Cadillac cts

Каква е неговата собственост на Cadillac CTS-V

През август 2001 г. един от най-престижните американски голф клубове в Pebble Beach бе домакин на първото шоу на новия луксозен седан Cadillac CTS, който замени остарелия модел Cadillac Catera. Премиерата в Pebble Beach се смяташе за "неофициална": голямото световно турне на Cadillac CTS започна в началото на септември на автомобилното изложение в Франкфурт. Автомобилът излезе в продажба в края на 2002 година.

Cadillac CTS 2003

CTS е ярък пример за автомобил, произведен в периода на пълна глобализация и нов икономически ред. Това се отрази на техния технически "пълнеж", но изобщо не на външния му вид - малкият кадилак беше и все още е "Caddy", на който американците са свикнали.

Автомобилът е изграден на изцяло нова платформа за задвижване на задните колела GM Sigma, специално проектирана за Cadillac. Сред конструктивните характеристики - висококачествено, но относително леко тяло, изработено от поцинкована стомана и напълно независимо окачване (пред двойни носачи, задни - мулти-връзки).

Обликът на седана е проектиран в новия корпоративен стил на фирмата изкуство и наука: остри ръбове на тялото, удължени вертикални предни светлини, масивни брони.

Тялото на CTS е изключително "многостранно", съзнателно нарязаните форми изглеждат малко брутални, дори и тялото на външните огледала са ъглови. Предната част на колата е украсена с голяма предна решетка с "семеен" герб, вертикални фарове, разположени в краищата на крилата, както и почти твърда броня с комбинация от пътепоказатели и protivotumanok.

На предното осветление CTS трябва да се каже отделно. Почти редовните правоъгълници крият две вертикално разположени лещи под тях, а шайбите на предните стъкла се крият под малък пластичен триъгълник. Светлините за паркиране не се забелязват веднага - малка крушка, заобиколена от рефлектор с много фокус, свети скромно в долния ъгъл на фаровете. Красива и дори малко помпозна.

Cadillac CTS 2003

Големите вертикални светлини в краищата на крилата са разделени от гигантска регистрационна табела по отношение на относително скромния размер на колата, безспорна декорация на която е LED спирачната светлина.

За да съответства на стилната външност и управляемостта на автомобила. CTS е оживен и остър в управлението и това се подпомага от новия 3.2-литров V6 двигател, който се произвежда в клона на Vauxhall в Чешир (Великобритания). Максимална мощност на двигателя - 220 к.с. При 6000 оборота в минута максималният въртящ момент е 295 Нм при 3400 об / мин. Този двигател се основава на двигателя, монтиран на Cadillac Catera. Съвместно с работата на двигателя или ръчната трансмисия или петстепенна "автоматична".

Освен това на чуждите пазари се предлага модификация с 2.6-литров двигател.

През 2005 г. се актуализира гамата двигатели за европейски купувачи. Излезе основен 2.8-литров V6 DOHC двигател с VVT система, развиваща се 215 к.с. и 262 Nm, както и по избор модифициран 3.6-литров DOHC V6, който развива 257 к.с. и 340 Nm.

Cadillac CTS се предлага стандартно с 6 въздушни възглавници, ABS, спирачен асистент, 16-цолови алуминиеви джанти, отделен климатик, пълна мощност, включително седалка за водача с 8 настройки и памет, аудио система с CD чейнджър и срещу допълнително заплащане динамична стабилизираща система StabiliTrak, кожени тапицерии и панели "под дървото", ксенонови фарове, люк, навигационна DVD система с телевизионен тунер и много други.

Cadillac CTS 2007

През 2005 г. в Европа беше представена и европейската версия на Cadillac CTS-V, подготвена от специалистите на новата секция General Performance Division. Външният вид на автомобила е с по-нисък просвет, аеродинамичен пакет (спойлери, странични прагове), оригиналната решетка и 18-инчови алуминиеви джанти. Основната разлика е принудителният LS6 двигател от 5.7-литровия Chevrolet Corvette (V8 16V), който развива 400 к.с. и 536 Nm. За CTS-V е създадена специално разработена 6-степенна ръчна скоростна кутия Tremec E-56 със задно самозасмукващо дистанционно Getrag.

През 2007 г. загрижеността на General Motors представи актуализирана версия на средния седан Cadillac CTS 2008 на автомобилното изложение в Детройт. Новото е станало по-широко и по-дълго от предшественика си. В същото време дължината на колесната база остана непроменена - 2,87 метра. Най-значителните промени засегнаха интериора.

