Volvo v70
Преглед на имота на Volvo V70 - CarBuyer
През 1997 г. Volvo въведе последовател на 850-вагона, новото поколение V70 автомобил. "V" - Универсалност (нещо универсално, универсално). Автомобилът има версии с всички задвижващи колела: стандартните V70 AWD и V70 XC - с увеличен просвет и леко модифициран дизайн на каросерията. Избирайки VolvoV70 AWD, в допълнение към удобния вагон, собственикът получава и задвижване на четирите колела. Volvo V70XC, при наличието на задвижване на всички колела, увеличен просвет и сложен стил, се справя с пътя не само по трудни селски пътища, но и по високоскоростни открити магистрали и в града.
Обратно на V70 наследи почти без промяна от 850-а. Задни светлини заемат цялата височина на тялото. Дръжки за врати и пластмасови корнизи, боядисани в цвят на каросерията. Volvo V70 - кола, в която има достатъчно място за цялото семейство. Максимално практично в ежедневната употреба. Идеален за пътуване до пътуване, отдих и пътуване.
Седалките осигуряват комфорт дори при най-дълги разстояния. Оборудвани са с електрическо отопление и подлакътници от двете страни. Плюс удобно регулиране на позицията и наклона на гърба, височината, както и опора за долната част на гърба и разстоянието до педалите.
Багажното отделение в тази версия зависи от начина на преобразуване на седалките. Стандартната стойност с 5 свободни места (420 литра) може да се увеличи до внушителен 1580. Можете да сгънете гръб и възглавници 1, 2 или всичките 3 места в задния ред. След това обратната страна на гърба представлява само една равнина с пода на багажното отделение. Освен това колата осигурява възможност за сгъване на облегалката на седалката на предния пътник. При транспортиране на обемисти товари можете да инсталирате мрежов дял.
През 2000 г. второто поколение Volvo V70. В същото време се появява колата на Volvo Cross Country.
Volvo V70 XС Cross Counry се отнася до универсалните всички колела. В действителност, това е обикновена пътническа кола с тяло "универсална", и навън тя се различава от моноприводни модели само в увеличен клирънс и мощен пластмасов комплект "в кръг". Cross Country е създаден на базата на обикновения вагон Volvo V70 за всички колела и е наследил от него всички части и компоненти. Това означава, че Cross Country е нормално задвижване на предните колела за по-голямата част от живота си - при нормални условия 95% от въртящия момент се предава на предните колела. Това решение ви позволява да постигнете, първо, нисък разход на гориво, а на второ място, почти навигирани предни колела при шофиране.
Системата за задвижване на всички колела на Volvo ви позволява да променяте процентното количество енергия, предавана между осите, и това се прави в много по-големи граници, отколкото обикновеното вискозно свързване позволява. Например, ако е необходимо, същото 95% от въртящия момент може да се прехвърли към задните колела, ако техният коефициент на теглителна сила е много по-висок от този на колелата на предната ос. Схемата за разпределение на енергията позволява на Volvo V70 XC Cross Country да се движи, където автомобилът с по-малко напреднала система за задвижване на четирите колела е залепен.
Под двигателя и трансмисията са затворени с мощен метален щит, небоядисани брони не се страхуват от драскотини и чипове.
От Volvo Cross Country просто издухва надеждността и издръжливостта. Колата изглежда масивна: огромните колела и мощни брони ненатрапчиво подсказват за голям потенциал; Мощната, подчертана странична линия носи не само естетичен товар, което ви позволява точно да идентифицирате Cross Country, но и идеално предпазва ездачите от ефектите на страничните удари по време на инцидент.
Списъкът от стандартни устройства Volvo V70 XC Cross Country включва не само традиционните предни и странични въздушни възглавници и ABS с електронно разпределение на спирачното усилие, но също и анти-примамка и собствената система на Volvov срещу удари, наречена WHIPS. Защитните надуваеми завеси на прозорците завършват снимката.
И въпреки че салонът Cross Cross е почти същият като S80 и V70, на една платформа, с която е построен, той все още има няколко оригинални характеристики. Вземете най-малко един диван от три части. Предвид по-гъвкавата природа на автомобила с всички колела, създателите се увериха, че интериорът на колата също стана по-функционален. За разлика от повечето вагони, дори и задвижването на всички колела, задната седалка в Volvo Cross Country може да бъде разделена на три части в съотношение 40:20:40. Това означава, че ако носите само двама пътници, тогава средната част на задния диван може да бъде сгъната, като по този начин се оформя избор на допълнително багажно отделение или място за инсталиране на специален преносим хладилник, който се предлага като допълнително оборудване.
