Hyundai sonata

тип

Историята на Sonata започва през 1988 г., когато е въведено първото поколение на този модел. Първоначално всички Hyundai Sonata излязоха с 4-цилиндрови инжекционни двигатели с 1.8, 2.0 и 2.35 литра (последните за северноамериканския пазар) и с капацитет от 99 до 117 литра. а. съответно.

В края на 1989 г. Sonata I започна да монтира мощен 3-литров 146-конски сили Mitsubishi V6 72, който ускорява автомобила до 200 км / ч. Ускорението до 100 км / ч отне 10,5 секунди.

Три години по-късно колата е рестартирана.

През 1993 г. второто поколение Sonata. Колата се оказа много по-красива и по-фина от предшественика си. Удобните седалки стават по-меки, видимостта от седалката на водача се подобрява, окачването е регулирано. Автомобилите от тази година на освобождаване могат да се похвалят с внушителен основен комплект: серво управление, въздушна възглавница за шофьора, ABS, круиз контрол, климатик с климатик, електрически прозорци и огледала за обратно виждане, дистанционно управление на багажника и капака на резервоара за гориво. На соната от първото поколение нямаше нищо подобно. Много по-солидна и интересна беше дизайна на предното табло.

По времето, когато се появи Соната II, инженерите на корейската компания свършиха добра работа с подобряването на характеристиките на силовите единици. Модернизацията на двигателите се отразява основно в намаления разход на гориво и по-меката работа. От 1993 г., вместо 2,3-литров двигател с мощност от 117 к.с., те започнаха да инсталират 2-литров, 139-конски сили в линията "четири" Mitsubishi G4 63 с двуцилиндров цилиндър.

През 1996 г. се появи третото поколение Sonata. Отличителна черта на този модел е преди всичко високото ниво на комфорт за малко пари. Автомобилът е с впечатляващ размер, оригинален дизайн и просторен интериор.

Следващото поколение не чака дълго, две години по-късно, през 1998 г. на автомобилното изложение в Торино, Hyundai представи на 4-то поколение Sonata. Колата все още осигурява прилично настаняване както в предната, така и в задната част. Седалката на водача има пет механични настройки. Воланът с четири спици е регулируем на височина в широк диапазон и в долната позиция заема почти вертикална позиция.

Багажното отделение е доста просторно, но има и един недостатък - задната част на задната седалка не е наклонена, поради което не е възможно, ако е необходимо, да се увеличи размерът на багажника.

Sonata е оборудвана с двулитров двигател с мощност 140 к.с. Автомобилът уверено поддържа пътя с високи скорости. Тя има добра гладкост. И при малки неравности и по асфалтовите вълни окачването сигурно изолира тялото от пътния релеф.

През 2001 г. петото поколение Sonata е показано на широката общественост. Експерти на Hyundai подложиха колата на драматични промени. Модерният дизайн и най-новите технологии позволяват да се създаде конкурентна кола, отличаваща се с хармоничен и подходящ вид за автомобилния пазар от онова време. Колата предизвика голям интерес и бе търсена от купувачите.

Нови фарове и броня дават образа на аристокрацията. Благодарение на фино очертаните гладки линии на светлините за паркиране моделът изглеждаше привлекателен от всеки ъгъл. Страничните корнизи добавят елегантност и увеличават защитата. Двойните предни фарове имат формата на пресичащи се овали. А контурите на решетката са подчертани хромирани.

Салонът, който значително увеличи размерите и придоби нови части и материали за довършителни работи, започна да изглежда различно. Той се опита да направи най-удобния и практичен. Инструменталният панел и централната конзола са претърпели реконструкция. Големите везни на скоростомера и тахометъра сега са разположени около краищата на екрана, а температурните и горивните датчици са групирани в центъра, а долната линия е линията на течния кристал на бордовия компютър. На централната конзола се промениха местата за "време" и аудиосистемата.

Нивото на сигурност е нараснало значително поради: специални зони за смачкване, проектирани да поемат основната сила на удара, стоманени греди в вратите, които при необходимост предпазват водача и пътниците, освен това са твърдият покрив и подът. Автомобилът е оборудван и със система за контрол на стабилността - отличен помощник на водача при преминаването на трудни участъци от пътя. При приплъзване е незаменима система за контрол на сцеплението TCS, работеща заедно с електронната система за управление на двигателя и антиблокиращата спирачна система ABS.