Модификациите на седан и вагони Cadillac CTS не са ограничени. През 2010 г. се проведе премиерата на модела CTS coupe. Въпреки че моделът се основава на спортен седан, той наследи от него само контролния панел, централната конзола, фаровете, предните калници и решетката. Уникалните характеристики на CTS Coupe включват класически твърд покрив без традиционен централен стълб, предно стъкло с по-нежен ъгъл (62,3 градуса) и дълга, почти хоризонтална зона на задното стъкло. Купето е с 50 мм по-къса от седана (4789 мм), 51 мм по-ниска (1,422 мм) и 41 мм по-широка (1,883 мм). Но междуосието остана непроменено - 2880 мм. Обемът на багажника (298 литра) може да се увеличи чрез сгъване на задните седалки. Тази кола ще остави малко хора безразлични и със сигурност няма да останат незабелязани в градския трафик.

Cadillac CTS 2010

Интериорът на CTS Coupe почти напълно копира салона. Всичко се прави твърдо и от достатъчно качествени материали. Всичко е обичайно на таблото; на рядко използваните устройства има само индикатор за налягането на маслото (в долната част на десния бутон). Големият дисплей показва не само данните за навигация, но и картина от камерата за задно виждане. На спиците на бутоните на волана има контрол на темпомат, нагреваема джанта и "радио". На задната страна са ръчните бутони за превключване на скоростите. Между другото, въпреки безконтактен ключ, двигателят започва с дръжка, а не с бутон.

Предните седалки са електрически регулируеми, отопляеми и вентилирани. По желание можете да инсталирате състезателни спортни седалки Recaro. В задната част има достатъчно място за краката, но поради ниския покрив и сериозния наклон на задния стълб, високите хора могат да се чувстват неудобно.

За разлика от CTS седан, дръжките на купето са електронни, нямат механична връзка към ключалките. Освен това, външните "бутони" са скрити във вдлъбнатината на гърба на вратата. В случай на повреда на краката, водачът и предният пътник също имат механичен "отварач". Бутонът за освобождаване на багажника е скрит в джоба на лявата врата, но багажникът може да се отвори и с бутон на клавиатурата на ключа.

Бензиновият V6 е оборудван с директно впръскване на горивото и развива 304 к.с. при 6400 об / мин и 369 Нм при 3400 об / мин. Вярно е, че ако разкажем 226,7 кВт, посочен в спецификациите по нашия стандарт, тогава "конете" са 308. И в германската спецификация, двигателят на купето вече произвежда 311 сили и 374 "нови". Двигателят може да се свърже с 6-степенна ръчна скоростна кутия или 6-лентова автоматична.

Cadillac cts

Специално внимание се отделя на факта, че версията на CTS Coupe може да бъде както задно предаване, така и задвижване на всички колела. Последният е значително по-тежък, по-бавен при ускорение (7,4 секунди до "сто" срещу 6,5), максималната скорост е по-малка до 16 км / ч - 225 вместо 241 за купето с две задвижващи колела.

Шасито CTS Coupe се различава от окачването на седан. Задната колона на купето се разшири с 14 мм. И за да се намали степента на недокосване, инженерите "играеха" с диаметрите на барабаните срещу преобръщане: предната ставаше по-тънка, а задната, напротив, по-дебела. В допълнение, основната двойка в купето на купето е "по-къса" за по-добро ускорение.

Съществуват две възможности за настройка на окачването Cadillac CTS Coupe: версията "Performance Package", предназначена за бързина и динамика, с 18-инчови джанти и гуми за всички сезони (налични както за версиите за задвижване на задните колела и версията за задвижване на всички колела), така и за лятна версия гуми "Summer Tyre Performance Package" с 19-инчови джанти с повишено сцепление. Системата за контрол на шасито StabiliTrak се предлага стандартно.

Основното оборудване включва ксенонови фарове, кожен интериор с електрически задвижвания, отопляеми и вентилирани предни седалки, двузонов климатик, електрическа кормилна колона и нагреваема джанта на волана, система за комфортен достъп, 19-инчови джанти за версии с джанти и 18-инчови версии за задвижване на всички колела. много други хубави неща.