Трислойните странични прозорци и отличната звукоизолация замърсяват абсолютно всички звуци.
Volvo Cross Country има отлична видимост: масивните рафтове се насочват към шофьора по такъв начин, че да не се припокриват с гледката, и второ, огромните странични огледала помагат много в града.
Cross Country е оборудван с турбокомпресор с мощност 200 конски сили. При поискване Cross Country е оборудван с автоматична петстепенна скоростна кутия "Geartronic", която позволява на водача да избере зъбните колела и времето на тяхното превключване.
Във второто поколение V70 се инсталира ново поколение бензинови двигатели - петцилиндрови двигатели с обем 2,4 литра, с мощност от 170, 200 и 250 к.с. Volvo V70 е истински лидер по отношение на динамиката и параметрите на околната среда. На автомобила е предоставена екологична декларация, която подробно описва въздействието върху околната среда на този модел - на етапите на производство, експлоатация и обработка.
Volvo V70 има няколко оригинални функции, които "грижат" за околната среда както в автомобила, така и извън него. Водачите на Volvo са постигнали по-чисти емисии и намален разход на гориво по време на шофиране по магистралата чрез използването на по-качествени материали и промени в дизайна, които повишават температурата на отработените газове.
Различната версия на Volvo V70 с подобрена производителност е означена като T5. Под предния капак на двигателя има петцилиндров 2.3-литров турбокомпресор. Той развива 250 к.с. (242 до SAE) и въртящ момент от 330 Nm. Разходът на гориво е само 9,3 литра на 100 км според стандартите на ЕС в комбинирания цикъл.
Volvo V70 е оборудван с един от четирите двигателя по избор на купувача. Всички те - петцилиндров. В допълнение към T5 се предлагат 2.4-литров двигател с турбинни уреди с ниско налягане, 2.0-литров турбо двигател (само за някои пазари) и 2.5-литров турбо дизел с директно впръскване.
Най-модерното задвижване на четирите колела с вискозна диференциална система и система за контрол на сцеплението TRACS осигурява изключителна стабилност при всякакви условия. Пътният просвет е увеличен до 209 мм. Автомобилът е оборудван с най-модерното шаси с окачване тип Multi-link, мощни спирачки с ABS, STC, DSTC, EBD системи. Мощният и надежден 2.4-литров петцилиндров двигател с турбокомпресор, 200 к.с. прави XC70 особено темпераментален.
При Volvo V70 XC и Volvo V70 AWD, разпределението на въртящия момент между колелата става автоматично - без намеса на водача. При еднообразно движение 95% от теглителната сила се предава на предния мост. Задните колела се задвижват от трансферна кутия, винтов вал и вискозно вискозно съединение. Ако автомобилът е в тежки условия на движение, по-голямата част от въртящия момент пада върху колелата, които имат най-добро сцепление на земята. Например, ако Volvo кара ремарке, задните колела ще имат повече тегло, което също ще бъде компенсирано от увеличаване на предаването на въртящия момент към тях. Накрая, за по-стабилно спиране, захранването на въртящия момент на задните колела се спира. Volvo V70 наследява грижливо размисления и сигурен дизайн на S80.
Надуваема завеса (IC) - устройство, което се предлага стандартно. Тази оригинална странична ударна завеса, вградена в тапицерията, моментално се надува, за да се предотврати повреда на главата в резултат на сблъсък с вътрешните панели или друг участник в катастрофа. IC предпазва пътниците отпред и отзад.
Двугласната въздушна възглавница - значително увеличава консистенцията на предпазните колани и въздушните възглавници. Сензорът регистрира силата на удара и съответно регулира надуването на възглавницата, като същевременно координира този процес с работата на предпазния колан. Ако ударът не е твърде силен, но все пак може да причини наранявания, двупънатата въздушна възглавница се надува с 70%. В същото време седите в колата, особено тези, които са близо до колелото или торпеда, са защитени по по-внимателен начин. При достатъчно силен удар възглавницата е напълно напомпана.
В същото време предпазният колан допринася за цялостната защита. По време на удара предусилвателят избира предпазния колан с максимална ефективност. Тогава коланът е леко освободен, за да се осигури по-нежно фиксиране на лицето и, накрая, въздушната възглавница изпълнява своята крайна роля в тази последователност.
Новият Volvo V70 също е оборудван с ISOFIX монтирани международни стандарти за монтиране на детски седалки. Volvo Cars Corporation е първата в света, която пуска безопасни детски седалки с приспособления ISOFIX, които са монтирани срещу посоката на движение.
