Audi 200

Audi 200 Quattro стартира с контрол на стартирането / анти-lag

Audi 200 - автомобил с предно предаване и отлично динамично представяне, управление и комфорт при продължително шофиране.

В края на 1979 г. се появи върховата версия на модела 100 със собствено име - Audi 200. Тя се отличава с високо ниво на основно оборудване и е оборудвана само с най-мощните петцилиндрови двигатели, включително турбо двигатели. Audi 200 не е имало комби и е произведен в това тяло до 1984 г. включително.

Audi 200 външно отличава хромиран кант на предния панел и по-малкия размер на фаровете, както и кожена тапицерия и дървен фурнир, изработени от скъпоценни дървета.

Колата се оказа много просторна, икономична и с нисък шум. Просторно фоайе с комфортни седалки, където не са близо и пет високи пътници. Достатъчно енергоемко и в същото време удобно окачване. Невероятният капацитет на багажното отделение от 570 литра, както и солидната обща товароносимост: освен петте ездачи могат да се транспортират до 175 кг товари - такава кола може да бъде сравнена с някои универсални коли с по-малки размери. Работата с Audi винаги е била страхотна. Правилното потапяне, точната последователност на дадена траектория на завои, липсата на приплъзване дори на много хлъзгави участъци от пътя са характерните черти на Audi от тази серия.

Стартовият вагон от серия 44 под традиционното име Avant се появи през март 1983 г. и все още изненадва много със своята екстравагантност. Много плоскост за задната врата на гаражната станция намалява турбуленцията на въздушния поток, което подобрява аеродинамичните характеристики (Cx = 0.34) и намалява замърсяването на задното стъкло. Багажникът почти не е нараняван - капацитетът му с разгънати задни седалки е 1800 литра.

Ето защо Audi 200 е толкова готино

От ноември 1983 г. Audi 200 (серия 44) е произведен, който е основно инсталиран на 2.1-литров бензинов двигател с мощност 182 конски сили с инжекция (KG). Налице са още 2.2-литрови двигатели с мощност 165 к.с. и 220 к.с. 20-клапанови двигатели (от март 1989 г.).

След 1985 г. фирмата започва да произвежда автомобили с напълно поцинковани тела. Следователно, следи от ръжда на места, където няма чипове и абразивно износване (колела, прагове, дъно), показват, че колата е освободена по-рано. Освен това, при по-късните модели такива места са допълнително защитени от маркови арки на колелата и первази на вратите.

Моделът Audi 5000 (серия 044) се продава само в САЩ от октомври 1983 до 1988 г. - тези седани могат да се различават от нивото на конфигурация, което включва двойна система с четири предни светлини, електрически прозорци и огледала, монтирани в капака на покрива, (само при поискване), климатик и катализатор. Audi 5000 отговаря на стандартите за емисиите на вредни вещества и ограниченията за потребление на гориво от Федералната търговска комисия от 1983 г. През моделната година от 1989 г. модернизираните Audi 100 и Audi 200 вече бяха със собствени показатели. Разбира се; Обликът на Audi 100 като престижен внос на средни размери изигра значителна роля в успешните продажби.

Реконструкцията, извършена през януари 1988 г., донякъде успокои ъгловите линии на тялото, а индексите SS, CS и CD са нещо от миналото. Имаше вдлъбнати дръжки на врати, хром изчезна от броните, очертавайки задните светлини и страничните корнизи. От август 1989 г. всички бензинови двигатели са оборудвани с регулируем неутрализатор.

През 1989 г. производството на Audi 100/200 2.3 E и Audi 100/200 Avant 2.3 E започна с двигател с мощност 138 к.с. и двигателят KP от 115 конски сили от 1989 г. стана известен като RT. Последният Audi 100 бе пуснат през декември 1990 г., когато мястото му най-накрая бе взето от новия модел на серията C4. Производството на Audi 200 вече не се възобновява. Всички тези предимства бяха доста видими за новите автомобили Audi 100/200, но на повечето копия, чиято възраст на работа е изминала девет години, остава малко от тях.

Добавете коментар