Daihatsu чарада

Класът на предните колела Daihatsu Charade supermini е произведен от 1977 до 2000 година.

Прегледайте мобилната станция Daihatsu Charade (1981)

Първото поколение Charade G10 се появи през 1977 година. Той е произведен в задната част на хечбека с 3 или 5 врати. G10 на първата серия (1977-80) имаше кръгли фарове, а по-късната версия на серията G10 (1980-83) беше квадрат. Двигателят с 3-цилиндров двигател с мощност от 0,993 литра е с мощност от 50 к.с. Този модел е много популярен през 80-те години в Чили и някои други страни от Латинска Америка. Производството продължава до 1983 г.

Стартирането на второто поколение (G11) през 1983 г. бе белязано от появата на усъвършенствани двигатели с мощност от 1 литър, включително турбокомпресор с мощност от 68 к.с. и дизела. Те се агрегират с 5-степенна ръчна скоростна кутия. Тялото все още е хечбек с 3 и 5 врати. G11 също излезе в две серии: първата с "квадратни" фарове, втората - със заоблени "котки". В Европа платформата Daihatsu Charade, двигателите и трансмисиите бяха използвани като основа за моделите на Innocenti.

Третото поколение Daihatsu Charade (G100) дебютира през 1987 г. Хечбек G100 е оборудван с бензинови двигатели с мощност от 1 и 1,3 литра и с 1 литров турбо дизел. През 1988 г., версия с седан. Модификацията GTTI на японския пазар се наричаше GT-XX и имаше люк, ел. Стъкла, сервоусилвател и въздушна възглавница; тя също се различаваше по отношение на вътрешната и външната каросерия. От 1988 до 1992 г. колата се продава на северноамериканския пазар, продажбите не са били достатъчно добри: например през 1989 г. са продадени 15 118 автомобила, което е сравнително малко за американския пазар. Поради тази причина, през 1990 г. останаха само две модификации за американците от гамата Daihatsu Charade: базата и SX, оборудвани с автоматична скоростна кутия. Също така, моделът се продава в Австралия, а също и само с бензинови двигатели.

През 1994 г. започва производството на четвърто поколение Daihatsu Charade (G200). Автомобилът е произведен в хечбек и седан. Седанът с 1.5-литров двигател (90 к.с.) е оборудван с допълнително зареждане при задвижване на всички колела. Сградите с дизелови двигатели са прекратени.

GTti модифициран GTi с 1.6-литров SOHC двигател с 16 клапана.

Daihatsu Charade G100 Случайна снимка компилация филм Част 2

За японския пазар мощността на този двигател е 124 к.с., а мощността на експортната версия е ограничена до 105 к.с. В разработването на тази кола (G203) взе участие бившият състезател италиански де Томасо; автомобилът е оборудван със седалки Recaro, спортен волан и гуми Pirelli. Бяха произведени общо около 120 000 Charade Gti.

През 1996 г. моделът е претърпял лифтинг: решетката и фаровете са се променили, които са станали подобни на подобни външни външни части на Toyota Starlet. През 2000 г., освобождаването на Charade е завършено, а производството на Sirion / Storia (Toyota Duet) започва.

Размерите на 5-седанния седан с четири врати 4085/1620/1390 mm, с основа от 2395 mm и 1385/1390 mm. Собственото тегло на колата е 830 кг, пълна - 1350 кг. Отстояние 160 мм. Обемът на багажника е 345 литра. Хечбек, тези параметри, съответно, 3780/1620/1390 mm; другите размери не се променят, с изключение на багажника, чиято мощност достига 205 литра и 505 литра - в състояние със сгъната задна седалка. Вътрешните размери на кабината - 1740 x 1345 x 1155 мм.

Основният двигател е 1-литров 3-цилиндров двигател с изпускателен колектор, разположен отпред; Такава конструкция на двигателя, като се започне от първото поколение на Шарада, се доказа много добре в леките автомобили и миниатюри. Този двигател с цилиндров блок, изработен от алуминиева сплав, разработчиците на Daihatsu се нарича идеална опция за автомобила в този пазарен сегмент. Всъщност теглото му е толкова малко, че напълно предполага инсталирането му на малка кола.

Заедно с това в Япония и в много европейски страни се използва и бензинов двигател R4 16V с мощност 1.296 литра и разпределена SOHC инжекция (84 к.с. / 6500 об / мин, 105 Nm / 5000 об / мин). Ускорението до "стотици" е 11 сек. (При автоматична скоростна кутия - 12.9 сек.). Максималната скорост от 170 км / ч (165 км / ч). Разход на гориво по магистралата 5.6 (5.9) л, в града - 8.9 (10.2) л / 100 км. Тип гориво - бензин AI-80. Също така бяха използвани 1.5 литра двигатели (75 и 90 к.с.) и 1.6 литра (105 к.с.).

Двигателите се агрегират с 5-степенна ръчна скоростна кутия или с 4AKPP.

Независимо от окачването: окачвания MacPherson и предни носачи, окачване MacPherson и двойна задна носача. Тип на зъбчатата рейка с кормилно управление. Предни дискови спирачки, задния барабан. Стандартният размер на гумата е 145 R13.

Активните компоненти за безопасност включват ABS и спирачен асистент.

По-скоро "бърз" двигател, предаване на предните колела и 5-степенна скоростна кутия осигуряват характеристиките на изпълнение на модела Charade на нивото на изискванията на тези години. Предимството е относително ниската цена на автомобила, както и достъпната услуга.

Добавете коментар