Audi a5

Лорд Крусвил - Ауди А5 | REMIX от SzakaleK

През март 2007 г., на автомобилното изложение в Женева, се проведе световната премиера на първото Audi mid-size купе, което получи името Audi A5. Според главния дизайнер на загрижеността Уолтър де Силва, Audi A5 е най-красивата кола на всичко, което създава. Основата на нововъведението е концептуалната кола Nuvolari. Автомобилът е изграден на нова модулна платформа, която след това ще се използва за създаване на следващото поколение Audi A4 и A6, а в размер надвишава текущия A4 седан.

Audi A5 2007 година

Дизайнът е проектиран в същия стил като другите серийни модели на марката. Германски майстори успяха да запазят космическия външен вид и футуристичния дизайн. Външността на този спортен купе има изтънчен чар: плавни линии, удължен силует, спортни щрихи. Дългата междуосие, късите надвеси, големите колела, редуването на вдлъбнати и изпъкнали повърхности с динамични линии дават на Audi A5 формата на кола от клас Grand Tourismo. Купето получи обичайните правоъгълни фарове, "маркова" удължена решетка и малко необичайни пластмасови странични панели. Тялото е изработено главно от алуминий. Изглежда много атрактивна осветителна система през деня, състояща се от лента от осем светодиода в долната част на фаровете.

Салонът Audi A5 има достатъчен капацитет за четири пътници, като се има предвид дължината на тялото от 4,70 метра. Обемът на багажното отделение е 455 литра. Таблото е интегрирано в едно устройство с централната конзола, което прави управлението удобно и помага на шофьора да отвлича вниманието от пътя по-малко. Интериорът включва ергономичност, висока функционалност и изключително качество на довършителните материали.

Най-важното в автомобила е диапазонът на двигателя. Audi A5 е оборудван с 3.2-литров FSI с мощност 265 к.с. С шест цилиндъра под капака и въртящ момент от 330 Nm, задвижването на четирите колела A5 3.2 ще достигне "сто" вече след 6.1 секунди след старта. Максималната скорост е ограничена по електронен път до традиционните 250 км / ч. Между другото, производителят твърди, че средната консумация на А5 с този двигател и multitronic вариатор ще бъде едва 8.9 литра.

Тези, които искат сериозно да спестят гориво, трябва да гледат на модификациите на дизела. Трилитров двигател с 240 конски сили. Освен това тази версия автоматично става най-бързата модификация на Audi A5: ускорението до 100 км / ч отнема само 5,9 секунди. Освен това средният разход на гориво е 7.2 литра. Можете да изберете по-малко мощен (190 к.с.) 2.7-литров турбодизел. С него Audi A5 се предлага с версия с предно предаване. Динамика на приемливо ниво: 7.6 секунди до "стотици" и максимална скорост от 232 км / ч.

Базата за всяка версия на Audi A5 ще бъде шестстепенна ръчна трансмисия. Безстепенният CVT Audi Multitronic CVT ще бъде достъпен само за 3.2 литровия бензинов двигател и обем на турбо дизел от 2.7 литра. И при превключване на мултититрона към ръчен режим, водачът ще може да избере една от осемте фиксирани скоростни кутии.

Audi A5 2007 година

Оборудването Audi A5 е в пълно съответствие със състоянието на стилно и престижно купе. Основната конфигурация на A5 има информационна и управляваща MMI система, аудио система със собствен дисплей и много други функции. Ексклузивно, можете да оборудвате това немско купе с тризонов климатик (2 зони за предните пътници и един заден), система за отваряне на вратите и багажник на задната врата, биксенонови фарове, камера за обратно виждане и премия аудио система, разработена от известна компания за взрив & Olufsen: 14 високоговорителя, активна система за отстраняване на шума и изходна мощност 500 W ще задоволят и любителите на музиката.

Основните модификации на купе се предлагат само с предно предаване, а купувачите могат да поръчат quattro за всички колела като опция.

Моделът съживява ерата на класическия купе. Audi A5 е хармонично съчетание на динамика с голяма част от стил, елегантност и комфорт.

Дебютът на концерта Audi A5 се проведе на автомобилното изложение в Детройт през декември 2008 г. Моделът е заменил A4-кабриолета. Пускането на модела започна през март 2009 г. Дължината на четириместен автомобил е 4,63 м, широчината е 1,85 м, а височината е само 1,38. Удължената качулка, дългият междуосие, ясните линии и мускулестите форми на рамото създават спортен силует. Попълнете снимката на големи колела, които перфектно се комбинират с предната и задната част на тялото. За да се увеличи твърдостта на приложената супер-здрава стомана, която се обработва по метода на горещо формоване.

