Дайхату похвали
Компактният хечбек на Daihatsu Boon на предните колела, който навлезе на пазара през юни 2004 г. и замени модела Daihatsu Storia (подобно на Toyota Duet), е резултат от съвместното разработване на два японски производителя: Toyota и Daihatsu. В този случай става въпрос за равноправно сътрудничество на фирми, една от които, Daihatsu, има богат опит в производството на малки коли. Всъщност, Daihatsu Boon не се различава от автомобила Toyota Passo, с изключение на някои декоративни елементи.
Техническото развитие на модела и неговия дизайн бяха направени предимно от специалисти на Toyota, а самата продукция бе разгърната в семинарите на Daihatsu. Шасито на колата е напълно ново развитие, точно като основния двигател - 1-литров двигател с три цилиндъра и два разпределителни вала.
Daihatsu Boon се предлага на 7 нива, с три каросерии (M300S, M310S, M301S), два двигателя и предно или задвижване на четирите колела.
Размерите на петместното тяло с 5 врати са 3595/1665/1535 мм, с междуосие 2440 мм и пистата 1465/1475 мм. Теглото на борда е 930 кг (за 1.3 CX F пакет) и 940 кг за пакета 1.0 CX F 4x4. Височината на просвета е 160 мм.
Автомобилът е проектиран възможно най-лесно за ежедневна употреба. Просторната ветроупорна кабина с голяма стъклена площ осигурява добра видимост за водача и приемливо ниво на комфорт. Увеличеното табло за управление е функционално, лостът на скоростите се премества в конзолата, кормилната колона е регулируема на височина. На пода няма тунел, а дизайнът на седалките е проектиран по начин, който максимално опростява процедурата за евентуална трансформация (сгъване на части и преместване назад и напред върху шейна) или отстраняване. Вътрешните размери на кабината са твърди за автомобил от този клас 1830/1400/1275 mm и са рекорд за такива автомобили.
Моделът има висока степен на шум и вибрации, благодарение главно на специалната технология за обработка на клапаните, използвана от Toyota.
Списъкът на основното оборудване включва електрически прозорци и огледала, фабрично оцветена, задна чистачка, електрическо задвижване, система за захранване, дистанционен ключ, климатик, радио, CD плейър. Освен това можете да поръчате ксенонови, задни светлини за мъгла, тахометър, навигационна система с LCD монитор, камера за обръщане и алуминиеви джанти.
Бензинови двигатели са монтирани на автомобила: 3-цилиндров 12-клапан 1KR-FE DOHC от 0,996 литра (71 к.с. / 6000, 94 Nm / 3600), както и 4-цилиндров 16-клапан K3-VE DOHC от 1,297 литра, развиваща мощност от 90 к.с. (при 6000 об / мин) и въртящ момент от 124 Нм (3200 об / мин). И двата двигателя работят с бензин с висок октан, но също така "усвояват" домашния AI-92 и не на последно място отговарят на стандарта от 2005 г. за 75% намаляване на отработените газове (SU-LEV). Средният разход на гориво от 5,6 литра на 100 км за двигателя от 1,3 литра и 5,4 литра - в 1 литър.
Единственият възможен вид предлаган трансфер е 4-степенна автоматична. Задвижване на всички колела, оборудвано с версия с двигател от 0,996 литра.
Независимо предно окачване с окачвания MacPherson, спирални пружини и анти-ролка, три винтови винтови винтове с винтова пружина. Минималният радиус на завой е само 4,3 м, което допринася за отличната маневреност на автомобила и не предполага проблеми с паркирането в градските райони.
Предни вентилирани дискови спирачки, задния барабан. Стандартният размер на гумата е 155 / 80R13 79S.
Списъкът с елементи за пасивна безопасност включва 2PB, усилватели на твърдостта на вратата, централно заключване на електрическите стъкла, допълнителна спирачна светлина, обтегачи и фиксатори за 3-точкови предпазни колани и механизъм за закрепване на детската седалка. До 4 допълнителни БК се таксуват за допълнително заплащане. Системата за активна безопасност включва ABS, EBD и помощната спирачна система Brake Assist.
Автомобилът е стабилен при шофиране по пътеката, кормилното управление е чисто и спирачките са здрави. Удобство, практичност и комфорт - това са характеристиките, които съставляват основното впечатление на тази кола.