Основното оборудване предлага пълна мощност, батерия 68 ампера, Sachs амортисьори, дискови спирачки на всички колела, два въздушни възглавници с детектор на пътниците и компютър, който изчислява силата на задушаване на въздушните възглавници.

Под предния капак или 2-литровият 4-цилиндров вграден двигател с мощност 131 к.с. или 2.7-литров V6 / 178 к.с. Захранващият блок е изработен от алуминиева сплав, така че е доста лек, което е от икономическо значение. Можете да избирате между петстепенна ръчна скоростна кутия и четиристепенна автоматична H-Matic, която също ще ви позволи ръчно да превключвате предавки без участието на механизми на съединителя.

Горивната помпа и филтърът се комбинират в един модул и се намират в резервоара за гориво. Такава система се счита за най-сигурна, тъй като предотвратява евентуално изтичане и запалване на гориво след произшествие.

През 2004 г. беше въведен моделът NF. NF е фабричният автомобилен индекс, запазен за Русия, така че да не се бърка със своя предшественик Sonata V, който остава в производство в Таганрог. НФ също е внесен от Корея. На повечето пазари е запазено предишното име Соната.

Дизайнерите на Hyundai успяха да създадат осезаем и буен вид. Елегантността на предния край на тялото е подчертана от стилна решетка с една централна напречна греда. Изображението е допълнено от решителни линии на качулката и тесни фарове, които съчетават цялата осветителна техника в един блок.

17-инчовите джанти, успешно комбинирани с изпъкнали дъги, хромирани врати и предпазители, интегрирани в панелите на вратите, формират изискания, енергичен NF стил. Класическите пропорции хармонично обединяват предната и задната част на тялото.

Колата е с 55 мм по-дълга от Sonata V, а междуосието е увеличено с 30 мм. Това преоразмеряване позволи на салона да бъде наистина просторен. Краката на краката на предните пътници се увеличиха с 10 мм, а задната - с до 30 мм, докато пространството над главите се увеличи съответно с 22 и 15 мм. Всички тези милиметри ще позволят на пет пътници по-високи от средните да се чувстват спокойни в кабината.

Създателите на Hyundai NF помислиха за устройството на колата до най-малките детайли, което даде на водача и пътниците усещане за комфорт. Двуцветната комбинация от декорация, използвана в дизайна, подчертава модерния облик на автомобила. Ако оценявате интериора от ергономична гледна точка, това определено е удобно. Контролът на бордовите системи се намира точно там, където шофьорът очаква да ги намери. Стерео управление се намира на волана, лостът на скоростите е удобен и лесен за използване.

Мека пластмаса отпред. Светлината на кожата и килимите изглеждат добре и визуално правят интериора още повече. Управляващата колона, регулируема в две равнини, странични огледала с електрическо задвижване и отопление, три-джет шайби за предното стъкло ще ви помогнат да получите истинско удоволствие от шофирането. Но електрическото регулиране на предните седалки, за съжаление, липсва. Придвижването надлъжно, вертикално и хоризонтално трябва да бъде "ръчно".

Допълнителните удобства включват 12V гнезда в предния панел и багажника, електрическо отваряне на капачката на резервоара за гориво, светлини за отделението на двигателя, багажника, козметични огледала и заключване на запалването.

Дълбоката ръкавица, удобните джобове на вратите, както и удобното разположение на държателите за чаши ще позволят на шофьора и пътниците да не се притесняват за поставянето на неща в кабината. Освен това, за да се увеличи обемът на вече не малък багажник (430 литра), гърбовете на задната седалка могат да бъдат сгънати на части.

За да запишете шофьора и пътниците от външни звуци, автомобилът има странични прозорци с по-голяма дебелина. В резултат на това Hyundai NF има рекордно ниски нива на шум както на празен ход, така и в движение.

Предишното поколение на автомобила се е утвърдило като един от най-безопасните автомобили от средната класа. Hyundai NF не изостава от предшественика си. Чрез повтарящи се катастрофични тестове и изчисления на компютърни симулатори бяха оптимизирани деформационните зони и траекториите за поглъщане на енергията на удара. Здравата структура на каросерията, проектирана на компютър, е подсилена с усилващи ребра, подпори и специална защита от странични удари.

