Алфа ромео брара

Препоръки за закупуване на Alfa Romeo Brera

През 2002 г. автомобилният свят развълнува дебюта на концепцията Brera. Автомобилът предизвика възхищение от обществеността и пресата и получи редица престижни награди. След година и половина моделът се появи в серия, като почти няма промяна в външния вид. Самият Giorgetto Giugiaro (собственикът на студиото Italdesign) работи върху създаването на зашеметяващ външен вид. Brera е нова дума в сектора на спортните купета, където Alfa Romeo винаги е играла водеща роля.

Дизайнът на каросерията се характеризира с безупречна италианска елегантност и уникален стил. Компактното тяло със заострена предна част и заоблен отзад, съответства на класическия дизайн и дизайн на Alfa Romeo. Например, формата на задното стъкло отразява онова, което е познато от легендарния купе Giulietta Sprint. Моделите "Ретро" могат да бъдат проследени в стила на фронта: качулката с голяма решетка на марката припомня традициите на автомобилната индустрия от 50-те години на миналия век. Дългият нос, агресивната предна част, завоите на тялото, обмислени до последния милиметър, а всмукването на въздуха, разделено на три части от наклонени стълбове, изглежда спортуващо енергично. Шест фенери в тесни клинови слотове за фар добавят ефек- тивност. Общите размери на модела са впечатляващи: дължината е 4410 мм, широчината - 1830 мм, височината - 1341 мм, а междуосието - 2528 мм.

Интериорът завладява с безкомпромисно качество благодарение на използването на скъпи материали в декорацията, както и висококачествено оборудване. Салон Brera с формула за кацане 2 + 2 отличава скъпа пластмаса, алуминий и кожа (червено, черно или синьо). Усещането за пространство и лекота създава панорамен стъклен покрив.

Централната конзола, ориентирана към водача, е оформена със студен алуминий, както и спиците на волана. Управлението на колоната е регулирано както по височина, така и при заминаване, дебелият ръб е облицован с естествена кожа. Същият материал подстрига седалката. Те, между другото, имат изчерпателен обхват на електрическо регулиране. Столовете са удобни, но без подчертана странична опора, така че не можете да ги наричате спорт. Пред водача има два кръга на тахометъра и скоростомера, между които има малък монитор. Показва показанията на бордовия компютър, както и допълнителна информация. Манометрите на горивото, температурата на маслото и мощността, според традицията, са вдлъбнати в дълбоки кладенци в централната конзола. Непосредствено под тях е екранът на аудиосистемата, а дори и по-ниско отдолу е контролерът за отделен климатичен контрол. Централната конзола гладко се влива в тунел с приличен размер, който отделя водача и пътника, който се намира на бутон централно заключване, аларма и система за стабилизиране на спирането. И под подлакътника има малко отделение за малък багаж. С една дума, вътре в Брера цари собствената си уникална аура.

Багажното отделение е с впечатляващ обем - 300 литра, което може да се увеличи, ако е необходимо, и до 610 литра, сгъване на задните седалки.

Изключителният статут на Brera подчертава впечатляващия списък със стандартно оборудване, което включва ABS, EBD, ASR, MSR, FPS, динамичен контрол на стабилността VDC (подобно на ESP) с Hill Holder, 7 въздушни възглавници, -XENON, електронно управление на ключове, двузонов климатик с отделно регулиране, пълна мощност, кожена тапицерия, аудио система Bose от висок клас с шест 570-ватови високоговорители и CD чейнджър и колела с различни диаметри от 16 до 18 инча.

Луксозното оборудване допълва отличните електроцентрали: 2.2 JTS 16v мощност от 185 к.с. и 3.2 JTS V6 24v с 260 к.с. Тези двигатели са истинско удоволствие не само за техните характеристики, но и за техния "чистокръвен" звук. Двигателите са оборудвани със система за синхронизиране с клавиатура Twin Phaser и задвижване с верига на тайминга, което гарантира издръжливост и надеждност при работа. Двете двигатели на Alfa Brera са снабдени с 6-степенна ръчна скоростна кутия.

Най-честен преглед на Alfa Romeo Brera 3.2 V6

Brera оборудва не само уникално предаване на четирите колела Q4, но и два диференциала. Един отпред, който при ускорение е блокиран с 35%, а при спиране с 40%, а вторият - между осите, като например Torsen. По този начин, при нормални условия на шофиране, мощността на задвижващия механизъм се разпределя между предната и задната ос в съотношение 43:57, а в случай на приплъзване това съотношение може да варира между 78:22 и 22:78.

Brera е наистина един от най-изявените представители на семейството на Alfa Romeo, което означава пълен контрол над пътя, високо ниво на безопасност и комфорт.

Работил по "Брера" и майстор на английската тунинг "Автоделта". Основната задача на инженерите на компанията беше да подобри динамичните характеристики на автомобила. Самият аз, името "J" се добавя към името на всеки модел в семейството на Autodelta като почит към основателя на компанията Jano Djelalian. Брера след посвещението в кръга на избраните модели става известно като Autodelta Brera J5 3.2 Compressore.

Както подсказва името, това е купе версия с 3.2 литра V6 под качулката. Основната промяна в дизайна му беше външният вид на компресора. Това устройство, разработено от Rotrex, добави още едно заглавие към заглавието - Compressore. Rotrex C30-94 е най-компактният компресор с висока надеждност и издръжливост. В резултат мощността на двигателя се е увеличила с 88 к.с. - До 348 к.с., а максималният въртящ момент е нараснал още повече - до 430 Нм. Задвижването на четирите колела остава на място, но окачването е напълно актуализирано. Появиха се спортни амортисьори от линията Autodelta Sport Line и по-къси извори - за по-голяма стабилност, както по права линия, така и по ъгли. Купето ускорява от 0 до 100 км / ч за 5.3 секунди. Максималната скорост е 260 км / ч.

Електрониката на двигателя беше преосмислена от инженерите, за да се гарантира, че двигателят е работил в оптимални условия и е в хармония с трансмисията. Изпускателната система от неръждаема стомана от Ragazzon създава оптимален поток от газове и гарантира, че автомобилът не губи отличителния си звук. Спирачките са претърпели някои подобрения, за да съответстват на духа на високоскоростната спортна кола.

И, разбира се, дизайнерите Autodelta направиха всичко възможно. Обликът на купето беше допълнен с нова предна броня за увеличаване на въздушния поток, аеродинамичните наслагвания отзад, а стандартният комплект колела бе заменен с комбинация от 19-инчови колела OZ Racing Ultraleggera и гуми Dunlop SP Sport Maxx.

Autodelta Brera J5 3.2 Компресорът е произведен на най-високо ниво и има отлични атлетични качества, съответстващи на клана Autodelta.

Добавете коментар