Хорн хюндай

ТТТК хе khách hyundai хор 1995 (bù ộp)

Стартирането на малкия автобус Hyundai Chorus, който заема ниша между микробуси и средни автобуси, започва в самото начало на 90-те и продължава до 2000 г. При разработването на хирургичния хирург Hyundai бяха използвани конструктивни решения на доста популярната кола Mitsubishi Fuso. Това обстоятелство до голяма степен определя неговата надеждност.

Хорн Хюндай

Hyundai Chorus е произведен в две версии на тялото: Long (дълъг) и Standart (стандартен). Структурно е, че Hyundai Chorus е класически автобус с един обем. Местоположението на електроцентралата и скоростната кутия е същото като това на най-близкия роднина, камионът Hyundai HD65 / 72/78 (Hyundai Mighty) - над предния лъч. Размерите на корпуса на Хюндай Хор Long 7080/2035/2755 мм с междуосие 4085 мм. Размери Hyundai Chorus Short - 6345/2035/2755 мм, а междуосието - 3350 мм.

Стандартната опция за конфигурация за Chorus включваше три типа седалки с общ брой места 14 + 1, 15 + 1 или 24 + 1. При варианта "Дълга" оформлението се извършва по формулата 24 + 1, 28 + 1 или 29 + 1. Вътрешните размери на автобуса като стандарт са 5498/1800/1792 mm.

Линията на двигателите на Hyundai Chorus беше представена от четири дизелови двигателя. Базовият двигател от 3.3 литра развива 115 к.с. при 3,400 об / мин 3.9-литровият двигател имаше три модификации: 120 и 155 к.с. Евро-I, както и 131-те Евро-II. Мощните, икономични и сравнително надеждни двигатели Hyundai Chorus заслужават популярност поради факта, че техните неуспехи се появяват много рядко. Динамиката на автобуса е такава, че дори при основно ускорение на електроцентралата до 100 км / ч отне 20 секунди, а при най-мощните - 14 сек, което е добър показател за автомобилите от този клас.

Хорн Хюндай

Автобусът е оборудван с ръчна скоростна кутия. Задвижването към редуктора на задния мост се осъществява с карданен вал. Като опция беше възможно оборудването на Хюндай Хор да бъде оборудвано със система за заключване на кръстосани колела LSD.

Пружинни или въздушни възглавници, зависещи от окачването на автомобила, с напречна греда; пружинни или пневматични колани и непрекъснат мост. Предните и задните Chorus имат защитни прегради.

Суспендирането на Hyundai Chorus ефективно се справя с незначителни дефекти на пътното платно, при високоскоростния трафик по магистралата не се наблюдава общо надлъжно окачване на повечето автобуси. Защитните ролки на предния и задния мост защитават машината от странично накланяне. За сметка на хидравличния усилвател, който е включен в стандартния пакет, управлението на Hyundai Chorus е леко и доста информативно, сравнимо с контрола на колата.

Опростеността на дизайнерските решения, използвани в Hyundai Chorus, като завъртане на волана, окачване на листови пружини и непретенциозен турбодизелов двигател, направиха тази кола една от най-добрите в класа на малки автобуси. Най-целесъобразно е използването му в областта на пътническия трафик в градски условия и извън града, където капацитетът на микробуса вече е недостатъчен, а използването на голям автобус е икономически неизгодно поради увеличените експлоатационни разходи, а също и като корпоративен автомобил. Най-предпочитаният вариант при закупуването на Hyundai Chorus от "втора ръка" версия е с 3.9-литров двигател 3.9.

Въпреки завършването през 1998 г. на основното производство на Chorus, благодарение на успешното съчетаване на цената и качеството на този автомобил, той продължава да се произвежда успоредно с наследника на окръг Хюндай до 2000 г. Подобни корейски автомобили са KIA Combi и Hyundai County.

Добавете коментар