Dodge durango

Премиерата на първото поколение SUV Durango от първо поколение, разработена на базата на Дакота, се състоя през 1997 година.

2018 Dodge Durango SRT - Голям и по-силен

Големият 5-8-местен автомобил има пружинен заден мост и независимо предно окачване.

В основната версия на първите години, Дуранго е оборудван с 3,9-литров V-образен 6-цилиндров двигател. В допълнение към това бяха предложени още две V-образни "осмици" с работен обем от 5.2 и 5.9 литра с капацитет до 249 к.с.

След 2001 г. възрастта започна да се отразява и този модел вече не може да се конкурира напълно с многобройни американски партньори на марките Ford и Chevrolet, така че ръководството на северноамериканския клон на DaimlerChrysler реши да разработи нова платформа за второ поколение Durango. Плодът на усилията им бе представен за пръв път в NAIAS в Детройт през януари 2003 г. като прототип на концепцията Durango HEMI RT и беше обявено, че почти една и съща кола ще бъде пусната в масово производство през есента на 2003 година като модел за 2004 година.

Chrysler инвестира около 180 милиона долара в завода, специално за производството на тази кола. Създадена е уникална програма за контрол на качеството, която включва 125 различни инспекции по време на процеса на сглобяване. По време на процеса на сглобяване, около 300 робота, повечето от които са заети в магазин за тяло, "предизвикват" над новия Durango.

Dodge Durango изпълни очакванията - голяма, ако не и огромна кола, леко оформена като кола от 50-те години на миналия век, с предни крила, закачени над арки на колелото, леко заоблени равнини на капака и покрива, "изскачащи" оптика и масивна хромирана решетка с кръст и марка на марката в средата.

Необходимостта от обединение с бъдещия пикап значително ограничи обхвата на инженерите, които изоставиха прогресивното за този клас монокок и напълно независимо окачване в полза на изпитаната по време рамкова конструкция и зависимо задно окачване.

Основните промени са ново, независимо пружинно-торсионно мултиликиново предно окачване и преработено задно окачване с анти-ролка, чийто дизайн използва спирални пружини вместо пружини.

Durango е оборудван с 5.7 литра HEMI V8 с най-доброто в класа изпълнение от 335 к.с. и въртящ момент от 370 об / мин. Системата за многостепенно задвижване ви позволява да деактивирате половината от цилиндрите, когато автомобилът се движи с постоянна скорост или с леко ускорение, което гарантира горивната ефективност на двигателя. Задвижването е сдвоено с нова 5-степенна автоматична скоростна кутия.

Също така има оборудване с 4.7 литров V8 (235 к.с.) и 3.7 литров V6.

Предаване - с постоянно задвижване на всички колела и централен диференциал. В допълнение към системата за задвижване на всички колела, моделите за задвижване на задните колела, които са по-достъпни, се пускат в масово производство.

Предавателната кутия NV 244 с електрическо превключване на предавките се управлява от ръкохватка за превключване, разположена на контролния панел. Кутията може да работи в четири режима: AWD (задвижване на всички колела), 4LOCK (задвижване на всички колела с блокиращ централен диференциал), задвижване на четирите колела при ниска предавка (4LO) и неутрално. Режим AWD позволява колелата на предната и задната ос да се въртят при различни скорости. Той е предназначен за шофиране по улици и пътища с всякакъв вид повърхности. Ако е необходимо, увеличаване на пропускливостта се използват режими 4LOCK и 4LO, при които в резултат на заключването на централния диференциал, предните и задните задвижващи валове са здраво свързани, осигурявайки завъртането на предните и задните колела със същата скорост.

Интериорната архитектура е подобна на предишното поколение Durango - един и същ козир над апаратурата, вертикални вентилационни отвори, оформени в арматурното табло, масивни хоризонтални подлакътници на панелите на вратите, "покер" на лоста за управление на кормилната колона. Въпреки това, вътрешният микродезинг е модерен, в технологичния ключ, който допълнително се подчертава от вложките от четка от алуминий на централната конзола. В центъра е инсталиран голям цветен LCD дисплей на навигационната система и DVD плейър (предлага се на производствения модел срещу допълнително заплащане).

