Ферари f 50

Ферари F50 PURE V12 SOUND - тунели + каране + каране

Ferrari F50 е средно-двигателен спортен автомобил, произвеждан от италианската автомобилна компания Ferrari от 1995 до 1997 г. в завода в Маранело, Италия. Моделът F50 беше двуместен двуколесен купе и роудстър в същото време благодарение на подвижния си твърд покрив. Пускането на този модел бе свързано с предстоящата годишнина (50 години) на легендарната компания Ferrari. Струва си да се отбележи, че F-50 замени легендарния F-40, който беше последният модел, подготовката на която беше ръководен от самия Енцо. Ferrari F50 беше представен за първи път през март 1995 г. на автомобилното изложение в Женева, предизвиквайки истинско възхищение за посетителите на изложението. Дизайнът на спортния автомобил е работил в италианското дизайнерско студио Pininfarina. Благодарение на прекрасните създатели на тази компания, появата на колата предизвиква много положителни емоции. Бурният силует, течащите линии - всичко това в общата концепция за сила и скорост, която се усеща дори когато тя просто стои на щанда.

Самият орган е изработен от композитни материали и е много силен. Колелата Speedline с 5 спици са изработени от трайна магнезиева сплав и са закрепени само с една голяма гайка - точно както при автомобилите от Формула 1. Гумите за спортната кола бяха предоставени от Goodyear.

Но не само вида Ferrari F50 заслужава похвала. Пълненето на автомобила също е отлично. Понякога дори казват, че когато купувате Ferrari, плащате само за двигателя, а останалата част се дава като подарък. Така че, под капака на желязото чудовище, наречено Ferrari F50, имаше 12 цилиндров двигател с пет клапана на цилиндър (т.е. 60 клапана), който беше взет от Формула 1, където беше използван през 1992 и 1993 година за колата Ferrari F92. Двигателят обаче е преминал някои подобрения, а именно - капацитетът на двигателя се е увеличил от 3,5 на 4,7 литра. Мощността на такава мощност е 520 к.с. при 8500 об / мин. Въпреки тези впечатляващи цифри, двигателят тежи само 198 кг.

Що се отнася до трансмисията, Ferrari F50 е оборудван с 6-степенна ръчна скоростна кутия. Тази комбинация от двигател и трансмисия позволи на спортния автомобил да ускори до 100 км / ч за 3.87 секунди. Максималната скорост е била 325 км / ч.

Но това не е всичко. Сега ние се обръщаме към окачването на нашия красив спорт, със своя много интересен дизайн. Всъщност в сърцето на Ferrari F50 е двигател с кутия, в която са настанени пътниците. Как действа това? За кутията, изцяло изработена от композитен материал, двигателят с предавателна кутия е закрепен отзад. В резултат на това двигателят и кутията, които са твърдо свързани помежду си, представляват едно цяло, към което вече са прикрепени предните и задните окачвания, както и тялото. Имайте предвид, че този дизайн за гражданския автомобилен свят беше използван за първи път. Преди това може да се намери само във Формула 1.

Върви напред в окачването. Друга особеност е разположението и закрепването на амортисьорите и пружините. Те са разположени хоризонтално, с нещо зад гърба на двигателя. Самите амортисьори - газ и произведени от Билстайн. Естествено, работата на окачването е предназначена за мониторинг на електрониката.

Сега помислете за спирачната система на автомобила. Може да изглежда странно за някои и дори да го считате за минус, че на Ferrari F50 няма антиблокираща спирачна система (ABS). Но дизайнерите на Ферари не мислят така и обясняват това с факта, че водачът на спортна кола трябва да почувства усилието на педалите, а ABS ще се намесва само в пълното единство с колата. Спирачките на F50, разбира се, са с вентилиран диск както отпред, така и отзад. По отношение на безопасността на автомобила може да се отбележи фактът, познат на Ferrari, че няма въздушни възглавници. Надеждата може да бъде само на твърдо тяло и колани.

Не е пощаден модел F50 и чисто спортна страст компания Ферари. През 1996 г. състезателният прототип на колата бе пуснат под името F50 GT, който бе разработен за участие в състезанията по серия BPR Global GT. От външните промени може да се отбележи нов заден спойлер. Що се отнася до техническите характеристики, мощността на двигателя на спортния автомобил бе увеличена до 750 к.с. при 10 500 оборота в минута, максималната скорост е била 380 км / ч. Ускорението до 100 км / ч отне само 3 секунди. Моделът обаче реши да не работи в производството. Като цяло бяха събрани 3 автомобила F50 GT: един прототип и два бяха сглобени по поръчка на частни клиенти.

Най-новата Ferrari F50 беше пусната през юли 1997 г. За цялото време за производство са събрани 349 автомобила.

Добавете коментар