Volvo xc90

Volvo XC90 SUV 2018 задълбочен преглед Мат watson отзиви

Volvo XC90 дебютира на автомобилното изложение в Детройт през 2002 година. Шведската компания представи нов седемместен SUV "паркет" с четири колела. "Паркет", защото да се обадя на Volvo XC90 SUV не е съвсем вярна. За "off-road" на автомобила те казват: висок просвет (218 мм), мощен двигател и един от най-прогресивните по време на дебютното електронно задвижване на четирите колела. Срещу името на XC90 SUV, каза липсата на механична междуосна и напречна ос заключване и най-важното, мултипликатор.

Volvo XC90 е изграден на същата платформа като автомобилите Volvo S60, V70 и S80. Дължината на XC90 е с 10 см по-дълга от тази на вагона Volvo V70. Благодарение на различните облицовки, XC90 има оригинален дизайн на каросерията, който прилича на разширен комби модел с висок просвет.

Отличителната черта на Volvo XC90 е наистина просторен интериор с много внимателно използване на всеки сантиметър от вътрешното пространство. Колата има цели три реда сгъваеми седалки, което осигурява допълнително удобство при поставянето на пътници и багаж.

Шофьорът и предният пътник на Volvo XC90 споделят огромен панел, на който се намират: радио, GSM телефон, климатик и всички клавиши за управление на допълнителни функции. Приличните размери и оптичният ъгъл на наклон спрямо предното стъкло направиха възможно да не се движат с всички клавиши и бутони, разположени върху него, и да станат еднакво достъпни както за водача, така и за пътника. Управлението на някои системи - радио и телефон - се дублира с бутоните на волана на Volvo XC90. И още два обикновени аудио контрола, разположени на задните стелажи и еднакво достъпни за пътниците на втория и третия ред седалки Volvo XC90.

На дивана на втория ред в Volvo XC90 се появиха тихи трима възрастни. Той е проектиран като два стола с пълен размер, между които се намира третият, по-тесен. Тя може да бъде трансформирана както в детска седалка, така и в огромна подлакътна маса. И трите седалки Volvo XC90 имат надлъжно регулиране и сгъваема облегалка.

Експертите на Volvo обърнаха голямо внимание на транспорта на деца в Volvo XC90. Централната седалка на средния ред се движи напред по шейната, така че детето да седи по-близо до родителите. В този случай можете да свалите подлакътника, разположен между предните седалки.

Третият ред в Volvo XC90 е две седалки с пълен размер, които имат оригинален дизайн. Без най-малкото усилие възглавниците се свалят под пода на багажника, а гърбовете се подреждат на мястото им. В резултат на това получаваме багажник с напълно плосък под и внушителен обем от 613 литра. И поради факта, че всички гърбове на задната част на Volvo XC90 са сгъваеми, можете безопасно да поставите товар от почти 3 метра в кабината и да отидете три-четири заедно. И ако нямат багаж - седем души са подредени в кабината XC90 с доста приемлив комфорт.

Вратата на багажното отделение е разделена на две части, осигуряващи възможност за лесно товарене на багаж или за ролята на сгъваеми седалки при дълги пътувания. Във втория ред има детска седалка, която може да се трансформира от подлакътника.

Държачите за чаши, кутии и различни контейнери в кабината разпръснаха много. XC90 е оборудван с най-модерните автомобилни системи за безопасност и е един от най-безопасните автомобили в своя клас.

Всъщност има толкова много показатели за безопасност в този автомобил, които никога преди това не са били в нито една друга кола. Няколко устройства, които осигуряват стабилност в движение: Контрол на стабилността при въртене (RSC), който работи заедно с управлението на динамичната устойчивост на сцепление (DSTC) и минимизира възможността автомобилът да се плъзга по пътя.

Volvo XC90 - предни задвижващи автомобили с разпределение на въртящия момент между предните и задните колела съответно в съотношение 95: 5%. Но веднага щом предното колело на една кола се движи около 1/7 на завоя, електрониката поема. Системата XC90 моментално увеличава натоварването на задните колела, като по този начин гарантира най-доброто сцепление. Системата за тракшън контрол Volvo XC90 TRACS, която забавя залепването на колелото, играе ролята на заключване на диференциала на напречните колела, като контролира разпределението на въртящия момент между дясното и лявото колело.

