Hummer h1

Hummer H1 - Geländewagen-Vorstellung I 4x4 Страст # 35

Историята на марката Hummer започва с нуждите на американската армия в универсална офроуд кола. Първо, през 1979 г. AM General представи многофункционалното превозно средство за всички терени HMMWV-M998. Автомобилът за всички терени беше забележителен за лекота на работа, феноменална маневреност и може да носи различни видове оръжия. В рекордно време той става основното средство на американската армия. През 1992 г. започва нов етап в живота на легендарния SUV. AM General пусна цивилната версия на тази кола - Hummer H1. Преди премиерата моделът беше леко подобрен (по-удобен интериор с климатик, стерео система и кожени седалки при поискване). Успехът надмина всички очаквания. Въпреки високата цена, Hummer бързо спечели популярност, главно благодарение на зашеметяващия имидж и уникалната производителност в сравнение с конвенционалните SUV.

От гледна точка на производителността на пътя, Hummer H1 е несъмнено лидер благодарение на внимателно изработения си дизайн, който се основава на трайна стоманена рама, която държи двигателя, трансмисията и елементите на много трайно независимо пружинно окачване на A-arms. Панелите на външното тяло са частично изработени от алуминий и са свързани помежду си чрез нитове.

Hummer H1 е най-големият SUV в света. Брутното му тегло е почти 5 тона, размерите му са 4.7 х 2.2 м и високи почти 2 метра. Всяка година автомобилът претърпя леки промени, което помогна на компанията да поддържа търсенето на устойчиво ниво. Комбинацията включваше четири варианта на корпуса: двоен пикап с голям товарен хол (Open Top), 4-местен пикап (4-врати Open Top), 4-местно твърдо захващащо устройство (4-врати Hard Top) и камион с изцяло затворено алуминиево тяло (Wagon).

Като електроцентрала се използва 6.5-литров V8 дизелов двигател с мощност 170 к.с. При поискване е възможно да се монтира турбодизел с понижаващ вентил с мощност 195 к.с. Максималната скорост достига 105 км / ч, а ускорението от 0-100 км / ч отнема едва 19.5 секунди. Разход на гориво от 22 литра на 100 км.

Стандартното оборудване включваше патентована система за постоянно задвижване на четирите колела Torq Trac 4 (TT4) с централен диференциал Torsen II, демултипилер и електронна система против заплъзване, която автоматично спира едно или няколко колела.

През 1998 г. General Motors купи правата за търговско използване и разпространение на марката Hummer. Моделът е претърпял още един ъпгрейд (с вече запазената марка останала непроменена).

От 2003 г. насам, като опция на бутон на таблото, е предложено електронно контролирано задно самозаключващо се диференциално устройство ELOCKer, разработено от Eaton. При шофиране на тежки извън пътя, включеният ELocker се блокира насилствено, когато се приплъзва, а задните колела започват да се въртят със същата ъглова скорост. В допълнение, HUMMER H1 се предлага със стандартна система за контрол на налягането в гумите, което позволява да се подобри контактът на гумите с насипна повърхност (пясък, дълбок сняг).

От 2003 г. насам се предлага новата Hi-Fi стерео система с 12-дисков CD чейнджър. До десетата годишнина на марката беше произведена възпоменателна серия от 65 SUV с оригиналната предна решетка Kengurin, вградена лебедка, кожени седалки и подрязан волан и инструментален панел с дърво.

Производството на Hummer H1 в края на 2004 г. беше спряно поради пренатоварване, но още през пролетта на 2005 г. американският генерален завод в Mishawak възобнови производството на H1 в новата версия Alpha в два модела на каросерията - Open Top пикапа с мек платнен връх и вагона Wagon, четворна. Моделът получи актуализиран, по-просторен интериор и подобрена звукова изолация на тялото. Основната промяна в дизайна е новият Duramax 6.6 литров V8 16V турбодизел, който развива 300 к.с. и 705 Нм, и новата автоматична 5-степенна скоростна кутия Allyson M74 с два режима на теглене / теглене. Двигателят е станал по-мощен, икономичен, тих и управляем. Увеличен максимален товароподемност. Той се е увеличил с 13% и е достигнал 4,670 кг. Клирънсът е увеличен с 5 см.

В допълнение, системата TorqTrac 4 (TT4) за постоянно задвижване на четирите колела с централен централен диференциал Zexel Torsen III беше модернизирана. Hummer H1 Alpha може да преодолее каменния релеф от 56 см, да задейства водна бариера от 75 см и да се изкачи на склона от 60 градуса. Пакетът включва кожена тапицерия H1 Alpha, отопляеми седалки, електрически прозорци и огледала, круиз контрол. Новият резервоар за гориво започна да държи 195 литра дизелово гориво, което е с 36 литра повече от преди. Това от своя страна увеличи максималния пробег без зареждане от 645 до 900 км.

През юни 2006 г. H1 беше премахната от производството. Това решение се дължи на ниското търсене на кола, чиято цена е била около 140 000 щатски долара, както и постоянното покачване на цената на бензина в Съединените щати. Ролята на водещата марка на марката е SUV H2.

Добавете коментар