Безопасната детска седалка е по същество две места в едно. По-малка седалка за бебета на възраст до девет месеца с дръжка за носене, която улеснява отстраняването й от колата. По-големи места за деца от девет до три години. Той е оборудван с подобрена ключалка за лесно напасване на колана и е поставена в специално положение за комфорт по време на сън. Последната функция е поради правни причини, които не се предлагат на места, продавани в САЩ.
Двете седалки са фиксирани върху рамката, която от своя страна е фиксирана в колата с елементи ISOFIX. Операцията е бърза и лесна, която ще привлече всички родители. Основното предимство на ISOFIX - системата намалява риска от неправилна инсталация на седалката.
Разбира се, безопасна детска седалка от Volvo Car Corporation е инсталирана срещу посоката на пътуване. При малки деца на възраст под три години главата е сравнително голяма, а врата все още не е достатъчно развита. Ето защо съществува сериозен риск от нараняване или дори смърт на детето, когато той е изправен напред.
Volvo V70 може да бъде оборудван с динамично стабилизиращо и сцепление контрол DSTC. Тази система поддържа колата и на най-хлъзгавия път. Гироскопският сензор регистрира несъответствието между завъртането на волана и хода на колата, т.е. началото на отклонението. Системата спира едно или повече колела, за да регулира курса. DSTC е особено полезно, когато водачът се забави драматично по време на принудителна маневра. Системата му помага да поддържа контрол над автомобила, като същевременно избягва сблъсъка.
Ако е необходимо, Volvo V70 може да бъде оборудван със сензори за дъжд, които автоматично включват чистачките на предното стъкло. Колата също има много системи за лична безопасност на водача и пътниците. Например, система за външно осветление. Едно докосване на ключодържателя, а Volvo V70 осветява няколко външни източници на светлина, включително лампи в долните краища на огледалата за обратно виждане, за да освети пространството около автомобила.
Съпътстващо осветление. Благодарение на тази функция, пространството около колата остава осветено за около 90 секунди след излизането му.
Има и спортна версия на Volvo V70 R, оборудвана с мощен двигател с мощност 300 к.с. Тази версия дори има специален дизайн на отделението за двигателя. На двигателя и корпуса на газоразпределителния механизъм ясно се вижда буквата "R" в синьо - характерен знак на серията. Корпусът на всмукателния колектор е завършен с алуминий и има лого "R" върху него. Алуминиевата облицовка се използва и за тръбата за всмукване на въздух, идваща от турбокомпресора, който доминира външния дизайн на двигателя.
Двигателят на Volvo V70 R е наистина мощен, което се доказва от следните характеристики: петцилиндров, с капацитет 2,5 литра. Новият in-line турбо двигател, който е продължение на серията T5, се счита за най-мощният в гамата на Volvo.
Двигателят на серия R развива мощност при 300 к.с. (220 кВт) при 5500 об / мин, а въртящият момент е 400 Нм в диапазона от 1950 до 5250 об / мин.
На двигателя на серията "R" е инсталирана двойна система с постоянно променлива времена на вентила (CVVT) на входящите и изпускателните трасета. Системата CVVT регулира параметрите на отваряне на клапана в зависимост от скоростта на въртене и натоварването на двигателя. Това постига по-ефективно използване на мощността на двигателя, подобрява производителността, намалява разхода на гориво и намалява емисиите на отработили газове.
Дизайнът на новата шестстепенна ръчна скоростна кутия осигурява надеждна работа с двигател, който осигурява висок въртящ момент. Колелото на скоростния лост прави къси фиксирани зъбни колела, което показва бърза скоростна кутия. Това позволява на водача да прави бързи промени.
Двигателят на серията "R" може да бъде оборудван с петстепенна автоматична скоростна кутия Geartronic. Тази скоростна кутия дава възможност на водача да избере: Geartronic може да работи или автоматично, или водачът може ръчно да превключва предавки без педал на съединителя.
Автоматичната кутия е снабдена с адаптивна функция: т.е. тя следи стила на шофиране и прави промени в скоростите, адаптирайки се към конкретния водач. В допълнение, Geartronic има "спортен" режим: в този режим, скоростната кутия се превключва на по-висока скорост и по-често се превключва на по-ниски предавки. Според параметрите на емисиите на отработени газове, двигателите от серията "R" отговарят на изискванията на американския стандарт LEV I и европейския стандарт Euro 4.
Volvo V70 осигурява мощно ускорение при ниски обороти на двигателя, постоянно задържане на пътя, предвидима работа, предно предаване и спирачки за всички видове пътна настилка и ненадмината безопасност.
През пролетта на 2007 г. се появи третото поколение на Volvo V70. Двигателната версия на V70 XC от тази година започна да съществува като отделен модел (XC70).
