Ферари ф 430 паяк

2009 Ferrari F430 Scuderia 16M Spider стартира, изчерпва и в дълбочина преглед

Дебютът на конвейера Ferrari F430 Spider за задвижване на задните колела се проведе през 2005 г. на автомобилното изложение в Женева. През същата година започнаха продажбите, първо в Европа и след това на американския пазар.

Участието във Формула 1 и състезанията за кола с пръстени дава на Ferrari предимство пред други компании: на пистата можете отлично да тествате новите технологии и след това да ги прилагате на редовни производствени модели.

Дизайнът на Spider до характерните петжилни колела е проектиран с участието на студиото за бодибилдинг Pininfarina, традиционен партньор на Ферари. Аеродинамиката на автомобила е разработена от технологията на Формула 1, използвайки виртуално оформление и компютърна симулация. Всеки елемент на тялото работи за правилното разпределение на въздушния поток и оптималното натоварване на осите, като например интегрирано в прозрачен пластмасов капак, който покрива отделението за двигателя, задната броня. Предни въздухозаборници напомнят на състезателния Ферари от 60-те години.

Spider има двуместен двуместен корпус с размери 4512/1923/1214 mm с основа 2600 mm и пътека 1669/1616 mm. Структурно моделът не се различава от купето. Подобно на F430, двигателят е разположен надлъжно в основата пред задната ос и е видим през капака на стъклената качулка, носещата рамка е изработена от алуминиева сплав и допълнително подсилена, а външните панели са изработени от алуминий и въглеродни влакна. Този модел (в затворена и отворена версия) потвърждава постиженията на алуминиевите технологии на Ferrari, които първо бяха тествани на 360 Modena.

F430 Spider ("Spider") е снабден с мек, сгъваем за 20 секунди, покривът с електрическо задвижване. Обем на багажника 250 литра.

С огнени топки Формула 1 този стилен кабриолет общо контролируем диференциал електроника E-Diff в задната ос, което позволява най-ефективно използване на сила на двигателя върху повърхности с различно коефициент на свързване, както и необичайно колело, въртящ се ключ (известен като "manettino" на Scuderia Формула 1) бързо да променят настройките на системите на автомобила и да осигурят оптимална динамика при конкретни условия на пътя. Възможни са следните режими: Спорт (предназначен за сухо покритие), Рязане (при преминаване на ликвидационен път), "Дъжд", "Сняг" и "Всичко е забранено". Ергономичността на таблото е безупречна. Двигателят се стартира чрез натискане на бутона "Старт на двигателя". Салон строг, който е вторичен за автомобили в тази категория. Седалките с отлично фиксиране ви позволяват да усетите колата на всяко клетъчно тяло.

Поколение F430 модели отбелязани пристигането на новите 8-цилиндровия двигател: Spider за задаване на същия двигател като купе F430 - 32-клапанов бензинов V8 заедно с Maserati дизайн с многократно впръскване система и променлива клапа DOHC в обем от 4 308 литра капацитет 490 к.с. при 8500 об / мин и въртящ момент от 465 Нм при 5250 об / мин. С него автомобилът ускорява до "стотици" за 4.1 секунди (0.1 секунди по-бавно от твърдия плот Ferrari F430), максималната скорост достига 311 км / ч. Потреблението на 98-и бензин е 13,3 литра на 100 км по магистралата, 26,9 литра в града и 18,3 литра в комбинирания цикъл.

Двигателят се агрегира с 6-степенна полуавтоматична скоростна кутия F1A с вентил за скоростния лост под волана.

Предни и задни окачвания, независимо от двойна носачи, с анти-ролка. Предната и задната дискови спирачки са вентилирани, разработени в тясно сътрудничество с Brembo. Спирачните дискове са изработени от нова специална сплав, използваща молибден за по-добро разсейване на топлината. Друга възможност е въглерод-керамични дискове с повишена ефективност и по-дълъг експлоатационен живот.

Паякът е оборудван с ексклузивни гуми Goodyear Eagle F1 GSD3 EMT, специално разработени за модела F430 с 225 / 35ZR19 предни гуми и 285 / 35ZR19 задни гуми. Пътният просвет е достатъчен за обществените пътища - 120 мм.

През 2008 г. в автомобилното изложение в Детройт бе представена концепцията за био горива F430 Spider Bio, работеща с биоетанол, с промените в системата за подаване на гориво и настройките на процесора. При тези промени и използването на етанол максималната мощност на двигателя се е увеличила с 10 к.с., въртящият момент е нараснал с 4%, а вредните емисии са намалели с 5%. Плановете за създаване на еко-двигатели в Маранело предполагат разработването на двигатели до 2012 г., което ще намали потреблението на газ и вредните емисии с 40%.

Добавете коментар