Citroen xantia

1998 Citroen Xantia Преглед

През 1993 г. Xantia направи своя дебют - средна класа кола с напречен двигател и задвижване на предните колела. Той замени Citroen BX. Днес се смята, че дизайнът на този модел е довел до по-нататъшното развитие на стила на Citroen, въпреки че мнозина смятат, че това е малко странно за традициите на тази известна френска марка.

Xantia се смята за един от най-успешните модели на Citroen, което се потвърждава от високите продажби, които бяха доста високи не само във Франция, но и в Европа. Успешен дизайн, надеждност, практичност, отлично качество на шофиране, просторен интериор, безупречен интериор, заедно с оригиналните технически характеристики, бяха оценени от обществеността. Авторството на дизайна Xantia принадлежи на известното студио Бертоне.

Първоначално, Xantia се предлага само с хечбек. Плосък заден прозорец и малък ръб на капака на багажника визуално увеличиха размерите на колата. Xantia има свои собствени характеристики. Например, необичайно съотношение между съучениците на дължината на тялото и междуосието.

Най-простото оборудване включваше само централно заключване и серво управление. Неотдавна беше възможно да се срещнат автомобили от първите години на пускане на климатика, ABS и въздушна възглавница. Но в скъпите модели имаше всички съвременни атрибути на безопасност, включително престижния интериор и контрол на климата.

Линията на задвижващите блокове беше представена за първи път от бензинови двигатели 1,6 литра (88 к.с.), 1,8 литра (101 к.с.), 2,0 литра (121 к.с.) и 1,9 литра дизелови двигатели ( 69-90 к.с.). В допълнение към петстепенната ръчна скоростна кутия, с инсталирани двигатели и автоматична скоростна кутия.

Отделно, няколко думи за дизеловите версии. Произведени са три идентични по обем, но различни в дизайна 1.9-литрови дизелови двигатели. Първият се предлагаше в аспирирана работа и разработи 69 к.с. Другите две бяха оборудвани с турбокомпресори и имаха мощност от 75-90 к.с.

В Xantia има доста просторен багажник (480 литра), който също има плосък под, а сгъваемата седалка ви позволява да носите големи предмети, тъй като обемът на багажното отделение се увеличава до 878 литра.

През 1995 г. бяха предложени нови 1.8-литрови (110 к.с.) бензинови двигатели и 2.0-литров турбокомпресор с мощност 147 к.с. В същото време започна продажбите на Break Wagon и се появи модификация на Activa, оборудвана с подобрено окачване със стабилизираща система, която обаче не получи широка дистрибуция поради скъпата си поддръжка. За Activa, в допълнение към конвенционалните скоростни кутии, се предлагаше автоматична скоростна кутия с електронно управление.

Пътният вагон с пет врати получи същия елегантен и оригинален външен вид. Обемът на багажното отделение е 1690 литра (със седалките на задните седалки).

Ситроен Хантия - Жан Калуд

Основната светлина на Xantia се крие в хидропневматичното окачване. Всъщност MacPherson се прилага отпред с долен триъгълен лост, при който ролята на пружините и амортисьорите се осъществява от хидросфери, разделени наполовина от еластична мембрана и изпълнени със сгъстен азот от една страна и LHM специална течност от другата.

Интериорният дизайн е проектиран в корпоративен стил Citroen. Ненатрапчив, леко консервативен дизайн, приятен за окото и докосване на тапицерията - всичко е съвсем чисто и сладко.

С ергономичност, Xantia има пълна поръчка, всичко е обмислено до най-малкия детайл и е удобно разположено: широк вход, регулируема на височина кормилна колона, функционален и удобен панел за управление с много опции, включително автоматичен климатичен контрол.

Те са отговорни за безопасността: защитни греди на вратите, въздушна възглавница за шофьора, колани с регулируеми на височина горни монтажни възглавници и предпрепарати.

През 1997 г. е бил реставриран. Той докосна както външния вид, така и техния пълнеж. Предната част леко се обновяваше, броните се промениха и в кабината се появи ново табло. В разширените арки на колелата бяха поставени големи 15-инчови колела. Колата е нараснала малко: хечбеците са станали с 80 мм по-дълги (обща дължина 4520 мм) и камиони с кабина 50 мм (4710 мм).

Радикално промени интериора. Първата стана по-закръглена предна част. Мощното перило върху жабката се изпари, като се отдалечи на въздушната възглавница. Актуализиран волан, централна конзола, облицовка на вратите.

Списъкът на стандартното оборудване на модернизираните автомобили се е увеличил и гамата от двигатели също се е увеличила: бензин 2.0 л (132 к.с.), V6 2.9 литра (190 к.с.) и дизелов двигател с директно впръскване на горивото 2.0 л 110 к.с.)

В допълнение към предните въздушни възглавници, страничните въздушни възглавници за предните пътници могат да бъдат поръчани срещу допълнително заплащане. В дюзата на чистачката се появи сензор за дъжд.

Красив екстравагантен дизайн и необичайни технически решения създадоха съвсем стилна, уникална и интересна кола, наречена Xantia. Между другото, на гръцки Xanthos означава "светлина".

Последните екземпляри Xantia във Франция напуснаха монтажната линия през 2001 г., като отстъпиха на модела C5. Според петгодишното споразумение, сключено между Ситроен и SAIPA, асамблеята на тези автомобили е подредена в Иран.

Добавете коментар