Bmw z3

5 неща, които мразя за моя BMW Z3!

Z3 Roadster Roadster е отворена кола. За първи път е показан в Женева през октомври 1995 г. И веднага става филмова звезда - изигра главна роля в автомобила в един от филмите за приключенията на британския суперсексуален Джеймс Бонд.

Създаден в стила на спортните автомобили на 50-те години, Z3 съчетава ретро стил и модерен пълнеж. Мекият капак на отвореното тяло има полуавтоматично електрохидравлично задвижване стандартно и автоматично при поискване. Агресивните "ноздри" на фалшивата радиаторна решетка, наклонените фарове, които отличават роудстъра от останалите модели на компанията, а страничните "хриле" причиняват асоциации с появата на хищни акули, въплътени в метал и стъкло. Създаден в съответствие с класическата схема - двигателят отпред, задвижващите колела на гърба - тази кола ви позволява да преминете през много остри завои с висока скорост без страх от скитане благодарение на широката колея, почти перфектно натоварване на осите, нисък център на тежестта, комбинирано с твърдо окачване и прецизно управление с усилвател. Високоефективната и надеждна спирачна система с ABS и дискови спирачки на всички колела, съчетана с автоматична система за контрол на стабилността с контрол на сцеплението (ADC + T), ще осигури управлението на машината във всички ситуации.

Моделът Z3 Coupe беше представен за първи път през есента на 1998 година. Построен на базата на Z3 Roadster, той се предлага с затворено двуместен корпус и има твърд покрив.

Като цяло, това не е дори купе, а много рядка комбинация - спортен вагон. Благодарение на това Z3 е доста приемливо по отношение на багажника, а не на стегнат интериор. Вярно е със стандартите на спортен автомобил - ако височината ви е повече от 180 сантиметра, наистина искам да натисна седалката по-далеч от възможното.

Сред прожекторите Z3 изглежда като джудже - само на четири метра дължина. Но фигурата на бебето е най-спортната - от дългите, почти полузащитни до грандиозните арки на задните колела на Porsche.

Разбира се, на автобусна Z3 няма да бъде в състояние нито с Ферари, нито с Dodge Viper. Неговата редовна пътека с 230 км / ч е лесна за достигане и на класически седан. Вярно е, че усещането за шофиране ще бъде различно - Zeta има всички навици - твърдост на окачването, рязко управление, динамика на ускорението - чисто спортен. И ако елементът на тези спортни коли е прав като стрела на автогарата, тогава елементът на детето е тесен, ликвидация на селските пътища. (В Европа, разбира се, качеството на покритието е същото като на магистралите, само пътищата са по-тесни, а в нашата страна можете да карате само на бронетранспортьор.)

Z3 използва петстепенна ръчна трансмисия с ясни, къси и прецизни ходове. Перфектният избор на предавателни числа осигурява висока динамика в целия обхват на скоростта.

BMW Z3 / Оригиналният Ultimate Roadster

Salon Z3 се изработва в спортно-състезателен стил. Покритие тип Kevlar, ярки цветове, анатомични седалки, изобилие от устройства. Въпреки това, всичко е ергономично, измислено удобно и практично. Както казват BMW, тя винаги е BMW.

Z3 е с голямо търсене, но спецификата на производството е, че автомобилите са били събрани в Америка, след това са изпратени в Германия за тестване и едва след това са били пуснати за продажба. Най-достъпният вариант Z3 включва инсталирането на 1.8-литров двигател с мощност 116 к.с. Колата има умерен темперамент и е проектирана не толкова за спортно шофиране, колкото за тихи разходки. Малко по-динамичен и високоскоростен втори 4-цилиндров вариант Z3 (1.9 л, 140 к.с.). Правото шест, с обем от 2.8 литра и мощност от двеста сили, прави Z3 наистина вълнуваща спортна кола. Отлична динамика на ускорение, висока максимална скорост зад волана на малък роудстър, отворен към всички ветрове - всичко това се възприема сто пъти по-рязко отколкото, да речем, в BMW седан със същия двигател и подобни параметри.

В допълнение към стандартната модификация, има възможност и за онези, които харесват това - M Roadster (представено в Женева през 1997 г.). Той се отличава с най-мощния двигател (вграден "шест" с денивелация от 3.2 литра от BMW M3), грандиозна интериорна декорация (цветни вложки на седалките и няколко допълнителни устройства) и липсата на "помощни" системи (като същата ADC + T). Тази машина показва голяма гъвкавост, но не прощава грешките. По принцип, тръпката и адреналинът в кръвта на водача на подобна инстанция осигуряват. Особено на снежния път ...

През март 1999 г. модификация с 6-цилиндров двигател с капацитет от 2.0 литра. През 2000 г. тези автомобили придобиха нови 2.2 и 3.0 литрови двигатели със 170 и 231 к.с. Семейството на 2-местен автомобил Z3 включва roadster с двигатели от 118-231 к.с. и купе само с 6-цилиндров двигател с мощност от 231 к.с.

През 2003 г. се появи шпионска снимка на следващото поколение BMW Z3, ​​взета на тестова писта в Швеция. Въпреки камуфлажа, лесно можете да кажете, че новият Z3, с кодово име E85, ще бъде по-голям от съществуващия модел. Новият модел ще получи и по-просторна кабина и повече място за багаж.

Очаква се новата Z3 да получи нова гама двигатели. Той ще отвори своя 4-цилиндров бензинов двигател с обем от 2,0 литра и мощност от 143 конски сили. Двигателят с мощност от 190 к.с. и 3.0-литровият "шест" с мощност повече от 230 к.с. На върха е версията M на roadster, която ще се появи около година след старта на основния модел от серията и ще бъде оборудвана с 3.2-вата "6" с капацитет 343 конски сили.

Заетите елементи на окачването от BMW Серия 3, новата Z3 се очаква да има по-добра стабилност по пътищата от съществуващия модел. Основните конкуренти ще бъдат следващото поколение Mercedes SLK и Audi TT.