Ferrari f 430

Ferrari 430 преглед част 1 Топ съоръжения | Би Би Си

Ferrari F430 беше представен за първи път на публиката на автомобилното изложение в Париж на 23 септември 2004 г. Присъствието на Ферари в World de l'Automobile 2004 се състоя в един важен момент за компанията: беше година на изключителни спортни постижения. Вълнуващи новини, че отборът на Ферари спечели световни титли сред дизайнерите за шеста поредна година и сред пилотите, благодарение на усилията на Майкъл Шумахер, за пета поредна година има огромен отговор.

Ферари постигна впечатляващи резултати благодарение на използването на усъвършенствана технология във Формула 1 за проектирането на производствени автомобили. Един от най-забележителните примери за тази интеграция е новият суперавтомобил F430. Продажбите му в Европа започнаха през пролетта на 2005 г. и се появиха на американския пазар през лятото на същата година.

Двукамерното купе F430 на задните колела е разположено на платформата на предшественика си Ferrari 360 и има редица големи промени, които в допълнение приличат на думата "Evo" (Evoluzione) в името на модела. Дизайнът на каросерията е разработен с участието на традиционния партньор на компанията - студиото Pininfarina. Колата стана по-рационализирана и много по-широка, запазена характерна в стила на Ferrari Enzo, дизайнът на "опашката" на двойните отвори на изпускателната система. Големите овални дупки в предната броня напомнят на състезателните Ferrari 60s. Размери на модела 4512/1923/1214 мм с основа от 2600 мм и пътека 1669/1616 мм, с минимално тегло 1525 кг.

F430 отчита развитието на предишните поколения на Ferrari при проектирането на 8-цилиндрови двигатели и алуминиева технология, използвана за пръв път в Ferrari 360 Modena, носена на ново ниво.

Оформлението на F430 е традиционно за суперавтомобилите от Маранело (тук е фабриката на Ферари): двигателят е надлъжно пред задната ос на основата, рамката на носещото пространство е направена от алуминиева сплав, а външните панели са частично изработени от алуминий, частично от въглеродни влакна.

Суперавтомобилът е оборудван с 4308 литров V8 бензинов двигател с 4 клапана на цилиндър и DOHC газоразпределителна система на съвместно разработване на Ferrari / Maserati. Този двигател развива 490 к.с. при 8500 об / мин и въртящ момент от 475 Нм при 5250 об / мин. Dynamics F430 с тази мощност е отлична: ускорението до първите сто отнема само 4 секунди, а максималната скорост достига 316 км / ч, средната консумация на бензин е 18,3 литра. Обратната страна на огромната мощност на двигателя е възможна прегряване, което не е много добро по отношение на безопасността.

Двигателят се агрегира с 6-степенна полуавтоматична скоростна кутия F1A с превключване на предавките с клавишите под волана. Заден диференциал E-Diff, създаден, използвайки развитието на компанията във Формула 1; ви позволява да увеличите максимално мощността на двигателя, оптимизирате теглителната сила и се регулира с електронен превключвател от волана.

Превключвателят - manettino - ви позволява да променяте настройките на автомобила в движение, както при състезателна кола. Шофьорът може да избере от пет различни параметъра на системата за управление: ESP, Skyhook електронно окачване, режим на предаване, доставка на гориво и E-Diff. Освен това, за европейския пазар, F430 може да бъде оборудван с електронна система Launch Control, която позволява да се ускори до 100 км / ч от място с 0,2 секунди по-бързо, отколкото при основно предаване.

Спирачките на F430 са разработени в тясно сътрудничество с Brembo. Спирачните дискове са изработени от нова специална сплав, използваща молибден за по-добро разсейване на топлината. Друга възможност е да се осигурят въглеродни керамични дискове от Ferrari. Керамиката е по-устойчива на топлина от металите; в резултат на това тяхната работа спада значително по-малко след многобройни спирачки, както и увеличен експлоатационен живот. Дори след 300-350 обиколки на тестовата писта няма оплаквания за тях.

Ексклузивните гуми Goodyear Eagle F1 GSD3 EMT са инсталирани на Ferrari F430. Размерът на предните гуми е 225/35 ZR19, задните гуми са 285/35 ZR19.

Издадени са и "специални" версии на този модел. През януари 2006 г. F430 Pista беше представен в Лос Анджелис, създаден като състезателна опция за участие във Ферари Challenge и с по-ниско тегло и допълнителен аеродинамичен комплект за тяло.

Въведено през 2006 г., състезанието F430 GT2 е предназначено да замени 360 GTC в международния GT2 клас за американските лейбъри Серия Le Mans Series, FIA GT Championship и 24 Hours of Le Mans състезания. Това е най-бързата версия на F430.

F430 GT3 е специализиран състезателен автомобил, проектиран за Европейското първенство по ФИА GT3 и е подобен на F430 Pista, но се отличава с по-усъвършенствана аеродинамика.

Като наследник на Ferrari 360 Challenge Stradale през 2007 г., F430 Scuderia беше представена във Франкфурт. Теглото му е с 100 кг по-малко от това на основната версия, а мощността на двигателя е 13 к.с. повече (503 к.с.). Ускорението до стотици отнема 3,6 секунди, а максималната скорост достига 319 км / ч. Експертите на известното британско списание Top Gear нарекоха този модел технологично чудо на 2007 г. и "най-добрата кола в света за шофиране".