Мекият сгъваем връх се състои от три слоя. В допълнение, в нея е поставена мека подложка. Това е достатъчно, за да се гарантира приемлив акустичен комфорт. За тези, които се нуждаят от мълчание, както в седана на изпълнителната класа, има допълнителна опция. Вместо мат между слоевете от плат, се използва подложка от 15 мм пяна. Благодарение на хидравличното си задвижване класическият покривен покрив се сгъва за 17 секунди и се издига за 15 секунди със скорост до 50 км / ч.

Audi A5 2009 година

Меката горна част е компактно сгъната на три слоя и се съхранява под плътно затварящ се капак. Отделението, където се отстранява покривът, е изработено от издръжлив текстил и е украсено с алуминиева облицовка. От 380 литра обем на багажника, сгъваемият дизайн отнема само 60 литра. С наведените задните седалки обемът на багажника се увеличава до 750 литра. Ако шофьорът реши да сгъне горната част и багажникът е пълен, ще се чува звуков сигнал.

Покриващите кожени седалки отблъскват топлинната радиация, така че повърхността на седалките може да поддържа температурата на слънце с 20 градуса по-ниска от температурата на околните предмети. Освен това автомобилът има голяма стъклена площ, която, разбира се, е основният ключ за отлична видимост.

Гама двигателят се състои от четири бензинови и два дизелови двигателя. Дизелови версии, оборудвани с 2.7 и 3 литрови V6 двигатели с мощност от 190 и 240 к.с. съответно. Най-слабата бензинова версия получи 1.8-литров двигател с мощност 160 к.с. Следват два двулитров турбо двигател с капацитет от 180 и 211 литра. а. и 3.2-литрова "Sheterka" с марж от 265 литра. а. Има три трансмисии, от които можете да избирате: 6-степенна навигация, multitronic вариатор и новия седем скорост "робот" (с двоен съединител) S-tronic.

Задвижването може да бъде както предна, така и пълна. Quattro в нормален режим на шофиране връща 60% от въртящия момент, но когато някое от колелата се плъзне, то веднага увеличава натиска върху другата ос. В същото време до 85% от въртящия момент може да бъде прехвърлен на задните колела и до 65% отпред.

На централната конзола на кабриолет има клавиши, които ви позволяват да изберете удобен режим на каране: удобен, динамичен или автоматичен. Щракнете върху - и настройките на двигателя, скоростната кутия, кормилното управление се регулират съответно. И ако колата е оборудвана с MMI Navigation plus система, тогава имате и индивидуален режим, при който настройките се настройват според личните вкусове на водача.

Моделът е сглобен в предприятието в Neckarsulm (Германия) заедно с купе версията. Audi A5 Cabriolet е директен конкурент на BMW Серия 3 Cabriolet, Infiniti G37 Cabrio и Lexus IS 250C.

Audi A5 Sportback 2010

През 2009 година на автомобилното изложение във Франкфурт беше представен хечбекът Audi A5 Sportback с 5 врати. Междуосието е подобно на това на седана Audi A4 (2810 мм), а пистата е подобна на купето на Audi A5 (1590 мм отпред и 1575 мм отзад). Колата има впечатляващо багажно отделение, чийто обем е 480 литра. в стандартната версия, а задните седалки са сгънати до 980.

Предната част и линията на подвижния прозорец преминаха към хечбека от купето A5. Традиционният дизайн на решетката, разпознаваемият силует на фаровете, щампован върху тялото: всичко това на пръв поглед в Audi A5 Sportback ясно показва, че този модел не възнамерява да се отклони от корпоративния стил.

Салонът успешно съчетава простота, елегантност и функционалност. Маркираният волан с три спици е много удобен и не претоварен с бутони: само няколко от най-необходимите и нищо излишно. В същия лаконичен и спокоен стил украсени други контроли. Таблото е информативно и подчертано в приятния бял цвят, срещу което стилно червените стрели са напълно видими. Отличната шумоизолация и добрите въздушни филтри ви позволяват да поддържате приятна атмосфера в кабината.

Окачването е пренастроено за още по-комфортно пътуване. По принцип схемата за суспендиране не преминава през фундаментални промени, но характеристиките му са леко изместени към спортно шофиране. Разтеглената база и впечатляващото тегло на автомобила осигуряват отлично обслужване. С помощта на системата MMI водачът може да персонализира характеристиките на адаптивното окачване, двигателя, кормилото и задния диференциал. Можете да изберете един от наличните режими (Автоматично, Комфортно, Динамично) или да програмирате свой собствен (Индивидуален).

Audi A5 Sportback има същите двигатели като купето A5. Двулитровият 2.0 TFSI бензин (180 и 211 к.с.), "шест" 3.2 FSI (265 к.с.) и бюджетът 1.8 (160 к.с.). В Европа са налични три турбо дизелови двигателя (2.0, V6 2.7 и V6 3.0) (170-240 к.с.). Изборът на предавателни кутии включва S-tronic "робот", шестстепенна "механика" и безстепенно колело.

