Citroen c-crosser

Citroen C-Crosser 4x4 преглед - Каква кола?

С появата на C-Crosser, френската компания Citroen уверено влезе в популярния кросоувър клас. Дебютът на серийната версия се състоя през 2007 г. на автомобилното изложение в Женева. Името на модела идва от английския "to cross", който се превежда като "кръст".

Появата на C-Crosser носи характерните стилистични характеристики на марката Citroën. Дизайнерите полагат всички усилия за традиционното брутално SUV да стане град град. Отчасти те го направиха, външният вид на автомобила е стриктен, делови, и това особено се подчертава от решетката му под формата на маркови триъгълници. Общият автомобил, принадлежащ към семейството SUV (Sport Utility Vehicle), е подчертан от мускулесто тяло, масивна предна броня с леко отворена уста на всмукателния въздух, задвижване на всички колела и 18-цолови колела.

Въпреки сравнително умерените размери (дължина 4640 мм, широчина 1810 мм, височина 1730 мм), вътре има три редици седалки и седем места. Конфигурацията на кабината може да се промени поради модулното оформление на вътрешното пространство. Две седалки от третия ред могат да се сгънат на плосък "под", а вторият ред също се движи напред и назад с 80 мм. Диванът на втория ред се сгъва в пропорция 60/40 с помощта на електрическо задвижване директно от багажника. Освен това долната половина на петата врата се сгъва отделно от стъклото и може да издържи до 200 кг тегло. Творците вярват, че ще бъде по-лесно да се справяте с голям и тежък багаж.

Черният инструмент е проектиран така, че всяка функция да е ясно видима и да може да се използва интуитивно. В инструменталната кутия, формата и алуминиевите контури на набиращите устройства, както и моделът на инструменталната кутия, показват спортния характер на SUV. Седалката на водача е оборудвана с кожен волан и седалка, наподобяваща седалката на пилота на самолета. Това създава оптимални условия за комфортно шофиране и максимално удоволствие от шофирането.

Обемът на багажника е един от най-големите в този клас. При 5-местна конфигурация, т.е. при сваляне на седалките от третата серия, а седалките от 2-рия ред се движат максимално напред, тя достига 510 литра и 441 литра, когато седалките са напълно прибрани. При конфигурирането, при което всички задните седалки са сгънати, наличното количество багаж достига 1691 литра.

Citroen C-Crosser се доставя на руския пазар с 2.4-литров бензинов двигател, който може да работи както с 5-степенна ръчна скоростна кутия, така и с постоянно променлив вариант с 6 ръчни предавки. Колата с "механика" може да бъде закупена само при изпълнението на Confort. Версията с вариатор включва избор между комплект Comfort и по-скъп Exclusive, който се характеризира с наличието на ксенонови фарове, електрическа седалка на водача, оцветени задни стъкла, кожен интериор, 18-инчови лети джанти, CD чейнджър и усъвършенствани високоговорители Rockford Fosgate с 9 високоговорителя включително субуфера.

Най-скъпата версия с дизелов двигател идва само в топ версията Exclusive. Турбодизелът е плод на съвместните усилия на PSA Peugeot Citroen Group и Ford Motor Company. Този 2.2-литров дизелов двигател HDi с турбокомпресор 156 к.с. е оборудван с филтър за дизелови частици. Захранващият блок се отличава с това, че може да работи с 30% биогориво. Двигателят е снабден с шестстепенна интегрирана ръчна скоростна кутия, която ви позволява да включите постоянно задвижване на четирите колела или постоянно задвижване на предните колела, както и да активирате режима "заключване", когато има проблеми със захващане на пътя.

Автомобилът е оборудван с предно окачване McPherson и задно окачване с много връзки, чиято широка широчина, заедно със стабилизатор с диаметър 20 мм, осигурява стабилност на пътя и допринася за активна безопасност. Многопосочното задно окачване и неговата геометрия гарантират комфортно пътуване, като същевременно поддържат голям капацитет за багаж.

C-Crosser отговаря на най-високите стандарти за безопасност. Структурата на каросерията се подсилва от използването на стоманени листове с висока якост, за да се ограничи деформацията при сблъсък. В допълнение, тя е оборудвана с предни подпори с оптимизирана форма, което увеличава усвояването на енергия от удара и подсилва гредите на вратите, които предпазват водача и пътниците при страничен сблъсък. Автомобилът е оборудван с два предни (шофьор и пътник) и два странични въздушни възглавници в предната част на кабината, както и две предни / задни въздушни възглавници.

През 2012 г. Citroen C-Crosser беше преустановено.

Добавете коментар