Каприз на шевролет

2012 Chevrolet Caprice Police Pursuit Vehicle (PPV): Редовни автомобилни ревюта

Chevrolet Caprice (по-късно наричан Caprice Classic) е поредица от автомобили, произведени от Chevrolet (отделение на General Motors) от 1965 до 1996 г. По време на своята история винаги е бил най-скъпият (и най-луксозният) модел от Chevrolet в класа на пълен размер коли включително модели като Biscayne, Bel Air и Impala.

За първи път Chevrolet Caprice беше представен в средата на 1965 година като версия на Chevrolet Impala седан с 4 врати и комплект луксозни опции в отговор на успешната серия Ford LTD. Моделът на "Каприз" на Chevrolet включваше по-твърдо окачване, завършени от висококачествени платове, покрит с винил покрив, нови панели за врати, завършени по същия начин като арматурното табло, орехови цветни вложки и други подобрения. Името "Каприз" беше предложено от Боб Лунд (търговски директор на Chevrolet), след като посети един чудесен едноименски ресторант.

Caprice Sedan беше добре прието и вече през 1996 г. бе решено да се извлече пълна върхова линия, включително версията на Chevrolet Caprice, както и версията на комби версията с външна дървена облицовка. Обърнете внимание, че от 1954 г. насам е първият вагон с такова външно тапицериране. Под капака на всяка версия е инсталиран V8 двигател. По това време бяха разработени два варианта на двигателя: Turbo Jet V8 с обем от 7,0 л., С мощност 425 к.с. и Turbo Jet V8 с обем 6,5 литра и 325 к.с. През първите години от производството само 3-степенна ръчна скоростна кутия е стандартна. Бяха предложени следните опции: 4-ръчна трансмисия; 2-степенна автоматична скоростна кутия Powerglide; 3-степенна автоматична трансмисия Turbo Hydramatic (само за двигатели с обем 6.5 литра). Автомобилите са оборудвани с круиз контрол, климатик, електрически прозорци и седалки, както и стерео радио.

За 1966 година Chevrolet Caprice получава незначителни външни промени, които засягат решетката и задните светлини. В списъка с опции за автомобила се появиха: автоматичната климатична система "Comfortron" и кормилната колона "Наклон и телескопичен", която имаше 6 позиции за накланяне, както и телескопична функция. Стандартно Caprice седанът и купето имаха висококачествена интериорна облицовка, както и винилови седалки с подвижна подлакътника в центъра. Като опция бяха предложени седалките Strato с облегалки в кофа. Автомобилите в каросерията на каросерията са оборудвани и с винилови седалки.

През 1967 г. Chevrolet Caprice получи по-сериозни промени. Колата получи повече заоблени линии на тялото и нова решетка. Що се отнася до интериора, се появи нов инструментален панел с кръгли инструменти, нов волан и касетофон с касетофон. Двигателите и трансмисиите от 1966 г. остават, но списъкът включваше и 5.4-литров Turbo Fire V8 с мощност 275 к.с. Имайте предвид, че тристепенната автоматична скоростна кутия, която е инсталирана само с 6.5-литров двигател, стана достъпна за новия двигател. Заедно с предните дискови спирачки се появиха и нови двойни спирачни цилиндри.

Малки външни промени бяха направени през 1968 г., които включват: нова решетка, задни светлини, вградени в бронята и затъмнени фарове. Имаше и нов 5.0-литров Turbo Fire V8 двигател с мощност от 200 к.с., който беше инсталиран стандартно. Вътре, таблото за управление отново бе актуализирано със същия хоризонтален скорост, както и волана.

