Volvo 760

Серията Volvo 700 се появи през февруари 1982 г. и с бръснещия си лъскав външен вид се вписва само в автомобилната мода. Тази ъглова и груба кола, въпреки "специфичния" си външен вид, беше популярна за цялото десетилетие.

Причината за такова силно привързване е доста прозаично - трайно, почти без износване галванизирано тяло с вентилирани скрити кухини, много устойчиви на атмосферни опасности и оцветяване на времето, високо ниво на безопасност и отлично качество на изработка. Освен това, благодарение на малкия радиус на завиване (9,9 м) и модела на сервоуправлението модел 760 е удобен за използване в града. Но най-важното - комфорт и простор.

От въвеждането си през април 1982 г., модел 760 е доставен главно на американския пазар, за който основно се опитаха дизайнерите и дизайнерите на компанията. Това обяснява високото ниво на оборудването на превозното средство. Версията за северноамериканския пазар разграничава системата за осветяване на главата chetyrehfarnaya.

Дебютният модел 760GLE на новото семейство беше завършен с ненаситен V-образна 2,85-литрова V28 F бензинов двигател с мощност 156 к.с. (произведен съвместно с френски Renault и Peugeot), който изискваше до 17 л / 100 км бензин в градския цикъл.

Завършвайки картината на шестцилиндровия дизелов двигател TD24, с който Volvo 7b0 GLE ускорява от 0 до 100 км / ч през 13-те години. По това време тя е най-динамичната кола в света с дизелов двигател.

През септември 1983 г., след появата на мощния 2,3-литров бензинов двигател с турбокомпресор B23 FT с мощност 182 к.с., автомобилът от класа на компактния лукс мигрира към категорията на престижните динамични седани.

Септември 1985 бе отбелязан с доста значимо събитие: Volvo пусна 5-7-седалковия вагон Station wagon 760 серия със стандартни пластмасови надлъжни сегменти на покрива. В задната част на багажника има още една допълнителна седалка за транспортиране на деца.

Теглото на тези товарни вагони може да варира от 990 до 2125 литра, като задните седалки са сгънати надолу. Предлагат се допълнителни аксесоари: решетки между багажните стелажи (за транспортиране на домашни любимци), багажник на покрива, климатик и др.

Автомобилите, произведени от август 1987 г., са малко по-скъпи от предшествениците си, дори през същата година, поради факта, че през този период е извършена козметична хирургия, за да се актуализира предната част на модела 760.

Промяната на решетката на радиатора, лещите на фаровете получиха по-голям положителен наклон, замениха твърдия заден мост с по-напреднал независим с подводниците и вратовръзките, сменяха броните.

През 1987 г. те представиха модела 760 със задно окачване Multilink, с електронно управление на климата (ECC), с люк, електрически седалки, електрически прозорци, отопляеми огледала и централно заключване. Този модел е сглобен в завода в Калмара.

Моделът 760 е доста забележителен в гамата на Volvo, както по отношение на дизайна, така и по отношение на безопасността.

През 1990 г. пускането на модела на Volvo 760 беше преустановено.