Audi a6

Audi A6 - един от най-популярните модели на компанията, колата на най-високата средна класа, наследник на Audi 100.

Издаването на модела C4, наречен Audi 100 / S4, продължи до май 1994 г., когато извършиха основен рестартиране и въведоха нов индекс - A6. Промениха формата на качулката и шаблона на решетката, индикаторите на предния завой промениха цвета си от оранжево до млечно бяло. Задни светлини са станали по-широки (дори ключът на багажника е преместен надясно). Актуализирани предни и задни брони, както и странични корнизи отдолу на вратата.

Audi A6 1994 година

Audi A6 се предлага с изцяло поцинковано тяло, с предно или пълно задвижване (quattro), широк диапазон от бензинови (дизелови) и дизелови (директно впръскване) двигатели, разположени отпред надлъжно, с ръчни и автоматични трансмисии.

Надеждното и перфектно шаси (фабрично обозначение на платформата - C4) остава същото. Всички представители на моделната серия Audi A6 / S6, издържани на конвейера в продължение на три години, са изключително разнообразни. От август 1995 г. се появи спортната версия на Audi S6 (тип Q1) на всички колела. Той се отличава с допълнителна емблема на решетката, намалено с 20 мм тяло, благодарение на предварително заредено спортно окачване, нископрофилни гуми 225/50 ZR16 и 7,5 J джанти от лека сплав, подрязване на по-твърди седалки с особено развита странична подпора само на кожата. Двигателите преминаха пред своя предшественик S4: 2,2-литров V6 (AAN) 230 к.с. и 4.2-литров V8 (AWH) с мощност 290 к.с. от Audi V8.

Авангардният вагон Avant (в Германия те се наричат ​​комби), който е произведен през 1991 г. под името 100 Avant, продължава да се произвежда в същата форма, но под символ A6. Тези вагони с пет врати са по-скоро хечбеки с увеличен полезен товар - само за кратки пътувания извън града, ако няма ремарке на страната. Те имат много удобни джобове за "малки неща", но по време на дълги пътувания няма да има повече от четири комфортни в кабината.

Но големият обем на багажника на седана е 510 литра (10 литра повече от BMW 7-series), просторна кабина, отлична изолация на шума (дори след много години на упорита работа), висока мощност и Procon-ten система за сигурност предимства, които дават предимства на Audi A6 седаните над други реномирани марки. Добавете към по-горе и по-спокоен образ на марката Audi, която се оценява от многобройните богати хора, които са разочаровани от много якото BMW изображение.

Audi A6 1998 година

От своя предшественик A6 получи широка гама от горивна ефективност, висока плътност на мощността и динамиката на бензиновите и дизеловите двигатели, най-популярните сред които бяха бензиновите V-образни "шест", които представляват повече от половината продажби на нови автомобили. Само изоставени остарели двигатели: бензин AAR (2.3 L) и турбо дизел AAS (2.4 L). От лятото на 1994 г. няколко нови агрегати са разширили обхвата. Купувачът, който брои всяка стотинка, изразходвана за покупката и експлоатацията на автомобила, е по-подходящ вариант с 1.8-литров 1.8-литров бензинов двигател с мощност 125 к.с. (ADR) и 1.9-литров турбо дизелов двигател с мощност 90 к.с. Заслужава да се отбележи, че те са завършени с много успешна петстепенна ръчна скоростна кутия, инсталирана на версиите Quattro с всички задвижващи колела. От същия период Audi A6 TDI започна да бъде завършен с нов петцилиндров 2.5-литров турбодизелов двигател с мощност 140 к.с. (AEC с турбокомпресор и междинен охладител на въздуха).

Октомври 1995 г. за Audi, както и за любителите на високоскоростните версии на тези автомобили, отбеляза появата на нови бензинови 30-клапанови 2.8-литрови двигатели с мощност от 193 конски сили V6 (ASC). Максималната скорост на A6 с такъв двигател е 225 км / ч (229 км / ч за Quattro).

Всички модели на платформата C4 бяха отстранени от производството през лятото на 1997 г. във връзка с разработването на изцяло нов A6 (4B-тип).

Новото поколение Audi A6 беше представено за първи път в Женева на автомобилното изложение през 1997 г. (със седан). През февруари 1998 г. е представен моделът A6 Avant с комби.

