Buick electra

Buick Electra 225 с 7.0 литра ca ca 500 PS Mega Sound

През 1959 г. моделът Electra се превръща в едно от водещите кораби на Buick, които по-късно печелят прякора Magnificent Electra (Luxurious Electra). Звуковото име е заимствано от гръцко-римската митология. Електрата е една от дъщерите на Атланта и Океанидите. Купувачът би могъл да избере кола или твърда плоча с четири врати, но най-шикозната версия беше конвертируемата с две врати Electra 225. Тя струваше $ 4300 повече от която и да е друга кола на Buick. Индексът "225" първоначално обозначава общата дължина на автомобила в инчове (по наше мнение е 5,72 м, спрямо 5,6 м за другите автомобили Electra), откъдето идва и разговорното му име - делуза и четвърт с една четвърт).

Buick electra

Външно, тази кола беше различна от останалите с широко долно леене, което влезе в задното крило. На предния край на формоването имаше голяма хромирана подложка със стилизирана буква V, която според традицията бе маркирала двигателя с V-образно подреждане на цилиндрите. За серията Electra 225 се приема само едно, най-мощното задвижване с мощност 325 к.с. Автоматичната скоростна кутия е стандартно оборудване. Тя имаше тройна турбина и конвертор на въртящ момент, както и устройство за забавяне на слизането от планините. Електра 225 също имаше украсени капаци за колела, а гуми с широки бели странични стени бяха стандартно оборудване. Вътрешната декорация може да бъде тринадесет цветни комбинации. Отделни предни седалки са стандартни.

Основната опция беше системата за автоматично регулиране на фаровете - специални реле превключващи фарове от основния лъч към късите светлини, когато се появи друга кола, за да го посрещне. Ясно е, че сред опциите имаше въздушно окачване, току-що започна да влиза в модата, климатик и радио с електрическа антена.

Buick electra

Каросерията на Buick Electra беше очевидна: дълга, ниска, с характерни делта крила, радиатор с форма на диамант и странични светлини. В предната част са монтирани алуминиеви въздушно охладени спирачни барабани, а отзад са монтирани стоманени барабани с диаметър 30 ​​см. Управлението е оборудвано със серво усилвател. В допълнение, дизайнът на колата използва фундаментално нова защитна лента.

Electra 225 постоянно променя външния си вид през 1964, 1967, 1971, 1977 и 1984, без да брои годишните козметични актуализации. Колата винаги е била характеризирана от грандиозен елемент на екстериора, независимо дали това са гневни наклонени фарове в петдесет и девето, или уникален релеф на страните в шейсет и седма.

Звукът на полумрака се умножава през 70-те години, когато, за да се постигне икономия на гориво, коефициентът на сгъстяване беше рязко намален - след това мощността на двигателя се срина. През моделната година 1977, в отговор на петролната криза, General Motors намали размерите на своите модели в пълен размер. Buick Electra 225 се връща на първоначалната си дължина от 225 инча.

През 1980 г., последвано от ново намаление на размера, причинено от друга петролна криза. Електрата е загубила традиционния индекс "225". Модели от това поколение (1980-1984 г.), ако преминават ежегодно лифтинг, тогава е толкова невъзможно, че навън всички изглеждаха почти същите.

В средата на 80-те години. започна масивен преход на американските автомобили към предните колела. От 1985 г. Electra се премести на новата C-платформа на предните колела от B-платформата. Но това поколение вече не е имало нищо общо с неговите галантни предшественици. През 1991 г. Buick Electra слезе в историята.

Добавете коментар