Системата за задвижване на всички колела на Volvo XC90 използва маслено запълнен съединител Haldex с няколко плочи. Електронният модул чете информация за скоростта на въртене на колелата на автомобила, скоростта на двигателя, натоварването върху него, състоянието на спирачната система и в отделни секунди може да прехвърли въртящия момент към задните колела, за да се избегне проникването.

В процеса на спиране системата за задвижване на всички колела на Volvo XC90 е изключена, за да не пречи на ABS да извършва своята работа и да поддържа движение по права линия.

Фронтовите въздушни възглавници и страничните въздушни завеси осигуряват безопасността на всички пътници на XC90. Има сензори, които проследяват поведението на колата в хоризонталната равнина, но има и сензори, които следят ролката. Когато компютърът получи сигнал, че скоростта на нарастване на ъгъла на навиване е достигнала прага, системата счита това за риск от преобръщане и в същото време намаляването на подаването на гориво дава команда за забавяне на заредените колела (извън центъра на въртене) - първо се отнася до предното колело. В резултат на това колата ще продължи по-плоска траектория, като рискът от преобръщане ще намалее.

В допълнение към електрониката съществуват и чисто проектирани решения за безопасност. Volvo XC90 е изключително издръжлив.

Покривът съдържа елементи от стомана, съдържаща бор, която е четири до пет пъти по-силна от стандартните стоманени. Рафтове - от специална сплав, с висока якост, многократно по-голяма от силата, която обикновено се използва при конструирането на автомобили. Предпазните колани няма да позволят забравянето на системата за напомняне, а сигналът ще бъде подаден, докато пътниците бъдат закрепени.

Volvo XC90 е оборудван с три двигателя, изработени от алуминий:

Вграден 6-цилиндров бензинов двигател от 2,9 литра с двойно турбокомпресор. Този двигател развива мощност от 272 к.с.

С този 6-цилиндров двигател и 4-степенна скоростна кутия Geartronic Volvo XC90 развива 100 км / ч само за 9,3 секунди, а максималната скорост е 210 км / ч.

Вграден 5-цилиндров 2.5-литров бензинов двигател с турбо компресор с ниско налягане. Мощността на този двигател е 210 к.с. Този двигател е оборудван с 5-степенна скоростна кутия Geartronic. Volvo XC90 с този двигател развива 100 км / ч за 9.9 секунди, максимална скорост - 210 км / ч.

Вграден 5-цилиндров 2.4-литров турбо дизелов двигател с горивна система за зареждане на гориво. Този двигател развива мощност от 163 к.с. Дизеловият двигател е монтиран с 5-степенна скоростна кутия Geartronic. Такава модификация на XC90 се развива на 100 км / ч за 12.3 секунди, а максималната скорост е 185 км / ч.

На моделите от 2005 година започна да се инсталира осемцилиндров 4.4 V8 с мощност от 315 к.с.

От дебюта си, XC90 е продал над 600 000 копия. Оттогава насам колата се е актуализирала многократно, но всички промени, преживяни от него, са били незначителни. Дългоочакваният преход към ново поколение се състоя на 26 август 2014 г., когато в Стокхолм се състоя първото представяне на второ поколение XC90 за автомобилни журналисти и тесен кръг технически експерти. Официалната световна премиера на второто поколение Volvo XC90 се проведе през октомври 2014 г. на автомобилното изложение в Париж. Разбира се, след толкова години на производство, моделът чака глобално обновяване.

Основата на SUV формира напълно нова мащабируема и универсална платформа SPA (Scalable Product Architecture). Представителите на Volvo заявяват, че е нужно на компанията пет години и половина да развият тази платформа. XC90 2015 е създаден почти от нулата - повече от 90% от частите и сглобките са нови. В мощната рамка на тялото от второ поколение Volvo XC90 са широко използвани алуминий, обикновена стомана, стомана с висока, ултра-висока, изключително висока и ултра-висока якост. Този модерен и високотехнологичен състав на материалите осигурява торсионна твърдост на тялото - 24 000 Nm / градушка, въпреки че самата структура на тялото тежи само 400 кг. Използването на по-модерни и леки материали в структурата на каросерията, шарнирните панели, вратите, шасито, двигателите позволи да се намали теглото на базовата версия на XC90 до 1940 кг, което е по-малко от предшественика, въпреки увеличените размери и по-стандартното оборудване.