Кадилак CTS-V Coupe 2010

Cadillac CTS Coupe комфортна и развлекателна техника включва аудио система Bose 5.1 Cabin Surround с iPod / MP свързаност, твърд диск с капацитет 40 GB с музика за съхранение и специална функция за радиостанции, която ви позволява да поставите на пауза въздуха и да започнете да играете от същата места (пауза и преиграване), навигационна система, движеща се от централната част на контролния панел, адаптивна система за осветяване на главата, камера за обратно виждане. Има само две опции - електрически люк и разширено дърво.

Има купе и "заредена" версия на CTS-V Coupe. Мощност на двигателя 556 к.с. направи тази модификация една от най-мощните в историята на Cadillac. Скоростта на 100 км / ч автомобил достига само 3,9 секунди. Два вида 6-степенни скоростни кутии се предлагат с този мощен модул: ръчен Tremec TR6060 с двоен съединител и Hydra-Matic 6L90, автоматичен с ръчно управление на смяна.

Salon Cadillac CTS-V Coupe не е много по-различна от донорския седан. Всичко е много звучно и стилно: контрастиращи шевове на таблото и вратите, които са покрити с черна кожа; седалките са регулируеми в 14 позиции и осигуряват отлична поддръжка при високоскоростно шофиране; много мултимедийни устройства, както помощни за шофьора, така и за останалите сателити.

На Cadillac CTS-V Coupe е приложен адаптивен патентован магнетичен контрол. Чрез използването на магнитно-реологични технологии, а не механични клапани, както и в други подобни системи, MRC успя да постигне изключително кратко време за реагиране на системата за промяна на пътната обстановка.

Cadillac cts

На автомобилното изложение в Ню Йорк през 2013 г. Кадилак представи трето поколение CTS седани. Автомобилът получи нов облик и интериор. Тя е изградена на новата платформа GM Alpha (2013 Cadillac ATS беше първата, която използва тази платформа за задвижване на задните колела), което доведе до увеличаване на външните размери.

Третото поколение Cadillac CTS стана забележимо по-дълго (+107 мм), но в същото време малко по-тясно (-7 мм) и по-ниско (-20 мм) от предшественика си, което направи своя силует по-бърз и спортен. Дължината на Cadillac CTS 2014 е 4966 мм, дължината на междуосието е разтеглена до 2910 мм, широчината е 1833 мм, а височината - 1454 мм. Широчината на колелата на предните и задните колела е съответно 1560 и 1568 мм.

Собственото тегло на първоначалната версия на седана с 2.0-литров двигател е само 1.640 кг, т.е. Година на модела на автомобила 2014 намаля с 110 кг в сравнение с предишното поколение. Нова платформа, изработена от висококачествени, но леки стоманени врати и предни окачващи елементи, изработени от алуминий, помогна на автомобила да отслабва, като същевременно увеличава размера. Дизайнерите успяха да постигнат почти перфектно разпределение на тежестта по осите. Седанът с 2.0L Turbo двигател с задно предаване може да се похвали с 50.3% за предната ос и 49.7% за задната част. При автомобили с по-мощни двигатели (поради по-голямата маса на двигателя), предните колела представляват 51-51,5%.

Външно Cadillac CTS III не се е променило глобално. Дизайнерите малко ускориха ъглите, като направиха седанът по-елегантен, преработиха предната и задната част и също така промениха наклона на предното стъкло, като подобриха значително аеродинамичното представяне. Отличителна черта на дизайна може да се нарече масивна предна част, голяма решетка, много широка качулка и нови фарове (отзад и отпред). Корпусът на автомобила е регистриран по прости линии. Огромният щит на фалшивата радиаторна решетка е украсен с герба на Cadillac, скулптурата на бронята е допълнена от оригинални решения под формата на стелажи от LED лампи, стилно превключващи се към изящни предни фарове. Предни панаири с ярки аеродинамични елементи и допълнителни въздушни канали спомагат за спортния характер на седана. Повърхността на качулката е с линии, изпълнени с ребра и печати.

Cadillac cts
Автомобилът е проектиран в корпоративен стил на американска компания с вертикални секции от странични светлини със светодиодно съдържание, ярък вертикален ръб, преминаващ през центъра на капака на багажника и бронята, стилни трапецови отработени дюзи, вградени в задната броня. Новият заден спойлер създава допълнителна сила на придвижване за задвижващите колела, което ви позволява да използвате по-добре възможностите на мотора. Накратко, третото поколение седан Cadillac CTS изглежда стриктно, хармонично, скъпо и дори аристократично.

