Alfa romeo gt

Alfa Romeo GT Дългосрочен преглед

Sportcar Alfa Romeo GT излезе на пазара през 2004 година. Тя беше представена за първи път на автомобилното изложение в Женева, което се проведе през март 2003 г., а през януари 2004 г. на италианския пазар се появи спортен купе с две врати.

Alfa Romeo GT бе построен на платформата Alfa Romeo 156. Също така, когато се строят, елементите на дизайна на Alfa Romeo 147, като например структурите на предните и задните многоведови окачвания, бяха взети като основа. Типът на тялото му може да се определи като двукрит спортен купе-хечбек. GT е автомобил с предно предаване. Компанията Bertone работи върху екстериора на автомобила, който по принцип обяснява преобладаването на външната концепция на 147-ата серия, а не на 156-тата. Спомнете си, че дизайнът на Alfa Romeo 156 е работил от Alfa Centro Stile под ръководството на Валтер де Силва, а не Бертоне. Ако погледнете колата, веднага ще забележите неговите доста изпъкнали контури на страничните повърхности и задната част на тялото. В сравнение с Alfa Romeo 156 GT е малко по-дълъг и по-нисък. Междуосието е 2596 мм, дължината на автомобила е 4489 мм, широчината - 1763 мм, височината - 1362 мм.

За спортното купе се предлагат няколко опции за двигателя. Горната версия е 3.2 литров бензинов V6 с 237 к.с. Второто е 2-литровият 4-цилиндров бензинов двигател, който произвежда 163 к.с. със система за директно впръскване на JTS. Най-мощният двигател е 1.8-литров двигател, който произвежда 138 к.с.

Също така не без дизелов вариант - 1.9-литров дизелов двигател с директно впръскване JTDM, който издава 148 к.с. Забележете, че дизеловият вариант в конфигурация с 6-степенна скоростна кутия се е превърнал в най-популярната благодарение на своята ефективност технически спецификации. Една бензиностанция е достатъчна за почти 1000 км, а обемът на резервоара е само 63 литра.

Изборът на автомобилите е снабден с 5-степенна или 6-степенна ръчна скоростна кутия, с изключение на комплекти с 1.8-литров бензинов двигател (само 5-степенна скоростна кутия е инсталирана).

Интериорът на GT също има прилики с Alfa Romeo 147. Те включват дизайна на предния панел, но очертанията на кръглите инструменти и централната част на панела имат тъмно сребристо оцветяване, подобно на модела GTA. Този дизайн не притеснява вниманието на водача. Седейки на седалката на водача, той смята, че всичко е направено за удобство на шофьора. Местоположението на волана, педалите, контролните копчета - всичко това не създава трудности в управлението. Пространството в задната част ви позволява да седите удобно на задните седалки, които са направени в същия модел като предните. Ако обаче натиснете колкото се може по-назад предните седалки, пътникът, който седи на задната седалка, ще почувства някакво натоварване, както на нивото на краката, така и на нивото на главата. В Alfa Romeo GT се предлага сравнително просторен обем на багажника от 320 литра. По отношение на практичността, той не е по-малък от багажното отделение на спортния вагон от 156-та серия. За да отворите задната врата на кабината, дръпнете дръжката, разположена отстрани на седалката на водача. Можете също така да използвате бутона за отключване на бутона за дистанционно управление.

Стандартното оборудване включва: антиблокираща спирачна система (ABS); помощ при аварийно спиране (помощ при спиране); електронно разпределение на спирачното усилие (EBD), въздушни възглавници за водача и пътниците, странични въздушни възглавници, преднатягащи устройства за колани; "Активни" облегалки за глава, приспособления за детски седалки, електрически предни прозорци; отопляеми огледала; електрически огледала; контрол на климата; круиз контрол; бордови компютър; Отдалечено отваряне на капака на багажника; регулиране на фаровете; серво управление; централно заключване; имобилайзера; система за идентификация на електронни ключове; аудио подготовка; CD плейър; алуминиеви джанти; брони в цвят на каросерията.

Допълнителното оборудване включва: навигационна система; сензор за дъжд; управление на функциите на возилото на волана; телефон; автоматично включване на фарове; сензори за паркиране; регулируеми седалки за водача и пътниците във височина; кожен интериор; ксенонови фарове; осветление на предните фарове; MP3 рекордер, CD чейнджър, усилвател и събуфер.

През 2006 г. Alfa Romeo представи версията Alfa Romeo GT JTDM 1.9 Q2. Q2 - нов диференциал с ограничено приплъзване, предназначен да повиши активната безопасност на автомобила. Новият Q2 диференциал е оборудван само с модели с двигател JTDM с мощност 150 к.с., но скоро ще бъде наличен и за други версии на моделната гама. Alfa Romeo разработи Q2 система, за да осигури максимален контрол на тягата при всякакви условия на шофиране, както и през последните години, въртящият момент на дизеловите двигатели, предадени на колелата, се е увеличил значително.

Системата се основава на механичен диференциал Torsen с увеличено вътрешно триене. Ролята на диференциала е разпределението на теглителната сила между предните колела в зависимост от положението на лоста. В комбинация с уникално независимо предно окачване, системата осигурява особено ефективен динамичен контрол на автомобила. Освен това системата Q2 намалява ефекта от недостатъчната управляемост на автомобила по време на ускорението и дава на автомобила по-голяма стабилност при спиране.

През същата година Alfa Romeo представи ограничената версия на Alfa Romeo GT BlackLine. Новата серия се различава само в грандиозен външен вид: тялото е боядисано в черно металик, вложки върху страничните огледала, хромирана изпускателна система и ексклузивни 18-цолови колела. Интериорът е подреден в черна кожа, волан с червени шевове, алуминиеви спортни педали и лост за смяна на скоростите. В кабината е инсталиран Bose аудио. Двата двигателя, предлагани за тази версия, остават непокътнати. Това е бензинов двигател с мощност от 163 к.с. и 1.9-литров турбо дизелов двигател с мощност от 148 к.с.

Добавете коментар