Моделите за безопасност осигуряват система ESP, комбинираща ABS, ASR, EBV и EDS и 6 въздушни възглавници. В основната конфигурация автомобилът разполага с фарове за мъгла, климатик, централно заключване с дистанционно управление, CD / MP3 аудио система и 10 високоговорителя, огледала със серво и отопление.

Останалата версия на модела дебютира на автомобилното изложение в Франкфурт през септември 2011 г. Моделът получи актуализиран, по-стилен и привлекателен външен вид. От предишната версия на актуализирания A5 Sportbek се отличава различна форма на главата оптика, шестоъгълни, вместо четириъгълни, решетка и задни светлини, които използват повече светодиоди, отколкото преди. Както и преди, на шофьорите се предлагат три вида тела: купе, конвертируеми и спортни. Размерите на колата останаха непроменени. Спорбек има най-големи размери: дължината на колата достига 4,712 милиметра, широчината - 1,854 милиметра, височината - 1,391 милиметра. Просветът на земята е 120 милиметра. Гамата от цветове на тялото се състои от 16 цвята и има четири цветови опции за мекия връх на концерта.

Интериорният дизайн на актуализираното купе Audi A5 също е получил много промени и подобрения: качеството на подреждащите материали е подобрено, контролите са подобрени в ергономичността. Автомобилът получи актуализиран волан, нови бутони на централната конзола, бял връх на всички дисплеи и модифициран роботизиран лост за смяна на предавките. Също така станаха достъпни нови цветови покрития.

По време на рестартирането линията на модела на двигателя бе подобрена. Двигателите стават не само по-мощни, но и по-икономични. Спецификации Най-заредените версии на Audi A5 включват бензинов турбокомпресор V6 с директно впръскване от 3.0 литра с мощност 272 к.с., седемстепенна роботизирана скоростна кутия S tronic и quattro задвижване на четирите колела. От място до 100 километра в час подобен автомобил ускорява за 6 секунди. Максималната скорост е 250 километра в час.

 И двата бензинови и дизелови версии на Audi A5 са налични. Основен - модернизиран четирицилиндров1.8 TFSI. Устройството за директно впръскване получи подобрени входящи и изпускателни фази, нов турбокомпресор и изпускателен колектор, интегрирани в уреда. Завръщането на "четиримата" се е увеличило от 160 сили и 250 N • m до 170 и 320, съответно. Като трансмисия в двойка моторни клиенти ще предложи шестстепенна "механика" или вариатор на V-кола Multitronic.

Бензиновата кохорта продължава с двулитровото "сърце" с две литра TFSI, което произвежда предишните 211 "коня" (350 N · m) и което може да бъде снабдено с ръчна скоростна кутия, непрекъснато променлива Multitronic или седем ленти с предварителен роботизиран S tronic.

Списъкът на дизеловите агрегати започва с оптимизиран двулитров двигател от семейството TDI, който след направените промени (оптимизирана система за впръскване и турбокомпресор) спечели 177 к.с. и 380 N • m спрямо предходните 170 и 350, съответно. Асистентите "четири" са определили "механика" или CVT. Следва шестцилиндровият 3.0 TDI с две опции за натискане назад. Първата - 204 сили и 400 N • m (с ръчна кутия, вариатор или S tronic), втората - 245 "коне" и 500 N • m (само "робот").

Audi A5 има цяла гама от активни и пасивни функции за безопасност. Стандартното оборудване включва двуфункционални ксенонови фарове със светодиоди, спортен волан, отопляеми предни седалки, климатик, шофьорска информационна система с монохромен дисплей, аудио системи с цветен дисплей и твърд диск. Новината получи и ново електромеханично силово кормилно управление.

В списъка с опции можете да намерите MMI плюс мултимедиен комплекс с по-удобни контроли, система за задържане на автомобила в собствената си платно и активен круиз контрол, който автоматично може да спре автомобила, когато съществува риск от челен сблъсък със скорост до 30 км / ч.

Промените засегнати предавания. Така че, ако по-рано трансмисията задвижване на четирите колела включваше централния диференциал на Torsen, след подобряването на фамилията А5 получиха по-компактен цилиндричен монтаж, блокиран от многопластов съединител. Разпределението на осите обаче не се е променило: при нормални условия съотношението между 40 и 60% в полза на задната врата, но механизмът може да хвърли до 70% на "лицето" и до 85% на кърмата. Постоянното задвижване на четирите колела на Quattro идва с версии с 2.0 TFSI и 2.0 TDI двигателя (и двата варианта), 3.0 TFSI и 3.0 TDI (опция за изпълнение 204).

За моделната 2012 година са инсталирани автомобили, нови втулки и амортисьори, което трябва да направи A5 по-удобно, както и електромагнитно задвижване, което от своя страна обещава на купувачите по-точни реакции и подобрено информационно съдържание на устройството.

Добавете коментар