Дайхатсу сирион

Daihatsu Sirion 2018 Преглед Индонезия | OtoDriver | Поддържани от MBtech

Първото поколение на компактния хечбек Daihatsu Sirion на предните колела е произведено от 1998 до 2004 година. Това е резултат от съвместното разработване на дизайн на Toyota и Daihatsu, който има богат опит в производството на малки коли.

Моделът е с 100 до 130 кг по-лек от европейските си колеги в класа, а литърът, който е единствената техническа характеристика на този модел Daihatsu - R3 12V с два разпределителни вала в цилиндровата глава, е достатъчен за него. Останалата част от дизайна на колата е традиционна: напречната подредба на задвижването с предно предаване. Предни окачвания MacPherson тип "окачване", задната част - върху задните ръце, свързани с U-образна греда. Кормилна уредба и зъбно колело с хидравличен усилвател. Тялото е само хечбек, двигателят за Европа също е един. В допълнение към задвижването на предните колела имаше вариант за задвижване на всички колела, в който задните колела са автоматично свързани чрез вискозен съединител. Във всяка версия на задвижването имаше избор между 5-степенна ръчна скоростна кутия и 4AKPPP.

Премиерата на второто поколение на подобен модел Daihatsu Boon на японския пазар се състоя през юни 2004 г., а от януари 2005 г. колата започна да се продава в Европа под името Sirion. Подобен модел е Toyota Passo, който изцяло повтаря Sirion / Boon, с изключение на логото на производителя. За пазарите в Индонезия и Малайзия се издава версия наречена Perodua Myvi.

Дизайнерските характеристики включват увеличена междуосие в сравнение с предшественика си, супер-твърдо тяло с увеличени зони за безопасност и ново, по-компактно задно окачване на торсионната греда.

За японския пазар се предлагат четири модификации: CL V-Package, CL, CX (с предно предаване или задвижване на всички колела) и горната версия Custom (само 2WD). В Европа Sirion се продава на две нива - CL с 5MKPP и CX с 4-степенна автоматика. За Япония версията на Sirion X4 с всички задвижващи колела също е завършена, с 4-цилиндров двигател с денивелация от 0.713 литра, който развива 120 к.с. с турбокомпресор. От 2006 г. насам, модификацията на задвижването на четирите колела е достъпна за Европа. През 2007 г. моделната гама на Sirion беше допълнена от спортни комплекти SX с модифициран външен и инструментален панел.

Размерите на петместното тяло с 5 врати са 3595/1665/1535 мм, с междуосие 2440 мм и пистата 1465/1475 мм. Тегло на вагона - от 930 до 940 кг, в зависимост от вида на задвижването. Разстоянието е 160 мм.

Автомобилът е замислен колкото е възможно по-прост за ежедневна употреба, включително за женски шофьори. Просторното фоайе с голяма стъклена площ осигурява добра видимост и адекватно ниво на комфорт. Увеличеното табло за управление е функционално, лостът на скоростите се премества в конзолата, кормилната колона е регулируема на височина. На пода няма тунел, а дизайнът на седалките е проектиран по начин, който максимално опростява процедурата за евентуална трансформация (сгъване на части и движение напред или назад върху шейната) или отстраняване. Вътрешните размери на кабината са твърди за автомобил от този клас 1830/1400/1275 mm и са рекорд за такива автомобили.

Основното оборудване включва електрически прозорци и огледала, фабрични тонирани стъкла, задна чистачка, електрическо задвижване, централно заключване, дистанционно управление, климатик, радио, CD плейър. Освен това можете да поръчате ксенонови, задни светлини за мъгла, тахометър, навигационна система с LCD монитор, камера за обръщане и алуминиеви джанти.

В автомобила са монтирани следните бензинови двигатели: базов с два разпределителни вала 3-цилиндров 12-клапан 1KR-FE DOHC от 0,996 л (70 к.с. / 6000, 94 Nm / 3600), както и R4 16V K3-VE DOHC от 1,297 л който развива мощност 87 к.с. / 6000 об / мин и въртящ момент 123 Нм / 3200 об / мин. Двете двигатели използват както AI-95, така и AI-92 и отговарят на стандарта от 2005 г. за 75% намаляване на отработените газове (SU-LEV). Средният пробег на газ е 5,6 литра на 100 км за двигател с мощност 1,3 литра и 5,4 литра за 1 литров двигател.

Независимо предно окачване с окачвания MacPherson, спирални пружини и анти-ролка, три винтови винтови винтове с винтова пружина. Минималният радиус на завой е само 4,3 м; Това допринася за добрата маневреност на автомобила и предполага липса на проблеми при паркиране в затруднено положение.

Предни вентилирани дискови спирачки, задния барабан. Стандартният размер на гумата е 155 / 80R13 79S.

Списъкът с функциите за пасивна безопасност включва от два до четири РБ, бустери за укрепване на вратата, централно заключване на ел. Прозорци, допълнителна спирачна светлина, обтегачи и фиксатори за 3-точкови предпазни колани и механизъм за закрепване на детската седалка. До 4 допълнителни БК се таксуват за допълнително заплащане. Системата за активна безопасност включва ABS, EBD и помощната спирачна система Brake Assist.

Автомобилът е добре управляван, удобен, практичен и удобен - тези качества със сигурност ще представляват интерес за жителите на голям град, който оценява свободата на движение.

Добавете коментар