В допълнение към това, автомобилът има няколко пасивни функции за безопасност: предни и странични въздушни възглавници с намалена кинетична енергия, предни и задни въздушни възглавници. Предният пътник и шофьорът са защитени с активни облегалки за глава и триточкови предпазни колани, с двойни предусилватели и максимални ограничители на натоварването на гърдите. Между другото, пътническите възглавници могат да бъдат деактивирани със специален ключ в жабката на автомобила.

Трафик ситуацията винаги е под контрола на водача на NF: стандартна 4-канална антиблокираща система (ABS) с електронно разпределение на спирачното усилие между осите (EBD). Освен това, могат да се монтират системи за подпомагане на спирачките (BA) и стабилност на курса (ESP), както и системи за контрол на сцеплението (TCS).

Под качулката на автомобила е монтиран 4-цилиндров бензинов двигател от 2.4 литров серия Theta, разработен за NF, който развива 161 к.с. Задвижващият механизъм е снабден с CVVT променлива система за настройка на вентила, която гарантира прилично "повдигане" в широки обороти.

При него ускорението на седан от 1,5 тона до сто трае 8,8 секунди - добър показател за кола от средната класа с намек за представителност. Тази динамика обаче може да бъде постигната само чрез деактивиране на системата за стабилизиране на движението ESP и преминаване към ръчно превключване на предавките.

Върхът на линията на двигателите е 3.3-литров бензинов двигател с обем 233 конски сили от серията Lambda. Този двигател е снабден с нова петстепенна автоматична скоростна кутия H-matic, а 2.4-литровата версия - петстепенна механична или четиристепенна "автоматична". Корпусите на двигателя са изработени от алуминий, използва се газоразпределител с променливи фази и система за всмукване на променлива геометрия (на Ламбда).

С доста добри динамични характеристики мощните спирачки са перфектно съчетани. NF се забавя бързо и педалът може лесно да се освободи.

Предното окачване запази схемата от Sonata, като двойните канапчета бяха разположени на височина, но значително се промениха, а комбинираните долни рамене получиха по-леки (алуминиеви) крайни части. Задното окачване с двойно зацепване даде възможност за мулти-връзка с ефекта на кормилното управление.

Като опция предлагайте Active Geometry Control Suspension AGCS - система за активен контрол на геометрията. При завъртане електрическите задвижвания променят втулката на задните колела - от отрицателни при ниски скорости до значително положителни при високи. В първия случай, за намаляване на радиуса на завой, във втория - за намаляване на оловото и по-добра стабилност.

През 2008 г. моделът е подложен на рестартиране. Решетката е станала по-голяма и по-елегантна, актуализирана брони и оптика. Вътре в промените бяха още по-големи. Вместо старата двуетажна конзола - нова. Пепелникът и запалката за цигари са скрити под капака, бутоните са логически групирани. Отдясно на централната конзола се появи дълбоко отделение за малки неща. Зелените светлини отстъпиха на сините. Дори воланът е актуализиран и направен по-удобен.

Линията на единиците варира в зависимост от пазара на модела. От четирите съществуващи двигателя две станаха на разположение на руснаците: усъвършенстваният двулитров Theta произвежда 152 к.с. срещу 145 к.с. предшественика и 2.4-литровия Theta II 174 к.с. На борда остана турбо дизел CRDi 2.0 и 3.3 литров V6. Базовият двигател е сдвоен с 5-степенна ръчна трансмисия или 4-степенна автоматична. Моторът е по-мощен, оборудван с автоматична скоростна кутия на 5 диапазона.

Шестото поколение на Hyundai Sonata бе представено през 2010 година. Това поколение идва с означението YF и се предлага изключително в седан. За някои страни по света името на модела може да звучи като i45. Автомобилът е построен на изцяло нова платформа, създадена за производството на модели Sonata YF / i45, i40 (вагон, седан). В сравнение с предишното поколение Sonata YF стана много по-изразителен. Екстериорът е проектиран в новия корпоративен дух на Hyundai, който отразява и друг нов продукт - ix 35 crossover и други модели на компанията през последните години.

