De tomaso bigua

Спортната кола De Tomaso Bigua е проектирана от известните автомобилни дизайнери Марчело Гандини и Алехандро де Томасо.

DE TOMASO BIGUA

За първи път е показано през 1996 г. на автомобилното изложение в Женева и е наречено Мангуста. В периода 1998-1999 г. колата е произведена като De Tomaso, а от 2000 г. до 2001 г. носела марката Qvale.

Двуместното кабриолетно тяло с 2 врати е с размери 4194/1900/1275 mm, междуосието е 2670 mm и пистата е 1590/1580 mm. Собственото тегло на автомобила е 1200 кг, а допустимото тегло е 1400 кг.

Дизайнът на сгъваем метален покрив, подобен на Mercedes-Benz SLK, позволи да се настрои горната част на колата да се отвори напълно с тарга или да се затвори с натискане на бутон. Средната панелна тарга можеше да бъде премахната ръчно, а задните и страничните прозорци паднаха.

Интериорният дизайн на кабината усеща влиянието на Ford: в елементите на арматурното табло и в устройството на управлението. Автомобилът е оборудван с климатик, CD аудио система, ел. Стъкла, централно заключване и кожени седалки.

Двигателят Ford V8 с разпределено впръскване и газоразпределителният механизъм DOHC са с обем 4.601 литра, а максималната му мощност достига 304 к.с. при 6500 об / мин и въртящ момент - 395 Нм / 4800 об / мин. Броят клапани на цилиндър при двигателя е 4; Вид на използваното гориво - AI-95. Такива мощности са монтирани и на автомобили Ford Mustang.

За разлика от другите модели на De Tomaso, които имат оформление на средата на двигателя, той е разположен надлъжно пред Бигуа.

Детомасо Бигуа

Динамиката на доста тежка кола беше впечатляваща - от 4.2 секунди до 96.5 км / ч.

Двигателят беше агрегиран с 5-степенна механична скоростна кутия Borg-Warner или с 4-степенна "автоматична" с компютърно управление. Шофирането на De Tomaso Bigua осигури задни задвижвания.

В напълно независимата твърда окачване намотките са били използвани отпред и отзад. Разпределението на тежестта на осите беше перфектно и беше 50:50.

Мощни спирачки, предни и задни дискови спирачки, бяха вентилирани от компанията Brembo. Системата за активна безопасност включва ABS и спирачен асистент Dortomazhivatel.

Стандартният размер на гумата е 255 / 40ZR17.

Сервираното кормилно управление беше ненужно леко, в американски стил, и не даде пълна усещане за пътя в ъглите. Изработката и евтините материали за подстригване също не успяват да направят тенденции в ниша за спортни коли, по-специално като Porshe. Останалата част от модела беше сравнително балансирана по отношение на основните показатели и в същото време доста удобна, за разлика от подобни машини на европейските производители.

Заслужава да се отбележи, че в този клас Бигуа трябваше да се конкурира с такива модели като Qvale Mangusta, MG CB и Porsche 911. Бигуа произвежда само около 500 бройки годишно поради незначително търсене. В резултат на това в средата на 2001 г. производството на модела бе продадено на MG Rover и производството му продължи незначително, като част от проекта X80 под марката MG CB.

Добавете коментар