Общата дължина на XC 90 в новото тяло се увеличи до 4,950 мм (+ 127), а размерът на междуосието добави 143 мм до 2984. Широчината на модела се увеличи до 2 008 мм (+ 73), а височината беше намалена до 1775 (- 9 ). Стандартният просвет на автомобила е 237 мм, но с пневматично окачване може да се регулира: 187 мм в режим на зареждане на паркинга, 235 мм - стандартно, 217 мм - със скорост над 110 км / ч, 267 мм - Офроуд със скорост до 30 км / ч

Няколко думи за спирането. Използват се предната и задната част на новото алуминиево окачване с стоманени подпори. Предната част на автомобила почива върху независимо окачване с двойни кантове. В задната част се използва дизайн от няколко линии, допълнен от напречна пружина от композитни материали. Като опция, окачването на кросоувъра може да бъде заменено с пневматично, с функция за автоматично смяна на разстоянието в зависимост от условията на пътя и избрания режим на шофиране. Подсилените дискови спирачки се използват на всички колела с вентилирани предни дискове. Устройство за кормилно управление и пиньон, допълнено с електрохидравличен усилвател с променлива сила.

Дизайнът на модела е направен в новия корпоративен стил на компанията, разработен от Thomas Ingenlat. Екстериорът се отличава с прости и сбити линии, благородни форми. Дизайнерите успяха правилно и точно да поставят акценти върху тялото на колата, като принуждават да забравят размерите. В резултат на това, XC90 2015, въпреки огромния си размер, изглежда лесен, динамичен и спортен. Ревизираните контури на тялото, съчетани с новата броня и добре обмислената маркировка на качулката, подобриха аеродинамиката, като драг коефициентът достигна 0.30 Cx.

В предната част на тялото, нови фарове с T-образна LED индикатор, наречен "Thor's Hammer", улавят в очите. Изисканата и стилна фалшива радиаторна решетка е украсена с актуализирана емблема на Volvo с диагонален лъч, а ъгълът на наклона на лентата съвпада с ъгъла на копието на бога на Марс върху логото. Страницата на автомобила се характеризира с мощни дилататори на арки на колелата, в които са поставени нископрофилни гуми 275 / 40R21, облечени върху леки алуминиеви джанти с 8 спици (възможно е дори да се монтират дискове R22). Гърбът на корпуса получи оригиналните таванни осветителни тела с LED запълване, още по-оригиналната врата на багажника с голяма стъклена площ и спойлер, както и строга и стилна броня с изпускателни тръби, интегрирани в повърхността на трапеца.

Интериорът на XC90 2015 се превърна в най-луксозната в историята на марката. Интериорът използва висококачествена естествена кожа (Шотландия), естествено дърво (бреза от северна Швеция), метални декоративни елементи, а селекторът на скоростната кутия в горната хибридна версия се изработва ръчно от кристала Orrefors.

Централната конзола е почти без копчета. Всички функции се управляват от 9,5-инчов цветен сензорен екран с интерфейс Sensus, който поддържа гласови команди, както и интеграция със смартфони на Apple и базирани на операционна система Android. Инструменталният панел също е напълно електронен.

Производителят успя да постигне значително увеличение на свободното пространство на всички редове на седалките, което може да бъде два или три, в зависимост от версията (5 или 7 места). Увеличете свободното пространство за краката на пътниците, позволявайте новите ергономични столове с по-тънки облегалки. Вярно е, че третият ред седалки е предназначен за деца или хора с височина до 170 см. Комфортните предни седалки, които са включени в основното оборудване, имат корекции на страничните стени, дължината на възглавницата и лумбалната опора, а при допълнително заплащане те могат да бъдат оборудвани с вентилационни и масажни функции.

Аудиосистемата за колата, разработена от британската фирма Bowers Уилкинс. Предлага се в три версии: основен с шест високоговорителя и 52-ватов усилвател, междинен с 12 високоговорителя и 224-ватов усилвател, както и с усилвател отгоре - с 12 канален HARMAN усилвател с мощност 1,400 вата, комбинация от 19 високоговорителя и вградена в корпусната структура въздушно охлаждан събуфър.

Списъкът на основното оборудване включва LED дневни светлини, фарове за мъгла, LED задни светлини, изцяло електрически, отопляеми предни седалки, седалки с енергийно-абсорбираща рамка, четиризонов климатичен контрол, предусилватели на коланите за всички седалки, минимум 6 въздушни възглавници, знаци, кръгови сензори за паркиране и др.