Външните размери на автомобила са претърпели минимални промени. Дължината на автомобила - 4820 мм, широчина - 1835 мм, височина - 1470 мм. Моделът от 2010 г. е малко по-дълъг от предшественика си, но в същото време малко по-нисък. Междуосието е с 65 мм повече - 2795 мм. Това означава, че задната част на автомобила е станала още по-просторна от преди. Просветът на седана варира от 160 мм до 140 мм (на горните нива). Масата на колата е около един тон и половина. Резервоарът за гориво има обем от 70 литра.

Sonata 2010 е станала около 100 кг по-лека от предишния модел Hyundai Sonata NF поради широкото използване на алуминий. Драг коефициентът е 0.29. Тъй като колата вече не е оборудвана с V6 двигатели, е възможно да се намали теглото на предната спомагателна рамка. Всички тези мерки допринесоха за подобряването на ефективността на автомобила.

Новият дизайн се отличава с елегантни форми, динамичен силует, наклонен покрив, зрелищни vyshtampovki на резервоарите и на качулката. Решетката придобива трапецовидните линии на цялото семейство на Hyundai, което прави автомобила по-разпознаваем. Фаровете са удвоени в странен, но модерен стил на комбинирани фигури. Гладките форми на светлините за паркиране наслаждават първо визуално, а след това напомнят за функционалност.

Интериорът, с изобилието от извити линии, псевдо-хром и лакирани повърхности, изглежда свеж и авангарден. В долната и горната част на интериора на Hyundai Sonata YF са различни материали и нюанси. Горната част на кабината е обрязана с по-мека и по-тъмна пластмаса, а долната, съответно обратното. Безопасно поставяйте вложката. Дизайнът на торпеда и волана в Hyundai Sonata YF е в много отношения подобен на ix35. Отопляеми седалки, както и огледала за обратно виждане. Предните седалки са по-удобни профили, страничната опора е скромно ненатрапчива, но осезаема. Направляващата колонка може да се регулира както по ъгъла на наклона, така и по време на заминаване, което улеснява избора на най-удобното място на волана, педалите и седалката на водача. Изолация на шума, както трябва да бъде за тази категория автомобили - на височина. Задният диван е удобен и просторен, достатъчно свободно място тук. Ергономия и качество на довършителните материали на най-високо ниво. Вътре има достатъчно контейнери за дреболии и чаши, а всичко това е на ръка.

Музикалният съпровод се осигурява от MP3 аудио система с шест високоговорителя, която вече се предлага в основната конфигурация на Sonata YF. Възможно е дистанционно да се отваря капачката на горивото и багажникът. За най-скъпите конфигурации се предлага панорамен панорамен покрив с голям плъзгащ люк.

В полетата на набиране можете да видите не само данните за температурата на охлаждащата течност и нивото на наличното гориво, но и друга важна информация. Съгласно стандарта на днешна дата, е осигурен контрол на климата и бордови компютър. В настройките на бордовия компютър има ECO режим, чрез активиране на което Sonata, според правилата, спестява гориво. И най-важното е, че режимът Eco Drive ви позволява да намалите замърсяването на въздуха.

Стандартно оборудване Hyundai Sonata YF достигна ново ниво. Вече в базовата кола има антиблокираща спирачка и дискови спирачки на всички колела. Защита на пътниците се осигурява от предни и странични въздушни възглавници. Амортисьорите с променлива твърдост (ASD) осигуряват максимален контрол и комфорт на всякакъв вид пътна настилка. Всички версии са снабдени със система за стабилизиране на динамичния контрол на автомобила, асистенцията за подпомагане при стартиране по хълма ще ви помогне да се изкачите нагоре по хълма, спирачният асистент ще направи безопасната и ефективна аварийна спирачка. Сред възможностите има и съвсем релевантен наскоро панорамен стъклен покрив, състоящ се от три сегмента, система за паркиране и т.н.

В Русия Hyundai Sonata се предлага с два бензинови двигателя от семейството Theta II - 2-литрови 150-конски сили (198 Nm) и 2.4-литрови 178-конски сили (228 Nm). Двете двигатели могат да се комбинират с ръчна 6-степенна скоростна кутия A6MF1 и с по-лек и компактен от преди, автоматичен Shiftronic с възможност за ръчно превключване и използване на венчелистчетата на волана.