Хонда прозрение

12-10-2018

Бързото увеличение на цената на традиционното гориво в края на двадесети век принуди водещите автомобилни марки да мислят за използването на нови електроцентрали на производствени превозни средства, които могат да работят с икономично и екологосъобразно гориво - електричество.

2019 Honda Insight Touring - 55 MPG никога не изглеждаше толкова добре

Пионерите в разработването на такива технологии бяха Toyota и Honda. Последният през 1996 г. разработи технологията Integrated Motor Assist, която формира основата на нов хибриден двигател, работещ с бензин и електричество. За първи път този двигател бе представен през 1997 г. на автомобилното изложение в Токио - стана "сърцето" на концепцията за спортни автомобили J-VX. Две години по-късно компанията представи производствения автомобил Insight, оборудван с двигател с тази хибридна технология.

Той става първият хибриден модел на марката и макар че в родината си в Япония той вече не може да бъде пионер в хибридните автомобили (Toyota Prius е първият на местния пазар), той обаче навлиза на северноамериканския пазар седем месеца по-рано, отколкото конкурент.

Insight имаше футуристичен екстериорен дизайн, произведен в задната част на хечбек с три врати и беше кола за егоистите, тъй като можеше да поеме само водача и един пътник. Тялото не само притежаваше отлична аеродинамика, но почти напълно се състоеше от алуминиеви части, което позволи да се запази теглото на автомобила до 840 кг.

Хибридната инсталация се състои от двигател с вътрешно горене и електрически мотор. Трицилиндровият бензинов двигател е с обем от 1 литър и мощност от 70 к.с. Този двигател с директно впръскване на горивото, променливо разпределение на вентила и бутала с вихрова горивна камера може да се движи със слаба смес. Безчетков електрически мотор с 13 к.с. се свързва с активно ускорение, а когато спирането работи като генератор, зарежда Ni-MH батерии. До 2001 г. хибридната единица се агрегира с 5-степенна ръчна скоростна кутия, а по-късно тя се заменя с безстепенно колело. Разходът на гориво в страната е 3.9 л / 100 км, а смесеният - 4.4 л / 100 км.

Първото поколение Insight е произведено от 1999 до 2006 година. След 3-годишна почивка, Honda Motor подновява своето предишно име Insight, но вместо екстравагантен хечбек с три врати се предлага на пазара по-практичен хечбек с 5 врати с размери C с капацитет до пет пътници. Размер на превозното средство: дължина - 4395 мм, широчина - 1695, височина - 1425; междуосие - 2550 мм, пътека - 1490/1475. Собствено тегло на "хибрида" - от 1280 кг (с "разпределение на тежестта" на осите 58/42%).

Тялото е динамично, футуристично, с тесни клинови фарове, триъгълни задни светлини, които се комбинират в един композиционен с стилистичен елемент, минаващ по последния край на вратата на багажника, наподобяващ допълнителна спирачна светлина. Храната за модела е нарязана, вратата за багаж е полупрозрачна, което позволява да се подобри видимостта назад. При Insight II е показана примерна аеродинамика. Коефициентът на въздушно съпротивление е 0.25.

Салонът, благодарение на щедрото си остъкляване, е пълен със светлина. Висококачествената звукова изолация допринася за ниското ниво на шум в движение. Финалът е скромен, но доста приличен. Тапицерията е изработена от естествен материал с приятна текстура - в "подгъва".

Дали Honda Insight 2019 е по-добър от Toyota Prius? | Първото устройство | Edmunds

Воланът е регулируем за ъгъла на наклон, а за летене, възглавницата на седалката на водача е регулируема, наред с други неща, за височина. Облегалките на втория ред, разбира се, сгъват (отделно - в обичайното съотношение 60/40). Обемът на багажника с пълен пас на места - 450 литра, а когато сгъвате задния ред, капацитетът му се увеличава до 890 литра.

Удивителният дизайн на предния панел е претоварен с подробности: факт е, че системата Eco Assist (екологична система за подпомагане на шофирането), която поддържа екологосъобразен стил на шофиране, помага на шофьора да спести гориво. Пред него има многобройни дисплеи, които информират за текущия и среден разход на гориво, за историята на бягането и перспективата за dokat за останалата част от бензина в резервоара. И друга полезна информация - и по изразителен и дори забавен начин. Така че скоростомерът светва зелено, когато, като пестите гориво, карате автомобила внимателно и равномерно. И се изсипва синьо, ако обичате ускорението и спирането. И на дълга широка платформа лента в центъра на панела се вижда малка горичка от 5 дървета: когато запазите невъзобновяеми въглеводороди, листата цъфтят по клоните. Но е необходимо да се злоупотребява с динамиката, тъй като листата падат.

Както при първото поколение, Insight 2009 е оборудван с "хибриден" бензино-електрически блок IMA (Интегриран мотор-асистент - вграден спомагателен електродвигател). Хибридната система включва вграден 4-цилиндров двигател с обем 1.3 литра (максимална мощност 88 к.с.), плосък електрически двигател (мощност 12.3 к.с., въртящ момент 14 кг-м) и малка акумулаторна батерия. Актуализираният задвижван двигател е намалил разхода на гориво до 3.3 литра на 100 км.

В базовите версии "редовният" списък включва климатик, 4 електрически прозореца, електрически странични огледала (отопляем), радио с CD / MP3 плейър и нещо друго. И във версии на по-скъпи изглеждат "адаптивни" предни svetooptiki, "чистачки" със сензор за дъжд, кожен волан, климатик и круиз контрол, отопляеми предни седалки, сателитна навигация и много други.

Защита на безопасността на водача и пътниците 3-точкови предпазни колани, активни облегалки за глава, въздушни възглавници и завеси, както и монтиране на детски седалки ISOFIX.

През 2012 г. колата е претърпяла рестартиране. Дизайнът на решетката се промени: вместо три хоризонтални хромирани "перки" със същия размер, има две ляво - една широка горна и една тясна по-ниска. Също така промениха страничните ниши в предната броня - те станаха по-широки, придобиха формата на трапец. Повишена и поставена в тези ниши фарове за мъгла. Профилът на автомобила не е преминал специални трансформации - само формата на страничните огледала се е променила леко. В този случай кърмата на колата изобщо не се е променила.

Оборудван с хибридно бензино-електрическо моторно превозно средство, оборудвано с пета поколение технология за интегрирана моторна асистенция. Обемът на бензиновия агрегат е 1,3 литра, който развива мощност от 98 конски сили. Силата на електрическия мотор е 13 "коне". Използвайки хибридна технология, автомобил на бензиностанция може да пътува до 644 км. Заедно с електроцентралата работи безкраен CVT, който е подобрен, за да се постигне по-плавна промяна на скоростите.