Hyundai xg

Премиерата на Hyundai XG като прототип се състоя през 1998 г. в Париж, а производствената кола беше осветена няколко месеца по-късно на автомобилното изложение в Сеул. Колата е построена на платформата Hyundai Sonata с 50 мм по-дълга основа и 165 мм обща дължина. Вкъщи колата се нарича Грандьор.

XG е ново ниво на автомобилите на Hyundai. Вграждането на години опит в стилен, модерен дизайн, изключителни довършителни материали и отлична динамика. Съвременният напредък в активната и пасивната безопасност се грижи за пътниците.

XG хармонично съчетава твърдост, комфорт и простор, плюс богато оборудване, мощен двигател и привлекателна цена. Смята се, че развитието на XG е изцяло собственост на Hyundai, но се случват подобни характеристики с Mitsubishi Diamante.

Размерите (4865x1825x1420 мм) са твърди за автомобила, но с такива размери XG не изглеждат тежки. Вътре, пространството в кабината е още по-просторно, отколкото е визуално представено отвън. Гръбният диван е двоен, но ако желаете, като премахнете подлакътника, можете да се поберат в три от тях. Подлакътникът, между другото, е кухо - служи в комбинация като жабка. Шансът да сложите коленете на седалката на водача е малък. Големите джобове в задната част на предните седалки са изработени от твърд материал, така че хартията няма да бъде объркана. Седалката на водача има голям брой настройки, които ви позволяват удобно да настаните лице на всяка конфигурация.

Цветните тапицирани седалки и врати съответстват на цвета на таблото. Устройствата се четат добре. Везни - минимум - само четири. Нивото на горивото и термометърът са малки, скоростомерът и тахометърът са големи. Колона на кормилото регулируема. Също така съдържа бутоните за круиз контрол. Прозорците на вратите, огледалата, заключването на багажника, механизмите за регулиране на седалките са оборудвани с електрически задвижвания. Централната конзола е подрязана под дървото.

Високото ниво на комфорт е заслугата за добро окачване, широк габарит и дълга база. Повечето пътни нередности остават незабелязани. Автомобилът не е склонен да се срутва в ъглите (предни и задни гуми против преобръщане) или да кълне по време на силно спиране (дискови спирачки, ABS и електронен регулатор на спирачната сила). Добавете отлична звукова изолация. Дискови спирачки на всички колела (вентилирани отпред).

Основно оборудване: ABS, предни и странични въздушни възглавници, кожена тапицерия, имобилайзер, централно заключване, климатик, темпомат, ел. Стъкла, огледала и седалки, фарове за мъгла, сензор за дъжд, бордова система за контрол, стерео система 4 високоговорителя, алуминиеви джанти.

Hyundai предлага три варианта на модела - XG25, XG30 и XG35, които се различават основно в агрегатите. Всички модели са оборудвани само с бензинови V6 двигатели с работен обем от 2.5, 3.0 и 3.5 литра, с мощност от 163 к.с., 188 к.с., 197 к.с. с последните две - само с хидромеханично адаптивен 5-степенна "автоматична" ZF Tiptronic.

През 2004 г. се проведе facelift. Цифровото означение на седана също се е променило - по-рано обемът на закръгления двигател (cm3) е бил намален 100 пъти и се е появил XG 25 или 30 и е станал XG 250 и 300.

През март 2005 г. Hyundai представи седана, според европейската класификация, която попада в сегмента "Е", който ще бъде наречен Hyundai Grandeur. Тази кола очевидно ще бъде наследник на Hyundai XG, а новият продукт ще трябва да бъде на разположение през лятото на 2005 година.

Добавете коментар