Тази поредица беше първата, в която въплътиха новите идеи за корпоративния стил на Audi. Не е случайно архитектурата на A6 да отразява дизайна на спортния модел TT. Толкова необичайно, досега, не изглеждаше компания на сериен автомобил. Изглежда по-малко революционни автомобили с шаси. В допълнение към обичайната схема за задвижване на предните колела, има модификация на Quattro с постоянно задвижване на четирите колела.

Външният дизайн на Audi A6 е подходящ за автомобили Audi: наклонена покривна линия, масивна храна и изпъкнали брони. Новият Audi A6 стана по-скоро, изглежда като луксозен автомобил. Тялото е изцяло галванично.

Audi A6 1998 година

Има три варианта за интериорен дизайн Advance ("усъвършенстване"), Ambition ("амбиция") и Ambiente ("спокойствие"), които се различават в интериорния дизайн - използвайки плат и инкрустация на таблото с дърво и алуминий. Salon Audi A6 стационарен вагон е достатъчно просторен, броят на седалките е нараснал до седем. Предлага се специална допълнителна екипировка: шкаф за покрив, мрежа за него и отделна мрежа в кабината.

Стандартното оборудване на автомобила включва странични въздушни възглавници, три облегалки за облегалки на задната седалка, мрежи за задържане на багаж, регулируема височина и дълбочина на волана, три облегалки за облегалки на задната седалка, багажна завеса, масивни дръжки за закрепване на товара, странични джобове за знак за аварийно спиране и комплекти за първа помощ, както и дръжки за задния капак. Товарният отсек се увеличава чрез накланяне на асиметрично разделената обратно на седалките.

Сериен стандартен модел Audi A6 Pack получи допълнително оборудване: волан в кожен калъф, контрол на скоростта, бордови компютър и устройство, отчитащо разстоянието до близките обекти при паркиране. Пакетът за студен климат включва отопляем волан.

Високата ефективност на автомобила се осигурява от: корпус с предно окачване, ново окачване (предна ос с 4 лоста окачване, окачване, заден мост с окачване на колелата на спирачките, винтови пружини, предни и задни винтове, телескопични амортисьори).

Почти всички видове двигатели на Audi са инсталирани на автомобила - от 1,8 T до 4,2 л, включително дизелови двигатели 1,9 л битурбо и 2,5 литра TDI.

Всички бензинови двигатели, вариращи от 1.8-литров четирицилиндров турбокомпресор със 150 к.с. и два V-образни "шест" работен обем от 2.4 и 2.8 литра, имат пет клапана на цилиндър. През 1998 г. те са добавени три нови единици, известни със серията А4. Това са 1.8-литровият четирицилиндров двигател с мощност 125 к.с., 2.7-литровият V-образен 6-цилиндров двигател с турбо-компресорна мощност от 230 к.с., както и шестцилиндровият турбодизел с директно впръскване, който развива 150 к.с. В автомобила е инсталирана петстепенна ръчна скоростна кутия или петстепенна автоматична скоростна кутия с динамична DSP програма, която отчита не само стила на шофиране на водача, но и сцеплението на гумата. Вградената система Tiptronic позволява, ако е необходимо, превключване към ръчно управление. Четиристепенната "автоматична" работи заедно с 1.9-литров TDI дизел.

Audi A6 2005 година

Оуен 1999 беше представен за първи път в Audi S6 - спортна модификация на Audi A6 с 4,2-V8 двигател и задвижване на всички колела.

През първата половина на 2004 г. на пазара се появи третото поколение Audi A6. Седанът беше представен първоначално, малко по-късно моделната гама беше допълнена от вагон, а през 2005 г. се появи спортен купе.

