Citroen 2cv

Количка за дилъри на Франция - Occasion à saisir 2018 - Citroën 2CV Fourgonnette S03E05

Официалното представяне на Citroen 2CV се състоя в Париж на автомобилното изложение през 1948 година. Автомобилът предизвиква голям интерес сред обществеността, рецензиите бяха двусмислени, но 2CV не остави никой безразличен. Новостта имаше особен вид. Следователно, на автомобилното шоу, тя многократно е била упреквана за нейната неприлична външност. Журналистите не подозираха, че тази непривлекателна кола с цвят на мишката ще бъде култ към Франция.

По това време много модели обозначаваха стойността на условния данъчен капацитет. За най-евтините модели бяха 4-5 данъчни коне (CV). И в тази ситуация, Citroen предложи модел 2CV. Френският го нарича "де Schwo", т.е. две данъчни конски сили. Френското съкращение "CV" съответства на нашата "hp" и е необходимо да я дешифрираме като "cheval vapeur", буквално - "парен кон".

Тялото беше просто дизайн, но беше доста просторно. Дължината му е 3,9 м и тежи 570 кг. Повечето части от тялото не изискваха сложни удари и всеки механик можеше да ги поправи. Вратите на колата бяха окачени на т. Нар. Пантови панти - дългата пръчка, която ги предпазва, беше издърпана и вратата може да бъде свалена без затруднения. Седалките се състоят от рамка, заварена от светлинни тръби, върху които бяха опънати гумени ленти, върху които тъканта беше опъната. Това, което е особено удобно, може да се демонтира за минута без много трудности, като се освободи място за всички видове товари. Плюс покрив от плат, който може да се търкаля и да носи обемен багаж. Спартанският външен вид 2CV допълва липсата на тапицерия и прозорци. Долната половина на всеки страничен прозорец бе сгъната и фиксирана с примитивен клип.

В луксозната версия имаше брони с зъби, корнизи, капаци за колела и регулируеми седалки с гъвкави гумени възглавници. Основният акцент на кабината беше воланът с едно колело - символ на марката Citroen.

Независимото окачване на всички колела на тази кола беше невероятно. Това беше конструкция на така наречения тип изравняване. Нейните извори, разположени по протежение на прага на тялото, елиминираха "кълнянията" на колата, когато спираха и "клякаха" по време на ускорението. Оригиналът беше амортисьори - инерционен тип. Инженерите на Ситроен извадиха предните спирачки от колелата на основната предавка.

Двуцилиндровият двигател с въздушно охлаждане завърта предните колела. Неговият обем е равен на 375 см³ и мощност от 9 к.с. Събрани с 4-степенна скоростна кутия в стандартно оборудване. При тази конфигурация автомобилът развива 65 км / ч и консумира 4.5 литра на 100 км.

През 1950 г. е въведен ван 2CV с полезен товар от 250 кг. Със стандартен двигател с мощност 375 см³ развива скорост от 60 км / ч и консумира 5 литра.

През 1954 г. 2CV е оборудван с по-мощен двигател от 423 см³ / 13 к.с. и центробежен съединител.

През март 1958 г. се появява версията 2CV Sahara - автомобил с всички колела с много оригинален дизайн с резервно колело на качулката. Всяка двойка колела е задвижвана от един от двата двигателя с обем от 425 cm³ и общ капацитет от 24 к.с. Последните коли от тази версия бяха събрани през декември 1960 г. и бяха направени общо 694.

През 1961 г. се промени формата на качулката. Появи се втори цвят - синьо, преди всички автомобили да бяха изключително сиви.

През 1963 г. те започнали да инсталират двигателя с нов дизайн 425 см³ / 18 к.с.

През 1965 г. настъпва важна промяна в сигурността. А именно предните врати бяха окачени отпред, а не от задните панти.

През 1966 година се появиха няколко приятни промени: CV шарнири (постоянна скоростна връзка) в предните колела, две допълнителни странични прозорци, хидравлични амортисьори на задните колела.

През 1969 г. Citroen предлага два нови двигателя: първият от 435 см³ / 24 к.с., а вторият от 602 см³ / 28,5 к.с.

Имаше четиристепенна скоростна кутия и правоъгълни фарове. 2CV достига скорост от 106 км / ч.

През април 1976 г. броят на 1800 бр. ограничено издание 2CV Spot бе освободено.

Друго ограничено издание 2CV Charleston е представено през октомври 1980 година. Колата е боядисана в два тона и има кръгли фарове. Първоначално се планираха да се произвеждат само 8 000 броя, но поради голямото търсене през 1981 г. тази серия се превърна в стандартен модел.

Следващото ограничено издание 2CV "France 3" в размер 2000 бр. е направена през април 1983 г.

Друга, в размер на 3000 бр., Под името 2CV Dolly, започва да се прави през март 1985 година.

По време на дългата си история Citroen 2CV е многократно модернизирана и многократно се опитва да бъде изключена от програмата, но голямото търсене я принуди да запази освобождаването си. Невероятно изглеждащ, но много практичен модел, тя спечели сърцата на много френски, а не само тях.

През 1984 г. те обявиха края на производството на 2CV, но търсенето на модела отново се повиши. Автомобилът е произведен в 15 държави. Производството във Франция е завършено през 1988 г., но до 1990 г. то продължава в Португалия. В продължение на 42 години са произведени над 5,5 милиона броя.