Dodge viper

Чист звук: Dodge / SRT Viper GTS (Студен старт, Revs, Track Driving Стартирайте контрола!)

Днес Dodge Viper е един от символите на американската автомобилна индустрия.

За първи път е представен на широката общественост през 1991 г. Двукратният световен шампион във Формула 1 състезание Емерсън Fittipaldi участва в дизайна на първото поколение на "ухапване" (думата Viper е преведена от английски). Дебютът направи истинско усещане. Тази кола все още се счита за най-спортната от всички автомобили, произведени в САЩ.

Второто поколение на Dodge Viper се появи пет години след първото - през 1996 г. След това се появи купе в чифт кабриолет, който участва в различни състезания, подкрепяйки спортния образ на Dodge. Купето естествено имаше покрив, пълнофункционално задно стъкло и в резултат на това леко различна задна част от кабриолета.

Изминаха още пет години, а през януари 2001 г. в автомобилното изложение в Детройт обществеността успя да види третото поколение на тази легендарна кола. Dodge Viper R-10, това наименование получи нова "Viper", запазила всички традиционни характеристики на Viper. Външният дизайн на колата не се е променил много. Предни брони, врати, калници и качулки са наследени.

Новите фарове "Viper" останаха почти същите като в предишната версия, имаше и една и съща огромна мъгла. Дори изпускателната тръба беше оставена настрани и не се върна назад, както беше планирано. След като интервюираха собствениците на Dodge Viper, се оказа, че те разглеждат изпускателната тръба в прага на една от характеристиките на автомобила на компанията, заедно с четири огромни дупки в решетката и стилни фарове.

Друг специален елемент на Dodge Viper е V-образният 10-цилиндров двигател с гигантски обем - 8,3 литра. Инженерите от DaimlerChrysler предлагаха да инсталират по-малък, по-лек двигател с по-малък обем и да намалят обема на цилиндрите, като същевременно поддържат захранването. Но в този случай значителна част от имиджа на Viper щеше да изчезне, защото под качулката му има най-обемният двигател в света сред леките автомобили.

Алуминиева мощност на мощността е 506 к.с. претърпени в каноните на американската и европейската перспектива е остаряла: единичен разпределителен вал, разположен в разпадането на блока, чрез резултатите тласкат в клапани - само двамата на цилиндър! Независимо от това, чудовищният момент от 712 Nm осигурява изхвърляне на 1565 кг Viper на сто за само 3.9 секунди! Максималната скорост е 306 км / ч. Този модел има драг коефициент 0.39 Cd.

Контролирането на процеса на излитане позволява не само перфектно балансиране на теглото по осите (49.4% до 50.6%), но и колелата с размери от 18 инча в предната част и 19 инча отзад.

По проект, Viper е типичен състезателен автомобил: база от рамков панел с шарнирни пластмасови елементи. За да се реализира изумителен тягово оборудване и натоварване води задните колела, които се използват доста редки видове класическа конфигурация - мотор изместен назад зад предните колела и шестстепенна механична скоростна кутия се комбинира с основното устройство (с приплъзване) и се поставя между задните колела.

Предаване - актуализирано. При първа скорост автомобилът може да издържи 80 км / ч. Само героите стигат до последния - шестият.

Уникалността на Viper е, че много от неговите обективни недостатъци се възприемат като признаци на изключителност и дори продължаване на заслугите. За удоволствието да има един от най-бързите автомобили в света, собствениците трябва да плащат близо тясна кабина, номиналната багажника, твърди окачване, лоша звукоизолация, почти 13-метров диаметър струговане, тежките педалите, както и липсата на резервно колело.

Но като цяло, третото поколение Viper все още е същата легендарна "Viper" - ожесточена, мълниеносна, безкомпромисна.

През 2005 г. американската тунинг компания Hennessey представи своето развитие на специализираната изложба SEMA, която се проведе в Лас Вегас - хилядната версия на Dodge Viper SRT-10 купе.

Двойно увеличение на мощността на базовия 8.3-литров двигател бе постигнато чрез инсталиране на два турбокомпресора, осигуряващи налягане от 1,5 бара. В резултат на това максималният въртящ момент на този двигател е нараснал до 1491Nm.

Мощността се предава на задвижващите колела чрез шестстепенна ръчна скоростна кутия, а задният диференциал е монтиран отзад. От нула до сто километра в час екстремният Viper може да ускори за три секунди, а максималната му скорост достига 410 километра в час.

В допълнение към задвижването Dodge Viper от Hennessey получиха и изцяло ново окачване, мощни спирачки и нов аеродинамичен комплект тела, осигуряващ стабилността на автомобила при високи скорости. Колела на Viper SRT-10 - 20-инчови, с размери 265/35 предни и 335/30 задни.

В западната преса имаше информация за новото поколение на спортния автомобил Dodge Viper, който ще бъде премиер през 2007 година. Слуховете, че разработването на нов двигател, чиято мощност ще бъде 600-650 к.с., привлича експерти от "Макларън". Остава само да чакаме премиерата.