Daihatsu yrv

Премиерата на Daihatsu YRV предните колела microfan се проведе през 2000 година.

TURBO SQUIRT DOPE Дайхатсу YRV

Появата на това ново семейство от компактни 5-местни вагони с 5 врати потвърди, че Daihatsu постепенно премахва производството на обикновени леки пътнически автомобили и преминава към сглобяване на автомобили с голям капацитет, но в същото време - с компактни размери. Моделът на YRV бе позициониран на пазара като спортен вагон и беше създаден на платформата на Daihatsu Sirion. Производството на колата продължи до април 2006 г .; той бе заменен от Daihatsu Coo (аналог - Toyota bB).

През 2000 г. за вътрешния пазар на Япония са произведени 17 модификации на YRV, които се различават един от друг в обема на инсталираните двигатели и видове предаване и 16 през 2001 г. За европейските купувачи бяха предназначени пет комплекта машини.

Външността на колата няма нищо общо със заоблените форми на Sirion и се характеризира с изразена клиновидна форма. По принцип колата, въпреки размера си, изглежда доста динамична. Усещането за вътрешно пространство поддържа голям люк на някои версии на модела.

Размери на модела 3765/1625/1535 мм с основа от 2370 мм и писта 1380/1365 мм. Минималното количество багаж 165 литра, а задната седалка е изтеглена - 1075 литра. 920 кг Отстояние - 130 мм. Вътрешните размери на кабината са 1765/1335/1255 mm.

Стандартно, колата е оборудвана с две РВ, електрически прозорци, централно заключване и електронна система за разпределение на спирачната сила. В по-скъпите версии има: климатик, дистанционно отключване на вратите, алуминиеви джанти и по-скъпи вътрешни тапицерии.

Оформлението на кабината ви позволява да усетите простор в горната част, но в краката все още се чувствате някакви ограничения. Задната седалка се сгъва наполовина, позволявайки повече място за багаж.

В дълбока обиколка Daihatsu YRV (2002) - Индонезия

При варианти с автоматична скоростна лоста се намира на кормилната колона, която заедно с непрекъснатата предна седалка позволява известна свобода на движение пред кабината.

На модела са монтирани следните двигатели: 0.989 L EJ-VE R3 12V (64 к.с. / 7000 оборота в минута, 94 Nm / 3600 об / мин) и 4-цилиндров 16-клапан K3-VE с 1,297 литра (87 к.с. / , 126 Nm / 3200 об.). И двата задвижващи агрегата са оборудвани с DVVT DOHC (динамично променлива клапанна система), разработена в сътрудничество с инженерите на Toyota. Има и турбокомпресор за 1.3-литровия двигател - K3-VET (129 к.с.). Разходът на гориво на AI-92 в един литров двигател е 5,1 литра на 100 км по магистралата и 7 литра в градския цикъл, а максималната скорост достига 150 км / ч. С по-мощен двигател, автомобилът ускорява до "стотици" в 11,2 сек и вдига максимална скорост от 160 км / ч.

Двигателят се агрегира с 5-степенна ръчна скоростна кутия или с 4AKPP. Що се отнася до модела на Sirion, има версия с шаси със задвижване на четирите колела със задно съединяване.

Предни и задни спирални пружини. Видът на кормилната предавка със захранване. Минималният радиус на завиване е 4,3 м.

Предният спирачен диск, задният барабан. Стандартният размер на гумите е 165/65 R14.

Моделът се характеризира с високо ниво на пасивна безопасност; Стандартното оборудване включва два предни и два странични въздушни възглавници. Системата за активна безопасност включва ABS и спирачен асистент Dortomazhivatel.

На автомобилното изложение в Женева през март 2001 г. моделът Daihatsu YRV Turbo беше въведен с 4-степенна хидромеханична "автоматична" система тип ESAT, чието електронно управление осигурява перфектната комбинация от високи динамични качества и горивна ефективност. Мощността на 1.3-литровия двигател бе увеличена с турбокомпресор от 87 до 129 к.с., което позволи на YRV да влезе в категорията на най-мощните модели клас В в Европа. Налице е високо ниво на пасивна безопасност на автомобила, чието стандартно оборудване включва две предни и два странични въздушни възглавници.

Компактният Daihatsu YRV моноблок съчетава икономиката, динамичните качества на обикновения хечбек от клас голф и удобството на миниван.

Добавете коментар