Стилният и благороден външен вид на Cadillac CTS седан от ново поколение е проектиран да подчертае стиловите цветове на емайл: бял диамант (бял), сияен сребърен (сребърен сребърен), сребрист бряг (тъмно сребро), ванилия лате (светло бежово) , Гледка синьо (синьо), Опушен синьо (синьо), Тоскански бронз (бронз), Тъмно сив хромафлайр (тъмно сиво), Кристално червено (Червено), Черно (Черно) и Черно диамант.

В Русия Cadillac CTS 2014 се предлага само с една опция за електроцентрала. Под предния капак на седана има четирицилиндров бензинов двигател с денивелация от 2.0 литра, TwinSpin ротационна турбокомпресорна система, 16-клапанов тип DOHC, директно впръскване на горивото и променливо време на вентила. Този мотор е способен да произвежда до 276 к.с. максимална мощност при 5500 оборота / мин и осигурява въртящ момент до 400 Нм в диапазона от 1700 до 5500 об / мин.

Американците не предлагат избор на скоростна кутия, като агрегатират двигателя само с 6-лентово "автоматично", което демонстрира прилично ниво на икономия на гориво: седанът ще има нужда от 11,7 литра бензин в градския трафик, по магистралата новият продукт ще бъде 7,8 литра, а в комбинирания цикъл "яде" около 9,4 литра. При версията за задвижване на всички колела разходът на гориво ще се увеличи съответно до следните стойности: 12,3 литра, 8,4 литра и 10,2 литра.

На пазарите на други държави гама от двигатели е разширен с нов 3.6 литров двигател, който произвежда 425 к.с. Той работи заедно с 8-степенна автоматична скоростна кутия. Ускорение на автомобила с мотор от 425 к.с. До 100 км / ч е 4.8 секунди. В допълнение към тези два двигателя, един стар 3,6 литров (аспириран) двигател с мощност от 311 к.с. остава в линията.

Cadillac cts

Салонът е станал по-просторен и удобен. Новите седалки и ергономичен панел в стила на Cadillac ATS създават атмосфера на комфорт, като същевременно осигуряват най-високо ниво на комфорт при пътуване на всяко разстояние. В интериора се използват само висококачествени материали, включително кожа, алуминий, редки дървета и въглеродни влакна. За шофьора и пътника на предната седалка се предлагат удобни седалки с подчертана опора за гърба и бедрата и с функция за отопление и вентилация. Намирането на оптимална позиция ще помогне на електрическите настройки в 20 посоки. Избор от осем оригинални опции за вътрешен дизайн.

Салонът разполага с нова мултимедийна система с 8-инчов екран и нова функция за поддръжка на жестове. Като допълнителна опция може да се поръча и 12,4-инчов дисплей, най-новата аудио система Bose с 12 високоговорителя и още много други атрибути. Шофьорът на седана като оборудване на работното си място получи многофункционален волан с електрическо регулиране в четири посоки и отопляем джанти, прожекционен екран (на предното стъкло) с избор на изходна информация, електронна ръчна спирачка и електронно заключване на жабката.

Остава само да се добави, че багажникът на Cadillac CTS 2014 е далеч от най-просторните (само 388 литра).

Още в базата новият седан е оборудван с магнитна система за контрол на движението, която контролира твърдостта на амортисьорите в реално време, както и със системата за автоматично регулиране на положението на корпуса и промени в коравината на кормилното управление в зависимост от скоростта на превозното средство. В допълнение, американците включиха системата StabiliTrak за динамична стабилизация, системата за контрол на сцеплението TRC и 4-каналната ABS в списъка със стандартно оборудване. В първоначалната си конфигурация Cadillac CTS има само задвижване на задните колела, но в по-скъпи версии той е оборудван с система за задвижване на всички колела, която свързва предната ос чрез електронно управляван съединител. Cadillac CTS получи 10 въздушни възглавници и система, която ще предотврати заспиването на водача, както и най-новата система от опции за предотвратяване на фронталното и задното удавяне.

На всички колела от трето поколение Cadillac CTS седан се използват вентилирани дискови спирачки. В същото време на колелата на предната ос са монтирани механизми Brembo, които са снабдени с висококачествени облицовки с нитроферитна циментация (използвана за първи път) и нова охладителна система. Допълнена спирачна система с електронно управлявана паркинг спирачка.

Основните конкуренти на този автомобил са например BMW 5-Series, Mercedes-Benz E-Class и Audi A6.

Добавете коментар