Audi 80

Audi 80 VR6 Turbo Брутално ускорение 0-300

Audi 80

Audi 80 направи своя дебют през 1972 г. и скоро спечели престижната титла "Колата на годината". През август 1986 г. третото поколение излезе от производствената линия в Инголщат (серия от тела - 89). В същото време те също започнаха да произвеждат версията за задвижване на четирите колела (серията 89Q) под името Audi Quattro със същите двигатели като Audi 80, с изключение на дизеловите двигатели. Ауди от това поколение, заради отличителната си "пълна" форма на тялото, е наречена "барел" в Русия. Силата и корозионната устойчивост на изцяло галванизираното тяло, както и на тапицерията и седалката на водача, предназначени да отговарят на всички изисквания за ергономичност, заслужават високи оценки. Високият комфорт се осигурява от окачването (добро, естествено) и умерено чувствително, но в същото време прецизно управление, по магистралите и по черен път. Това просто не са всички версии на кормилното управление и доста малък (425 л) багажник. Да, и кацащите пътници зад тях е доста неудобно поради прекалената вертикална седалка на гърба, както и ограниченото пространство над главата ви. Пред кабината всичко е почти перфектно, освен ... няма осветление.

В допълнение към четирицилиндровите гориво-ефективни 75 к.с. карбураторни двигатели с денивелация от 1,6 литра и 1,8 литра 90 к.с. с централно инжектиране и неутрализатор, както и 1,8-литров 1.9-литров двигател с мощност 112-113 к.с. (мощност е стандартизирана поради особеностите на германската данъчна система), на автомобилите е монтиран четирицилиндров 54-литров 1.6-литров двигател дизелово гориво, което от дълго време остава най-икономичният сред тези единици.

От юли 1988 г. на "Audi 80" започна да се инсталира 113-километровият "куб 4" от 1964 година. В същото време стартира и производството на 1.6-литров турбодизел с мощност от 80 к.с. (75 к.с. с каталитичен конвертор), а от 1989 г. те добавят 1.9-литров дизелов двигател с мощност от 68 к.с.

През септември 1987 г. започнаха продажбите на Audi 90 седани, които бяха малко по-високи от "80-те" по отношение на оборудването и подреждането, но бяха оборудвани с по-мощни двигатели: четирицилиндров бензин с централна инжекция от 2,0 литра (115 к.с. .), които премахнаха остарелите 1.9-литрови "четири" от производствената програма; петцилиндровият - 2.0-литров (115 к.с.) и 2.3-литров 136-конски сили (който от февруари 1987 г. се превърна в основен износ за американския пазар - Audi 80). Gamma беше допълнена с най-новите двигатели с мощност от 2,0 к.с. и двигатели с мощност от 220 к.с., които бяха използвани за версия Quattro. Всички модели, произведени от февруари 1987 г., са приспособени към европейските и американските стандарти по отношение на токсичността на отработените газове.

През 1991 г. Audi 80 беше рестартиран (серия от автомобили - B4). Промени дизайна на предната и задната част. Решетката е направена заедно с качулката (а "Mercedes"). Проблеми с различна форма започнаха да бъдат боядисани, за да съответстват на цвета на каросерията. 15-инчовите джанти стават редовни, достъпът до багажника е по-удобен и е възможно да се увеличи от 430 на 710 литра, благодарение на облегалката на задните седалки. Моделът Audi 90 бе премахнат от производството. За тези, които обичат да пестят от август 1991 г., те са усвоили свръхефективното турбо дизел с директно впръскване на гориво (8,0 л / 100 км в градския цикъл).

Младежки двубой - Мерцедес 190 срещу Ауди 80

Audi 80 Avant се появи по-късно. Първата пет-входна Audi е въведена през юни 1992 г. върху нарастващия ръст на популярността на автомобилите за семейството. Техният багажник може да бъде постоянно увеличен от 370 до 650 литра и до максимум 1200 литра (с втория ред седалки, частично или напълно разгънати), което прави възможно транспортирането, ако не и обемиста спортна екипировка, тогава голямо куче определено. Но като средство за активен отдих, Avant постигна успех главно поради интегрираното предаване и новопоявилата се V-образна 2.6-литрова инжекция с 150 конски сили шест. Една година по-късно пристигнала 2.8-литровата си версия с 174 версии, при която разходът на гориво в градските райони е едва 13 литра на 100 км, а максималната скорост е 220 км / ч.

Но истинските спортни версии на товарни вагони и хечбек се появяват по улиците през януари 1993 г. - това са S2 Avant с 2,2-литров 5-цилиндров двигател с 230-конски сили и по-твърдо спортно окачване. За да се запази в паспорта 14 литра на 100 км на движение в градския цикъл, не е необходимо да се превключва предавка петстепенна ръчна скоростна кутия. Принудителният двигател съвършено реализира своя циклопен 380 Nm въртящ момент в широк обхват (2100-4000 1 / min). Външните различия на тази версия бяха намалени до брони с големи всмукателни отвори, спирачки тип Porsche (с яркочервени четки) и "S2". Интериорът се промени много: подреждането на тъпа плат, различен панел за инструменти, спортен волан и т.н. От този период всички модели (серия B4) започват да се допълват с люкове на покрива (стандартно).

През май 1994 г. на обществеността беше представен петместен RS2 Avant с 2,2-литров турбо двигател с мощност от 315 конски сили. Неговите възможности за маркиране бяха близо до истински спортни суперавтомобили. Горният въртящ момент - 400 Nm (22% повече от Ferrari 348!) Може да се реализира при широк оборот от 2800-4900 об / мин, а апетитът му, подобно на SUV, е 15 литра! Това обаче е само в града и при постоянна скорост от 90 и 120 км / ч, разходът на гориво е съответно 8,2 и 9,7 литра. Внимание! Октановият номер на бензина трябва да бъде не по-малък от 98, но не по-висок от 102.

Когато купувате автомобили Audi, внимателно преглеждайте сервизната книжка. Колкото по-охладител и по-зареден вариант, толкова по-придирчив е да проверявате двигателя, скоростната кутия, по-автоматичното и състоянието на окачването, особено в предната част. Петте цилиндровите двигатели на Audi са много чувствителни към нивото на охлаждащата течност и подналягането на маслото. Особено ценни машини за качество за битови условия на работа трябва да се считат за отлично устойчиво на корозия поцинковано тяло, което не ръжда нашата солена зима, дори и на местата, където боята отлетя.

Четири врати седаните Audi 80 (серия B4) през ноември 1994 г. бяха заменени от модела на новото поколение А4. В края на 1995 г. Avant също е застрелян.

Добавете коментар