В дизайна на колата имаше големи промени. Ако предшествениците се основаваха на възлите на модела S60, сега "донорът" за него беше по-престижният и цялостният S80. Следователно, значително увеличените размери както на самата кола, така и на нейното вътрешно пространство. Така разстоянието между задната седалка на канапето до задните седалки на предните седалки се е увеличило с 21 мм, а ширината на купето на предните пътници на раменете е станала повече от 30 мм.
Пътните вагони на Volvo станцията винаги са били известни със своята просторност. Актуализираният V70 не е изключение. Допълнителни 55 литра в багажното отделение в сравнение с предишната версия. Багажното отделение има голям брой скоби за фиксиране на багажа, а за удобството на движещите се предмети има специални водачи. Широкото отваряне на петата врата, което се отваря от разстояние, опростява зареждането на големи предмети. Задният диван се сгъва на части в съотношение 40:20:40.
Шведите се опитаха да придадат бързи характеристики на новите елементи. Предните линии са по-малко нарязани. Дългата странична чаша на багажното отделение не прави "кърмата" по-тежка, а по-скоро дава лекота. С една дума, тя е много стилна и дори с известно докосване на спорт.
Качеството на изграждане е най-високо и съвпада със статута на "донор". Много елементи от интериора са добре познати - това е "окачена" централна конзола и мултифункционалният волан, който се е преместил от последните "осемдесет". Добрата видимост се постига благодарение на относително тесните странични колони и ниския ръб на задното стъкло.
В зависимост от конфигурацията V70, специални вентилатори могат да бъдат вградени в седалките, които понижават температурата на тапицерията. Аудиосистемата е предназначена за инсталиране на обикновен субуфер. Кабинният филтър не само улавя частици прах, но също така не позволява проникването на неприятни миризми отвън. Производителят подчертава екологичната безопасност на вътрешните довършителни материали, които освен това не предизвикват алергични реакции. Като цяло, в рамките на "седемдесетте години" съществува загриженост на производителя за неговите жители.
В незадължителния списък има комплект, наречен "чист въздух". Когато отключите автомобила с ключа на клавиатурата, вентилацията автоматично се включва. Въздухът се появява в рамките на около една минута, ако температурата навън е над 10 градуса. Системата филтрира въздуха в кабината, за да отговори на изискванията на Шведската асоциация за профилактика на астма и алергии.
На традиционно високото ниво на марката е пасивната безопасност на V70. Направена е нова технология на надуваема завеса, която се е увеличила с дължина от 60 мм, за да предпази децата да седнат зад тях. Системата WHIPS, вградена в седалките, предпазва вратата на пътниците от претоварване при остър удар и системата BLIS предупреждава шофьора за това, че е в така наречената мъртва зона на друга кола. Адаптивния круиз контрол ви позволява да изберете най-подходящата скорост в диапазона от 30 до 200 км / ч. Специалната система за градска безопасност проследява разстоянието до автомобила отпред. Ако това стане критично, тогава за начало City Safety ще увеличи малко натиска в спирачната линия. Ако шофьорът на V70 продължава да пренебрегва пътната обстановка, City Safety ще осигури необходимото забавяне без участието му. Друг модерен бар - адаптивни ксенонови фарове.
От "по-големият брат" V70 наследи не само интериора на кабината, но и окачването Four-C (концепцията за постоянно управление на шасито). Автоматиката непрекъснато следи работата на шасито и успява да преконфигурира амортисьорите в реално време. При някои обстоятелства системата ви позволява да постигнете гладко пътуване, докато други - спортна упоритост. Водачът трябва само да избере един от трите бутона на режимите на фиксирано окачване - Comfort, Sport и Advanced. Последният е предназначен за високоскоростно шофиране. Вторият значително увеличава твърдостта на окачването и прави волана по-рязък. Автоматичното освобождаване на ръчната спирачка улеснява стартирането по наклон (това е особено важно, когато е хлъзгаво).
Разширена гама от двигатели. Автомобилът може да бъде оборудван с три бензинови и два дизелови двигателя: от 2.4 литра (185 к.с.) до 3.2 (238 к.с.). Вярно е, че за Русия гамата двигатели е по-скромен - базовият 200 к.с. 5 цилиндров двигател с една турбина, а след това и "6" (3.2 литра) и 6-цилиндровият турбо двигател от 3.0 л под символа "T6". Между другото, за "седемдесетте години" се предлага и маркови AWD система за задвижване на всички колела. Това е известният механизъм Volvo, където основната работа се извършва от предните колела. Ако те се плъзгат, задните се захващат постепенно.
Volvo V70 е един от най-красивите, безопасни и многофункционални автомобили в света.