Дуранго разполага с уникална триредова седалка за 7 пътници. Поради увеличеното междуосие и размерите на автомобила (5004x1930x1803 мм), интериорът е станал по-просторен в сравнение с предишния модел.

Защо си купих 2018 Dodge Durango (2018 Durango Review)

Седалките в новия Durango са малко по-ниски, отколкото в модела от 1997 г., което осигурява по-удобна конфигурация на пътниците. Зад волана ще се поставят драйверите на всякакъв размер, независимо от височината и конструкцията - воланът променя само ъгъла на наклон, но седалката има много настройки с електрическо задвижване. За седалката в центъра на втория ред седалки е разработена нова триточкова система за предпазни колани вместо две точки. Третият ред седалки, достъпът до който е осигурен от сгъваемите облегалки на втория ред в съотношение 40:20:40, е доста удобен за двама пътници със средна височина, а краката са увеличени с 15% в сравнение с предишния модел.

Що се отнася до оборудването, Дуранго няма да се отрече на нито един "европейски". Списъкът на стандартното оборудване (версия Limited) включва четири въздушни възглавници, ABS, изцяло електрически, включително отопляеми предни седалки, кожен интериор, отделен климатик за пътниците отпред и отзад, електрически люк и круиз контрол. Освен това стандартното оборудване дори включва опции като фарове за мъгла, багажник на покрива, автоматична система за осветяване. В допълнение, SUV има отличен стерео "Infinity" с 8 високоговорителя, "шестпосочен" CD чейнджър, субуфер и 384-ватов усилвател.

Неразделна характеристика на Dodge Durango е усъвършенстваната система за сигурност, която включва многокамерни въздушни възглавници с система за класифициране на пътниците за предните седалки. Системата за класифициране на пътниците определя теглото на пътника, седящ на предната седалка и в зависимост от това активира или деактивира предната въздушна възглавница.

Освен това има въздушни възглавници за странични прозорци за всички три реда. Освен това са монтирани регулируеми облегалки за глава и предпазни колани за всички седалки.

Пълното натоварване на Durango може да достигне 4060 кг. Капацитетът на багажното отделение също е впечатляващ: 2900 литра (с 15% повече от миналогодишния модел). Със сгънатия третия ред седалки, начинаещият дори надминава такива гиганти като Chevrolet Tahoe, Ford Expedition и Toyota Sequoia.

На автомобилното изложение в Далас, Dodge представи актуализирана версия на своя SUV Dodge Durango. Колата на моделната 2007 година е различна от предшественика си от новия дизайн на предния край.

По-специално SUV има напълно различни пластмасови предни калници, напълно нов качулк, както и други фарове и леко модернизирана решетка. И накрая, новостта може да се намери на новата предна броня с оригиналната защитна облицовка. В списъка на оборудването се появи дългоочакваната система за стабилизиране на движението, система за наблюдение на налягането на въздуха в гумите и заден сензор за паркиране.

В допълнение, инженерите се погрижиха да направят колата по-екологична. Durango ще бъде оборудван с нов 4.7-литров V8 двигател, който може да работи както с бензин, така и с алкохол (или по-точно етанол E85), или дори произволно да измие двете горива. Мощността на двигателя е 230 конски сили.

През 2008 г. Dodge планира да започне да продава хибридна версия на SUV Durango, която ще бъде оборудвана с 5.7-литров двигател HEMI, два електрически мотора и нова електронна тягова разпределителна система. Предвижда се използването на такава система да намали разхода на гориво на автомобила с около 25%.

Специалистите вече адаптират дизайна на автомобила - промениха формата на дъното, разположението на вторите седалки и модернизираха електрическата верига - за инсталирането на нов хибриден двигател, разработен в рамките на съвместния проект на DaimlerChrysler, General Motors и BMW Group.

Добавете коментар