Volvo c70

2010 BMW 135i срещу 2010 преглед на Volvo C70

Първото поколение на отворената версия на Volvo C70 навлезе на пазара през 1997 г. Външният вид съвпада с вътрешното съдържание, което осигурява изключителна комбинация от комфорт, контролни характеристики и производителност.

За фина настройка на динамичните характеристики на C70 се използва усъвършенстваният опит на британската компания TWT в технологията на шасито. В резултат на това Volvo C70 е с една крачка напред пред своя предшественик - 850 R. Обслужването се подобрява допълнително, безопасността се подобрява допълнително.

Традицията на Volvo задължава автомобилите да бъдат пример за безопасност, а C70 не е изключение. Той осигурява отлично управление при всички пътни условия, като помагат на водача да избягва потенциално опасни ситуации. И ако настъпи аварията, тогава най-добрата технология за безопасност идва на водача.

Дизайнът на Volvo C70 се основава на дизайна на Volvo 850, така че той е оборудван със същите проективни решения, свързани с безопасността. Елегантната кутия с две врати има изключителна твърдост. Това позволява на шасито да реагира на пътя и действията на водача.

През март 2005 г. последният кабриолет от първата серия се отклони от монтажната линия - около 50 000 от тези коли бяха сглобени и продадени в цял свят.

През същата година дебютът на второто поколение купе-конвертируем C70 с твърд сгъваем връх. Автомобилът е създаден на платформата C1 с участието на известното италианско студио за каросерии Pininfarina. В този случай експертите на Volvo отговаряха за цялостното оформление на автомобила и дизайна, а структурата на каросерията и сгъваемият твърд покрив от три части бяха напълно разработени от Pininfarina. Максималното време за добавяне отнема 30 секунди. Покривът на новия кабриолет се произвежда в съвместно предприятие между Pininfarina и Volvo Cars - Pininfarina Sverige AB в Uddevalla, Швеция.

При създаването на купе-кабриолет Volvo C70, екипът за дизайн на Volvo Cars, ръководен от Fedde Talsma, първоначално проектира спортното купе и едва след това кабриолет, базиран на него. Основната трудност беше да се създаде кола, която да изглежда по естествен и атрактивен начин както в купето, така и в "кабриото".

Актуализираният модел е станал по-кратък и се намира под предшественика си. Тази комбинация в комбинация с много къс преден надвес осигурява на автомобила впечатляващ външен вид. Рамото на корпуса се простира до задната част на автомобила и четирите ъгъла на модела са по-заоблени. Елегантният Volvo C70 има динамичен дизайн, просторен интериор, висококачествена облицовка, добро шофиране, високо ниво на сигурност.

Тялото на Volvo C70 е изработено от стомана. Изработен така, че да гарантира безопасността на четирите ездачи - дори и с покрива надолу. Една здрава клетка на кабината, многофункционален предно модул с зони за поглъщане на енергия, предни и странични въздушни възглавници, кормилна колона с прибиращ се волан при приплъзване - всичко това е в C70.

Но за кабриолет, ние също се нуждаем от специфични средства за допълнителна защита. Първо, това е нова надуваема "завеса" за защита на главата при страничен удар. Обикновено "завесите" са скрити в покрива, а при страничен удар те "стрелят" отгоре надолу. Но тъй като кабриолетът няма "постоянен" покрив, в Volvo C70 "вратите" са вградени във вратите и се отварят нагоре. След задействане, завесите се издухват със закъснение - в случай на възможно преобръщане, по време на което се появяват защитни дъги от задните седалки. И ако колата се обърне с повдигнатия покрив, тогава дъгите "стрелят" през задното стъкло, като го счупят с помощта на специални шипове.

Поради необходимостта от подсилване на носещото дъно, сложния механизъм на сгъване на горната част и аварийните дъги, които се простират по време на преобръщане, конвертируемият е по-тежък от купето.

Специално за C70, беше създадена нова висококачествена аудио система Dynaudio с 12 високоговорителя и два субуфера. Салон от двата модела по поръчка от кожената и дървесината.

Пакетът включва: ABS с дискови спирачки на всички колела, предни и странични въздушни възглавници, регулируем кожен волан, електрически прозорци, електрически регулируеми огледала за обратно виждане, отделно управление на нагревателя за шофьора и предния пътник, имобилайзер. Освен това можете да поръчате дървена облицовка в орех или скандинавска бреза, автоматично регулируеми седалки, огледало за обратно виждане с ефект на отблясъци, аларма, бордови компютър и един от най-добрите стереосистеми в света.

McPherson предно окачване и мулти-линк отзад.

Общата гама двигатели на C70 е базовите турбокомпресорни двигатели с турбокомпресор от 2.4 литра (138 к.с.) или (168 к.с.) и 2.5-литрови (218 к.с.) турбо двигател. KP избор - 5 или 6-степенна ръчна скоростна кутия или 5-степенна адаптивна "автоматична".

През лятото на 2006 г. Volvo C70 coupe-cabriolet започна да се продава в Европа с нов 2.4-литров петцилиндров турбодизелов двигател с мощност 180 конски сили. Завършен с такъв автомобил ще бъде само петстепенна автоматична трансмисия, с която C70 може да ускори от нула до сто километра в час за 9,5 секунди. Средният разход на гориво на дизеловия купе-кабриолет е само 7,3 литра на сто километра.

Индикатори с висока мощност Шведските експерти успяха да се съчетаят с добра икономия на гориво чрез използването на сложни турбокомпресори с променлива геометрия на лопатките. Освен това в основната версия двигателят е снабден с въглероден филтър.

През 2009 г. моделът претърпя леко рестартиране. Актуализираните външни и интериорни, усъвършенствани двигатели и модерно оборудвано основно оборудване - това са основните детайли на C70, представен от Volvo на автомобилното изложение във Франкфурт.

Предната част на машината е възстановена в съответствие с новия корпоративен стил. Остри предни фарове, V-образна качулка, нов дизайн на предната декоративна решетка - това са основните елементи на актуализираната фронтална част. Предният край, когато е закръглен, е визуално лек - тази форма трябва да осигури най-добрата защита на пешеходците от наранявания при удари. Обратната страна на C70 не е претърпяла такива драматични промени, но все пак линиите му са станали по-остри и по-изискани. Задните светлини изглеждат по-модерни поради използването на нови постижения на светлинния дизайн. Актуализираният концерт добави друг цвят на тялото, наречен Flamenco Red Pearl. Интериорът на кабината е получил нови материали за подстригване, по-специално таблото е украсено с алуминиеви вложки.

Обхватът на двигателите включва три бензинови мотора: 2.4, 2.4i и T5 с мощност съответно 140, 170 и 230 конски сили; и две дизелови двигатели: 2.0D и D5 мощност от 136 и 174 к.с.

Restyling не помогна поне по някакъв начин да запази интереса към колата. През 2010 г. заводът Volvo в Uddevalla произвежда само десет хиляди купе-кабриолети C70. Той не беше популярен нито в родината си, нито извън него. Поради незначително малките производствени обеми шведите планират да закрият завода си в Удведеел през 2013 г. Сега, според президента на компанията Стефан Джейкъби, се обсъждат активно въпроси кога ще се появи точно наследникът на купе-кабриолета, как ще бъде и къде ще се организира събранието.