Развитието на външния вид се проведе под ръководството на новия главен дизайнер Валтер Де Силва. Външен вид Audi A6 2004 претърпя значителни промени. Най-видимият външен елемент - голяма трапецовидна решетка в стила на легендарните автомобилни състезателни автомобили на Съюза - сега ще бъде основният дизайнерски елемент на автомобилите от Инголщат. Колата изглежда динамична и "мускулеста", поради големите колела и изпъкналите арки на колелата. Автомобилът получи панели от алуминий, които значително ще намалят теглото на модела. В допълнение, отделни елементи на шасито и окачването са направени от същия "крилатен метал". Едно от предимствата на Audi A6 2004 е просторният, комфортен интериор с висококачествена облицовка. Интериорът е изцяло преработен. Дизайнерите са преминали от традиционното оформление на пилотската кабина: централната конзола и таблото са визуално комбинирани. Конзолата е леко разположена на водача. Необичайни и инструменти - местоположението е същото, но скоростомера и тахометъра се намират в две "ямки" с неправилна форма, заедно с вторични знаци. В кабината няма известна "спирачка за паркиране", вместо която се използва електромеханична ръчна спирачка, подобна на тази, използвана в Audi A8.

В двигателния диапазон има три бензинови двигателя и два турбодизелови двигателя. Най-мощният A6 ще бъде оборудван с двигател V8 4.2, който произвежда 335 к.с. Новият двигател с директно впръскване V6 3.2 FSI (255 к.с.) ще се изкачи по-надолу. И най-простият бензинов двигател е 177 к.с. V6 с обем от 2.4 литра. Дизелови двигатели също се предлагат: 2.0-литров турбодизел с мощност 140 к.с., 3.0-литров турбодизел с мощност 225 конски сили, максимален въртящ момент 450Nm.

Audi A6 2005 година

Дизеловите двигатели използват обща железопътна система. Тази система свързва цилиндрите към обща горивна линия под високо налягане. В тази линия с високо налягане се създава постоянно налягане, което се натрупва и разпределя чрез инжекторите. Количеството инжектирано гориво и момента на инжектиране се регулират от системата за управление на двигателя, като се използват електромагнитни клапани на индивидуални инжектори или чрез пиезо инжектори. При системи със соленоидни вентили максималното налягане на впръскване достига 1800 бара.

Основни версии с двигатели 2.0 TDI и 2.4 V6 - задвижване на предните колела с ръчни скоростни кутии. Преимуществената трансмисия Quattro в комбинация с автоматична скоростна кутия се предлага само за най-мощните модификации.

Автомобилът получи нови електронни системи, най-известният от които е MMI (мултимедиен интерфейс). MMI позволява използването на един джойстик за управление на радио, навигационна система, управление на климата и други системи за превозни средства. Трябва да се отбележи, че тази система е включена в основното оборудване. Основната версия е оборудвана с автоматичен климатик, сензори за фарове и дъжд, ESP, помощ при спиране, предни и странични въздушни възглавници (общо 6) и активни облегалки за глава. Като опция можете да поръчате адаптивен круиз контрол, DVD навигационна система и електронен ключ за близост. Освен това срещу заплащане можете да поръчате спортно окачване, което е подценявано с 20 милиметра.

Моделът Audi A6 от трето поколение бързо се увеличи с популярността си благодарение на балансирания външен вид, комбинацията от скорост и мощност на автомобила. След три години, когато бяха продадени 234 000 копия от този модел, Audi предложи актуализирана версия на Six.

Audi A6 2008 година

Колата е станала още по-добра от преди, запазвайки великолепния си външен вид, като все още предлага на купувачите мощна гама двигатели и просторен красив интериор. Модернизирането на външния вид е незначително. Дизайнерите леко променят формата на страничните стени и гърба. Налице е нова предна броня, детайлите на решетката са се променили - визуално увеличават ширината на автомобила. Променени бяха формата на фаровете и страничните огледала, освен това седанът взе назаем чифт LED задни светлини от вагона на Avant. Отвътре са направени и малки козметични промени.

Но основните промени настъпиха под капака на колата. Средно емисиите на вредни газове и консумацията на гориво от всички двигатели от серията бяха намалени с 15%, плюс още по-мощни двигатели се появиха в линията. Вече остарелите дизелови двигатели бяха заменени от няколко дизелови двигателя с обща железопътна система, която за пръв път се появи на А4. Две двигатели бяха напълно изоставени: V6 с обем от 3.2 литра и V8 с обем от 4.2 литра бяха заменени с чисто нов трилитров трилитров двигател с компресорно задвижване (286 к.с.). Този двигател е не само по-мощен от предишния V6 с повече от 13%, но има същия въртящ момент като V8 (3.2 литра).

