Fiat palio

Фамилията FIAT Palio на мини-коли с предно предаване е разработена през 1996 г. като част от "световния" автомобилен проект за пазарите на развиващите се страни в Азия и Латинска Америка.

Fiat palio кола

Той включва Palio хечбека, вагона "Палио Уикендън", седана Сиена и пикапа "Страда". Предшественикът на Палио е Фиат Уно. Първоначално автомобилите хечбек и седан са произведени в Бразилия от 1997 г. насам - в Аржентина и Полша. През същата година започна пускането на модела с комби. Фиат Палио също ще отиде в Индия, Венецуела, Турция, Китай, Южна Африка, Северна Корея, Египет и Мароко. През 2008 г. на пазара беше представено четвъртото поколение на този модел. Колата също носи името Nanjing Fiat Palio (Китай) и Pyonghwa Hwiparam (Северна Корея).

По вид на тялото Palio може да бъде хечбек с 3 и 5 врати и вагон. В основата на всички модификации е платформата W178. Дизайнът на автомобила е прост и хармоничен, което е типично за италианските модели. Същевременно драг коефициентът на корпуса на хечбека е само 0.33. Първоначално компактният вагон Палио Уикенд с 5 врати не беше предложен за европейски продажби, но през 1998 г. той започна да се доставя на европейския пазар: подобна кола се оказала в търсене в Европа, където има много малко евтини и доста просторни пътнически вагони с размери клас Б. Външен вид и оборудване кабината на тази кола е разработена от дизайнерската фирма IDEA в Торино. В допълнение, вагонът е наличен в комплекта Adventure с висок просвет и подсилено окачване.

Размерите на хечбека са 3827/1634/1446 мм, с основа 2373 мм и писта 1418/1378 мм. На базата на вагоните станцията е по-дълга с 64 мм, размери 4215/1634/1515 мм и пистата 1418/1385 мм. Собственото тегло на автомобила е 945/1080 кг, съответно общо 1310/1580 кг.

Палио, продаван в Русия, пригоден за нашите условия и оборудван с по-мощен стартер, батерия с голям капацитет (60 а / ч), окабеляване с увеличено напречно сечение, устойчиви на замръзване гумени и пластмасови части, подсилени блокове за шумоизолация, , мощен нагревател, метална защита на картера на двигателя. Също така, разстоянието до земята е увеличено до 165 мм, дъното е двойно поцинковано и двигателят "усвоява" 92-ия бензин. Като допълнително оборудване, система за централно заключване, радиокасетофон, отопление на седалката на водача, климатик и др.

Интериорът Palio е проста и рационална, платнена тапицерия. Седалката приляга на водача със средна височина. Удобно регулиране на височината на волана, включено в основния пакет. Таблото е кратко и лесно за четене, лостът на скоростната кутия "на място".

Въпросът за това е Fiat Palio?

Интериорът е добре запечатан и добре обмислената вентилационна система на практика премахва замъгляването на очилата. Задната седалка в хечбека е предназначена повече за миниатюрни пътници, други ще бъдат закъсани тук. Във вагона покривът е по-висок от хечбека; в резултат на това кабината му е много по-просторна, а не само на височина, но и благодарение на по-голямото междуосие на дължина. Багажното отделение е доста просторно за хечбек (0,28 м3) и голямо за камион (0,46 м3). Тя може да се увеличи още повече чрез сгъване на цялата задна седалка на задната седалка (0.65 м3), в кабината на багажника обемът на багажника в този случай достига 1.54 кубични метра. И двата модела са оборудвани с "резервно колело" в пълен размер.

Обхватът на двигателите, монтирани на Palio, е много обширен: при многобройни модификации за различни пазари се използват най-малко 10 бензинови и 4 дизелови двигателя. Така че, 4-цилиндровият 8-клапан бензинов 1.2 л (60 к.с., 102 Нм) и 4-цилиндровият 16-клапан турбо дизел Multijet 1.3 л (70 к.с., 115 Нм ). Бразилските версии са оборудвани с бензинови / алкохолни 4-цилиндрови 8-клапанови двигатели Flex от 1.0 л (66 к.с., 92 Нм), 1.4 л (81 к.с., 122 Нм) и 1.8 л (115 hp, 178 Nm). В Индия и Китай, Palio се сглобява с 4-клапанови 8-цилиндрови бензинови двигатели Fire 1.2 литра и 1.5 литра (85 к.с., 123 Nm). За някои пазари се предлага дизелово гориво за 1,7 L R4 8V (62 к.с., 118 Нм) и 2 турбо дизелово гориво: 1.7 л R4 8V (72 к.с., 140 Нм) и 1.9 л R4 8V (63 hp, 120 Nm). Ускорението до сто в 1 литров хечбек е 16 секунди, при 1.2-литров 13.2 с, максималната скорост е 154-157 км / ч, средната консумация на бензин е 5.5-6 литра. Русия продава бензинови версии с 1.2-литрови и 1.6-литрови двигатели R4 16V (100 к.с., 137 Нм). Динамиката на последните 10,3 сек. До 100 км / ч и максималната скорост от 175 км / ч.

Fiat Palio е завършен с ясно работещ 5MKPP. Предното независимо окачване както на хечбека, така и на комбито е монтирано на подкадър, състоящо се от подпора MacPherson, спираловидни пружини и анти-ролка; задно независимо със спирални пружини, двойнодействащи амортисьори и торсионни ребра; в Fiat Weekend, той е на N-образна подводна рамка, състояща се от тръбна напречна греда и два надлъжни елемента, докато цялата конструкция е прикрепена към тялото чрез амортизиращи възглавници. Тази схема ви позволява да увеличите амортизационните свойства на окачването, както и да подобрите управлението и комфорта. Предни дискови спирачки, задния барабан. Стандартният размер на гумите е 175 / 65R14 за хечбека и 175 / 70R14 за комби.

Безопасността се осигурява от стандартното оборудване ABS и 4 въздушни възглавници.

В движение автомобилът е лесно контролиран и доста динамичен. Смяната на скоростите е ясна, кормилото е чувствително и умерено рязко (2,5 оборота между крайните позиции), а спирачките са информативни. Двигателите се характеризират с приемлива динамика при средни скорости и висок темперамент. Енергоемкото окачване осигурява еластичен ход и се справя добре с пътни неравновесия.

Основните предимства на Palio - практичност и надеждност, както се вижда от значителната популярност на този модел в много страни по света.

Добавете коментар