Кя шума

Kia Spectra / Shuma

През 1997 г. дебютът на хечбека Кя Шума. В техническо отношение, тази кола е двоен седан Kia Sephia II, който на свой ред повтаря предишното поколение Mazda 323. Шума е пълноправен представител на голф класа с предно предаване. Силуетът на колата се оказа доста бърз и лесен. Задната част се отличава със силно наклонено стъкло и леко "издухана" задната врата в комбинация с големи и привлекателни задни светлини.

Вътре в Kia Shuma не е много по-различна от Сефиа II. Кабината е доста красива, довършителните материали, макар и с ниско качество, са перфектно монтирани. Уютен и дискретен интериор. Удобна седалка на водача с три настройки - надлъжно, ъглово и повдигнете предната част на възглавницата. На правилното ниво на ергономичност кола.

Таблото е приятно съзерцание. Стилът, в който са направени таблото и волана, е много близо до автомобилите Kia като цяло. Между другото, воланът има регулиране на височината. Пътниците от втория ред ще оценят капацитета на задната седалка, а могат да настанят удобно трима възрастни.

В интериора можете да почувствате гледната точка на американския пазар: скъпа алпийска радио касета с четири високоговорителя, двойна дигитализация на комбинирани везни, кожена тапицерия (опция) и копчета за превключване на скоростите, малки кутии в цялата каюта. Между другото, като допълнително оборудване на автомобила може да се инсталира антиблокираща система.

Първото поколение Kia Shuma е доста интересна корейска кола без претенции за аристокрация, но с малко чар. Колата привлича с просторен и удобен интериор, чиято ергономичност не предизвиква оплаквания, но най-яркото качество на тази кола е отлична управляемост.

Но напредъкът не спира, а инженерите на Kia създадоха още по-удобно и стилно - Kia Shuma II. Дебют, който се състоя през 2001 г. Най-новите разработки на Kia позволиха още по-голяма елегантност, мощност и безопасност. В резултат на това промените външния вид и финализираните и обновени двигатели.

Компанията реши да не се отдалечава от най-новите тенденции в световната автомобилна индустрия и даде на Shuma II по-спортен и бърз външен вид, както се вижда от притока на въздух за рали и по-масивна решетка от преди. Всички оптики се комбинират в единични блокове, които в комбинация с "фаровете за мъгла" органично допълват формата на предния край на тялото.

Интериорът все още е практичен. Вътре има много отделения за съхранение на всякакви малки неща. Седалките, покрити с черна кожа със сребърни акценти (в горната конфигурация), са хармонично съчетани с метални предния панел и облицовката на вратата. Нивото на комфорт е доста високо (за автомобил от средната класа): климатикът и 140-ватова аудио система с CD плейър и "касета" се предлагат като стандарт.

Интересното е, че въпреки увеличението на общата дължина на автомобила от 4425 до 4525 мм, междуосието остава непроменено - 2560 мм. Салонът също не стана по-просторен. Би било логично да се приеме, че багажникът се е увеличил, но това не е така - обемът му е равен на предишните 440 л. Може да се заключи, че увеличаването на общата дължина с 10 см се дължи на по-бърз преден край и промяна във формата на броните - това, разбира се, не добави капацитет, но елегантността спечели доста значително.

В гамата двигатели, състоящи се от две бензинови двигатели, имаше една подмяна и една модернизация. 1.5-литровият (88 к.с.) е заменен от по-мощния 1.6-литров "шестнадесет вентил" с мощност 101 к.с. 1.8-литровият двигател е усъвършенстван, благодарение на който неговият капацитет нараства от 110 до 115 литра. а.

В комбинация с увеличения въртящ момент това увеличава максималната скорост на Kia Shuma II от 188 км / ч до 196 км / ч. Всеки от тези двигатели може да се агрегира с четиристепенен "автоматичен" и петстепенна ръчна скоростна кутия.

За пасивна безопасност, Kia Shuma II отговаря на всички съвременни изисквания. Стандартното оборудване включва предни въздушни възглавници за шофьора и предния пътник и колани с преднатягащи устройства.

През 2004 г. Kia Cerato заменя Kia Shuma.

Добавете коментар