Четвъртото поколение беше официално представено през януари 2011 г. на автомобилното изложение в Детройт. От външната страна, новостта отразява най-новите модели на марката, в дизайна си изглежда като характеристиките на флагманския седан A8, а не толкова отдавна са представили A7 Sportback. Отличителните характеристики на новите елементи са LED оптика и LED задни светлини, малък спойлер, интегриран в капака на багажника, две кръгли изпускателни тръби на изпускателната система и 16-инчови джанти от лек метал. С пакета S-Line автомобилите са оборудвани с 19-инчови джанти, модифицирана предна броня, дифузьор и спортно окачване.

Дължината на четвъртото поколение е 4920 мм, широчината - 1870 мм, височината - 1460 мм, а междуосието е опъната до 2910 мм. Тялото е направено предимно от алуминий и различни високотехнологични видове стомана. Интериорът на Audi A6 е в много отношения подобен на A7 sportback: централната конзола е увенчана с прибиращ се 6.5-инчов екран на системата MMI, облицованият панел е изработен от алуминий и дърво, а за допълнително зареждане автомобилът може да бъде спрян с 1300-ватова аудио система Bang & Olufsen, разширена навигационна система, 8-инчов сензорен екран, достъп до интернет и отделни задни седалки.

Audi A6 2011 година

Сред стандартното оборудване - електронна стабилизираща система ESP, система за избор на шофиране, шест въздушни възглавници, двузонов климатик, алуминиеви джанти, електрически и отопляеми огледала, бордови компютър, сензор за светлина и дъжд, адаптивни фарове. Като опция ще ви бъде предложено регулируемо пневматично окачване.

Задвижващият механизъм за новия Audi A6 2011 предлага пет - два бензинови и три дизелови двигателя. Най-икономичният бензинов вариант, наречен 2.8 FSI, е оборудван с предно предаване. Под капака има 2.8-литров двигател с мощност 204 конски сили, който се доставя само с вариатор Multitronic. Максималната скорост на седана Audi A6 2.8 FSI е 240 км / ч. Ускорението от нула до сто ще отнеме 7,7 секунди. Средният пробег на газ е 7.4 литра на 100 км. Емисиите на CO2 от 172 g / km. Вторият двигател е турбокомпресор 3.0 TFSI V6 със мощност 300 к.с. и въртящ момент от 440 Nm. Ускорението от 0 до 100 км / ч ще отнеме 5,5 секунди с максимална скорост от 250 км / ч. Средният разход на гориво е 8,2 литра. на 100 км.

Най-слабото от дизеловите двигатели е актуализираният четирицилиндров 2.0 TDI с мощност 177 к.с. и въртящ момент от 380 Nm. В комбинация с ръчна скоростна кутия, моторът ускорява автомобила от 0 до 100 км / ч само за 8,7 секунди, а максималната скорост е 228 км / ч. и средна консумация на гориво на 100 км - 4,9 литра. Емисиите на CO2 са само 129 г / км. Средната позиция в дизеловите двигатели е 3.0 TDI V6, която има 204 к.с. и въртящ момент от 400 Nm. Заедно с предавателната кутия Multitronic, моторът ускорява автомобила от 0 до 100 км / ч само за 7,2 секунди. Максималната скорост от 240 км / ч. Това оборудване консумира 5.2 литра на 100 км и отделя само 100 грама CO2 на километър. Най-мощният е 3.0 TDI, който има 245 к.с. С него автомобилът ускорява от 0 до 100 км / ч за 6.1 секунди. Максималната скорост е 250 км / ч.

През октомври 2014 г. на автомобилното изложение в Париж бе представена рестартирана версия на Audi A6. Елегантният външен вид съчетава прохладата на Audi A4 и представителността на Audi A8. Предната част се характеризира с хищнически поглед със стриктна оптика на главата, подчертана от LED ресни и ярка ксенонова светлина. Стандарт за актуализирания Audi A6 са фаровете Xenon Plus със светодиодни светлини за дневни светлини, като опция можете да поръчате пълна LED предна оптика - LED технология и дори модерните Audi Matrix LED фарове със задно осветяване в ъглите.

Audi A6

В центъра има масивна решетка под формата на обърнат трапец, докосващ дъното на бронята. Решетката става визуално още по-масивна, с подчертани хоризонтални ивици. Модифицираната предна броня получи големи вентилационни отвори.

