Хонда вдъхновява

Honda Inspire за първи път бе представен на обществеността през 1989 г. под името Honda Accord Inspire, който недвусмислено намекна за приемственост, но от 1992 г. насам средното име е изчезнало и колата започва да се произвежда като напълно независим модел.

Японски на пълен фарс! Honda Inspire.

В технически план това беше споразумение на Honda на разширено шаси и с леко модифицирано тяло. Моделите се различават един от друг само от радиаторни решетки.

Първото поколение Honda Inspire е произведено от 1992 до 1995 година. Използваните двигатели са единици G20A и G25A. Всички автомобили са оборудвани изключително с автоматична трансмисия и са с предно предаване. За японския вътрешен пазар и за някои други страни тази кола е произведена под името Honda Vigor.

Второто поколение продължи на конвейера от 1995 до 1998 година. Към двигателите от първото поколение се добави още един - C32A. Всички автомобили бяха оборудвани само с автоматични скоростни кутии и имаха задвижване на предните колела. Моторът G25A на това поколение беше инсталиран в две различни версии. В конфигурацията "S" - 190 конски сили, а в другия детайл 180. Между другото, за предишното поколение монтира само 190 к.с. двигател. В допълнение към по-мощния двигател, версията S се монтира и с други колела с 5 клещи, размери 205 / 60R15 (от 1996 г.), с анти-ролка отзад и с модифициран дизайн на шумозаглушителя.

По-мощният двигател се различава от не толкова мощния си колектор с модифицирано съотношение на компресия, различна форма на гърбиците на разпределителния вал и формата на буталата, както и "фърмуер". Съответно този двигател консумира по-добро гориво. С края на пускането на този модел легендарният вграден петцилиндров двигател, разработен от инженери, проектирали двигатели за F1 и този двигател, абсорбирал много от най-новите технологии, изчезна в забвение, тъй като е част от "формула" V10.

Автомобилите, оборудвани с двигател C32A, разполагат с много богато оборудване и са копие на автомобила Acura TL 3.2L, произведен за американския пазар. Този двигател е разработен от инженерите на американската дивизия на Honda и вече няма собствена характеристика "Honda" (въртенето на коляновия вал на почти всички двигатели на Honda е обратно на часовниковата стрелка) - всичко се върти по посока на часовниковата стрелка.

1992 Хонда Инспиър 25GI Walkaround JDM Авто Внос LLC

Също така припомняме, че отличителната черта на първото и второто поколение на този автомобил е липсата на рамки за врати (т.нар. Твърд покрив тип). С освобождаването на следващите поколения тази черта е изчезнала.

Отличната стабилност на посоката и високият комфорт при шофиране на всички Honda Inspire осигурява успешна система за масово разпределение по осите, което е 60% отпред и 40% отзад. Двигателят се накланя на 35 °, за да снижи центъра на тежестта. Предавателната кутия е оборудвана със системата PROSMATEC Type II, която е селективно съкращение на (PROgressive, Shift schedule MAnagement TEChnology), благодарение на което се постига по-плавно движение по неравен терен. Обемът на багажника на този автомобил е 437 литра. Второто поколение Honda Inspire има двоен двигател, наречен Honda Sabre.

Третото поколение е произведено от 1998 до 2003 година. Разработване и производство на модела, прехвърлен на американския клон на Honda. Вместо 5-цилиндрови двигатели с вътрешно горене, V-образните 6-цилиндрови двигатели J25A и J32A са монтирани на автомобили. Всички автомобили бяха оборудвани с 4-степенна автоматична скоростна кутия и имаха задвижване към предните колела. Аналог за вътрешния пазар и пазарите на някои други страни - Honda Sabre. През 2001 г. Honda Inspire се модернизира, основните промени бяха направени в екстериора и интериора. Автомобилът използва автоматично прибиращи се предпазни колани с нов дизайн, а 3-литровият V6 VTEC двигател се управлява от компютър за първи път, като изключва 3 цилиндъра при високи скорости, като по този начин осигурява висока икономия.

Последното, четвърто поколение Honda Inspire се произвежда от 2003 г. до днес. Оборудван с двигател J30A. Всички автомобили са оборудвани с 5-степенна автоматична скоростна кутия и традиционно имат задвижване към предните колела.

Добавете коментар