През 1969 г. Chevrolet Caprice и други големи коли от Chevrolet бяха преработени с нови линии на тялото и предни брони, които обвиха решетката (всички монтирани скрити фарове, върху които могат да се монтират шайби). Междуосието от 3 023 мм, вътрешната обшивка на корпуса с тапицерия са прехвърлени от модела от 1965 година. Каросерията на капризната станция е преименувана на Kingswood Estate, но продължава да използва същата концепция за външен и вътрешен дизайн като купе Caprice и седан. В стандартните сега монтирани отделни предни седалки с облегалки за глава. Също през 1969 г., като опция, беше предложена нова система за силово задвижване с променлива интензивност, разработена от General Motors. Стандартният двигател е станал по-мощен. Това беше V8 с мощност от 235 конски сили с обем от 5,4 литра. Като опции бяха предложени следните двигатели: Turbo Fire V8 с обем 5,8 литра, с капацитет 255 к.с. и 300 к.с .; 265-конски сили 6.5-литров Turbo Jet V8; 7-литровият Turbo Jet V8 с 335 к.с. и 390 к.с ..

Хибридната тристепенна автоматична трансмисия Turbo Hydramatic вече е налична за всички V8 двигатели, въпреки че 2-степенният автоматичен Powerglide все още е предлаган за V8 двигатели с мощност от 5,4 и 5,8 литра.

През 1970 г. той претърпя някои незначителни външни промени, които се отразиха на броните (се появиха нови вертикални задни светлини, вградени в бронята). Предни дискови спирачки и гуми с твърд фибростъкло на 15-инчови джанти вече са оборудвани стандартно, заедно с по-мощния 5,8-литров Turbo Fire V8 двигател с 250 конски сили. Като опции бяха предложени следните мощности: Turbo Fire V8 с обем от 5,8 литра и капацитет 300 к.с. и новият 265-литров Turbo Fire V8 с обем от 6,6 литра. Горните 7-литрови двигатели заменят 7.5-литровия Turbo Jet V8 с мощност от 345 к.с. и 390 к.с., които бяха по-динамични. Въпреки това, докато двигателите с мощност 250 к.с. и мощността Turbo Fire V8 с мощност 265 конски сили използват обикновен бензин, мощността от 300 к.с. и двата 7.5-литрови двигатели изискват висококачествено гориво. Двустепенният Powerglide "автоматичен" се предлага само с 5,8-литров V8 двигател.

През 1971 година Chevrolet Caprice отново е напълно преосмислен и има по-дълъг междуосен борд (3 086 мм). Стиловете на каросерията стават по-опростени. Предните дискови спирачки също бяха оборудвани като стандарт, заедно с 6.6-литров Turbo Fire V8 двигател с мощност 255 к.с. Също така, тристепенната Turbo Hydramatic автоматична трансмисия и сервоусилвател с променливо усилване бяха стандартни за всички модели на Caprice. През 1972 г. решетката се подновява отново.

През 1973 година Chevrolet Caprice е преименуван на Chevrolet Caprice Classic, получавайки нова решетка, предна броня и актуализирани квадратни задни светлини, интегрирани в бронята. Тази година Caprice се появява в задната част на кабриолет, заимстван от серията Impala и гаражът, преименуван на Kingswood Estate през 1969 г., се нарича Caprice Estate.

През 1974 г. Caprice Classic се подлага на някои подобрения в каросерията. Настъпи и заключваща система, която не позволи на водача да започне да шофира, докато шофьорът и пътникът отпред не закрепиха предпазния колан.

1994 Chevrolet Caprice Classic LS стартира двигател, в дълбока обиколка и тест драйв

През 1975 г. Каприз получава нова решетка. Във връзка с тенденцията за пестене на гориво, всички модели с изключение на камиона с бензинов двигател са оборудвани с 145-километров карбураторен двигател малък блок V8 от 5,8 литра, с изключение на Калифорния, където 155-ватовият V8 от 5,8 литра се превръща в стандартния двигател. Следните мощности бяха инсталирани като опция: 180-клетъчен малък блок V8 с обем от 6,6 литра и 215 силен голям блок V8 с обем от 7,5 литра, който по-късно стана достъпен в Калифорния.

1976 г. е шестата и последната година за Chevrolet Caprice от второ поколение (1971-1976 г.). Тази година бяха направени някои малки промени в екстериора и интериора на автомобилите. Струва си да се отбележи, че това беше последната година от използването на двигателя V8 с обем от 7.5 литра.