Отстрани, останалите модели Audi A6, които са оцелели, се отличават най-лесно с различни прагове и подправени с леки метали колела R16-20 с нов дизайн. Изборът на колела и гуми от различни размери е впечатляващ: от основата 225/60 R16 или 225/55 R17 до опционалните 235/55 R18, 245/45 R18, 255/45 R19, 255/40 R19, 255/35 R20.

Отзад се промениха дизайна на фенерите, на капака на багажника се появи хромирана лента, а формата на изпускателните тръби се промени.

Инсталирането на брони от различна форма доведе до увеличаване на общата дължина на седанното тяло на Audi A6 до 4933 мм, а вагонът Audi A6 Avant до 4943 мм. Работил върху производителя и аеродинамиката на актуализирания орган. В резултат на това влаченето е Cx = 0.263.

Всяка година функционалността на седалката Audi A6 се увеличава в очите. Интериорът има по-широк спектър от завършвания, както и по-модерен мултимедиен комплекс MMI Navigation Plus.

Като основно оборудване новият седан и вагон Audi A6 има система за следене на налягането в гумите, предни ксенонови фарове и задни LED светлини, тапицерия от плат, предни седалки с механично регулиране, мултифункционален волан с кожена тапицерия и регулиране на височината и дълбочината, външни огледала с електрически, отопляеми и LED светлини, климатик, централно заключване с дистанционно управление, 5-инчов TFT екран на информационната система за шофиране ator на арматурното табло, аудио системи с MMI Radio цветен 6,5-инчов екран (CD MP3 WMA, AUX-IN порт, USB, 8 говорители). Освен круиз контрол, електронна ръчна спирачка, електромеханично сервоуправление, Audi Drive Select (избор на режими на работа на двигателя, скоростната кутия, кормилното управление, окачването).

Audi A6

Като опция, огромен списък от висококачествени материали за завършване (кожа и дърво, алуминий, килим), модерно оборудване, осигуряващо феноменално ниво на комфорт и много системи за сигурност.

За такса можете да поръчате електрически сгъваеми външни огледала, 4-зонов климатик, автономна отоплителна система, електрически предни седалки с отопление, вентилация, масаж и памет, аларма, информационна система за шофьора с 7-инчов цветен екран.

Разширена мултимедийна система MMI Navigation Plus с 8-инчов цветен екран, високоговорители BOSE Surround Sound (12 високоговорителя 600 W) или Bang & (15 високоговорителя 1200 W), Audi Side Assist, сензори за паркиране отпред и отзад, Head-Up дисплей, система за нощно виждане, камера за задно виждане или система за камери, осигуряваща цялостна видимост и изглед отгоре от автомобила, , електрически панорамен покрив и капак на багажното отделение.

Размерът на багажното пространство без сгънати седалки е 530 литра.

Рестартирането направи корекции в обхвата на моторите на Audi A6. Актуализираната гама двигатели отговаря на стандартите за околната среда Euro-6. 1.8-литровият турбокомпресор, който развива 190 к.с., се превръща в основен бензинов двигател. мощност. В допълнение, гамата бензинови агрегати включва 2.8-литров аспириран с 220 к.с., 2.0-литров турбодвигател с мощност 252 к.с. и 3.0-литров турбокомпресор с 333 к.с.

Дизелови двигатели: 2.0 TDI ултра (150 к.с. 350 Нм) и 2.0 TDI ултра (190 к.с. 400 Нм) с 6-степенна ръчна или S Tronic, 3.0 TDI (218 к.с. 272 к.с. (580 Нм), свързани със S tronic, 3.0 TDI (320 к.с. 650 Нм) и 3.0 TDI (326 к.с. 650 Нм) с 8 tiptronic. Дизелите се различават при скромните компоненти на разхода на гориво от 4,2 до 6,2 литра в смесения режим на движение. Руснаците имат само един дизелов двигател, познат от моделите dorestaylingovyh този 3.0 TDI (245 к.с.).

Променен и списък на НПК. Версиите на A6 на предните колела вече не са оборудвани с оригиналния вариант Multitronic: той е заменен от "робота" със 7-степенна скоростна кутия S-tronic. Втората версия на кутията - нова 6-степенна "механика".

Добавете коментар