Сред възможностите е усъвършенстваният контрол на климата с независим контрол за седалки от трета серия, всички камери, прожекционен екран на предното стъкло, точка за достъп до Wi-Fi, система за разпознаване на пешеходци и велосипедисти по улиците на града.

Volvo XC90 2015 получи най-модерните системи за сигурност. Например, колата има функциите на автоматично спиране при преминаване през кръстовището (Автоматична спирачка на кръстовища) и предотвратяване на излизането от пътя (защита при движение по пътищата).

Също така на разположение за SUV системата е напълно автономен паркинг без шофьора, способността да разпознава предмети на тъмно и система Queue Assist, способни да осигуряват движение за движение напред в колата в режим "стоп-ход" (напълно повтаря маневрите). Ако съществува риск от задното удавяне, обтегачите на коланите се активират автоматично на всички редове на седалките и спирачните светлини започват да мигат по-активно.

С разгънатата задна седалка капацитетът на багажника е около 450 литра. Максималният обем на багажното отделение на багажното отделение със сгънати седалки от третия и втория ред е 1899 литра, а дължината на багажника е 2040 мм. Задната врата с електрическо задвижване и, ако е необходимо, може да се отвори с вълна на крака под задната броня.

Второто поколение получи линия от нови бензинови и дизелови двигатели от семейството Drive-E. Всички те имат 4 вградени цилиндъра с кумулативно изместване от 2.0 литра, директно впръскване на горивото, тип DOHC с 16 клапана и турбокомпресор.

Дизеловият двигател D5, който се характеризира с наличието на изцяло нова система за индивидуално регулиране на впръскването на гориво i-Art с обратна връзка, ще бъде основен на руския пазар, позволявайки оптимизиране на потреблението на гориво много по-ефективно от общата система Common Rail. Моторът D5 може да се развива до 225 к.с. мощност, както и въртящ момент от около 470 Нм. В същото време консумира само 4,9 литра на 100 километра.

По-слабата версия с 190 версии на дизеловия двигател (D4) няма да стигне до Русия и ще бъде достъпна само в европейски страни.

Бензиновите двигатели също са две. Ролята на по-младия изпълнява T5 мощност от 249 к.с. и въртящ момент от 350 Нм. Двигателят T6, допълнително оборудван с механичен компресор, се превръща в водещ бензинов двигател. Горната граница на мощността е 320 к.с., а максималният въртящ момент е 400 Нм. Най-мощният бензинов двигател осигурява кросоувър с динамика на ускорение до 100 км / ч за 6,9 секунди и максимална скорост от 230 километра със среден разход на гориво от 7,7 литра.

В горната част на гамата има хибридна версия на T8 TwinEngine, включително 2.0-литров бензинов двигател с 320 к.с. "четири" Drive-E с директно впръскване на горивото, компресор и турбокомпресор, както и електрически мотор с мощност 87 к.с. (240 Nm), предаващ теглителната сила на задната ос. Общата възвращаемост на тази инсталация е 376 к.с. и 640 Нм въртящ момент. В същото време, Volvo XC90 Plug-in-Hybrid е изключително способен да покрива около 43 километра. Ускорението до стотици такива версии отнема 5,6 секунди, а средната консумация в комбинирания цикъл е обявена на ниво от 2,7 л / 100 км. Освен това, водачът може да избере един от петте режима на работа на електроцентралата: Чист (само електрически моторно тяло без стартиране на двигателя), Хибрид (комбинация от двигател и електродвигател под наблюдението на електрониката), Мощност (пълен мощност), Off Road (за шофиране извън пътя). скорости до 40 км / ч) и Индивидуални (индивидуални настройки).

Прибавяме, че всички мощности работят заедно с 8-лентовия "автоматичен" безконтактен. Задвижването на предните колела е възможно само за основната версия на Volvo XC90 D4 (пълно зареждане), всички други версии са оборудвани с задвижване на всички колела, където съединителят Haldex от пето поколение отговаря за свързването на задните колела.

Второто поколение на Volvo XC90 е стилен, скъп, красив външен вид, с шик интериор, първокласни материали за завършване и богато оборудване, модерно техническо плънка. Достойно заместване на първото поколение ветеран Volvo XC90.