Моделите от 1977 г. станаха по-малки, поради тенденцията на General Motors да намали размерите на автомобилите, като същевременно запази същото име, същата просторност и тапицерия в кабината, както и техните предшественици. Заедно с размера на автомобилите и намалиха тяхната мощност. Мощността на V8 вече не е стандартна (с изключение на серийния вагон), но е заменен от много надежден 6-цилиндров V6 двигател с обем 4.1 литра, чиято мощност е 110 к.с. С 5-литров V8 двигател с мощност 140 литра е инсталиран като стандартно оборудване. с (за други версии ставаше като опция). Двигателят с малък блок V8 с обем от 5,8 литра и мощност от 170 к.с. се предлагат като опция. като върха.

През 1979 г. 5,8-литровите V8 двигатели вече не са монтирани на цивилни превозни средства и се използват изключително в превозни средства, предназначени за използване от полицията. През 1980 г. двигателите бяха добавени към списъка с опции: 4.4-литров V8 и 5.8-литров V8 дизелов двигател от Oldsmobile, който беше предложен до 1984 година.

В периода от 1977 г. до 1990 г. Каприз коли са получили нова решетка, задни светлини, фарове с напреднала композитна структура. В моделната гама Caprice бяха представени: седан с 4 врати, купе с 2 врати, 6-и 9-местен вагон. През 1986 г. е пусната версия Caprice Classic Brougham, която има по-луксозен интериор от стандартния Caprice Classic. През 1987 г. за Caprice Classic Brougham бе пусната опция "LS", която включва: ексклузивен покрив Lando (с покрив, който се отваря само над задната седалка) от винил шперплат и още по-луксозен интериор.

През 1991 г. автомобилът е претърпял значителна ресталация. На мястото на предишната правилност на тялото, дойде нов аеродинамичен външен вид с много по-рационализирани панели на тялото. Шасито и другите технически елементи обаче бяха преместени от предишните модели. При разработването на новия стил на Caprice специално внимание бе обърнато на успешния модел на Ford Taurus. Сега Chevrolet Caprice имаше само две възможности за тялото: седан с четири врати и комби.

През 1993 г. фирмата отново преработи дизайна на каросерията и беше решено да премахне надвисващите "поли" над задните колела от седана, но те останаха в многофункционалната версия, докато производството приключи.

За четвъртото поколение Chevrolet Caprice са предложени 4 варианта на двигателя: V8 LT1 с обем от 5,7 литра; V8 L05 обем от 5,7 литра; V8 L03 обем от 5,0 литра; V8 L99 обем от 4,3 литра. За всички двигатели се предлага 4-степенна автоматична скоростна кутия. Междуосието на колата е 2944 мм. Колата на Chevrolet Caprice имаше положителни отзиви от критиците. През 1996 г. Chevrolet Caprice е преустановено.

През 2000 г. General Motors възвърна името на Chevrolet Caprice на близкоизточните пазари. Това е кола, базирана на колата Holden Statesman, произведена от Holden (дъщерно дружество на GM) в Австралия. Тази кола има версия с лявата и дясната ръка.

Близкият изток Chevrolet Caprice е издаден в четири версии: базата "LS", подобрената "LTZ", спортната "SS" и върховата "Royale". Разликите между модификациите бяха предимно в техническото им оборудване. В моделите "LS" и "LTZ" е монтиран двигател Gen III V8 с обем 5.7 литра и мощност 295 к.с., а при моделите "SS" и "Royale" всички модели Gen III V8, но вече са изключителни 325 к.с.

През ноември 2006 г. бе пусната изцяло актуализирана серия Chevrolet Caprice (построена на базата на Holden WM Statesman), която включваше всички същите модификации: "LS", "LTZ", "SS" и "Royale". Новият 6-литров V8 LS2 двигател с мощност от 360 к.с. е инсталиран на всички модели. Новият Chevrolet Caprice се е превърнал в бестселър на General Motors в своя регион.

Добавете коментар