Великата стена hover h6

12-04-2018

Great Wall Hover H6 - средно големият SUV.

Голяма стена Hover H6 тест карам

Тя бе представена за първи път на изложението в Шанхай през 2011 година. Просто трябва да кажете, че това е наистина революционна кола "Hover H". Той въплъщава нова посока в автомобилната индустрия на китайския производител. Hover H6 се различава значително от предшествениците си. Това е кола от различен клас. Според производителя този SUV е създаден "от нулата" без намеци за заемане и обръщане назад към миналото. H6 е обявен за концептуален автомобил, с който ще започне създаването на марката "признание". Известният Матиас Дойфел, създателят на M-класа Mersedes, участва в развитието си.

Общата дължина на Hover H6 на Великата стена е 4.640 мм, широчината е 1.825 мм, височината е 1.690 мм, междуосието е 2.680 мм, а просветът е 185 мм. Количеството багаж, в зависимост от позицията на гърба на гърба на дивана, варира от 808 до 2 074 литра.

Предната част е украсена с големи капковидни фарове с малка стъпка в долната част, чиста фалшива радиаторна решетка и мощна предна броня с подчертан профил, стилни прорези във въздушните отвори и големи очи protivotumanok. Профилът се отличава с големи врати с висок стъклопакет, огледала за обратно виждане с интегрирани повторители на завой-сигнал и падаща линия на покрива. Арки на колелата запълват радиусите на алуминиевите джанти 17 с монтирани гуми 225 / 65R17, вече в основната конфигурация. Захранванията с голяма тежест получиха големи табла с две секции, разположени на страничните стени на тялото и повърхността на петата врата. Задната броня е стилно подрязана и защитена от пластмасов алуминиев капак. Като цяло всичко изглежда хармонично.

Разработчиците на Great Wall успяха да донесат интериора H6 на напълно ново и по-високо ниво на качество. Дизайнерите са се опитали - материали, контури, линии, цветове, избрани много хармонично и перфектно комбинирани. Торпедото е направено от твърда пластмаса, но с приятна структура. Всички части съвпадат правилно. Централната конзола съдържа климатик и мултимедийна система с навигация, а лостът на скоростния лост е инсталиран на изключителния подиум в салона. Таблото за управление Hover H6 се състои от две дълбоки кладенци, между които има малък дисплей на бордовия компютър и разсейване на сигналните светлини.

КИТАЙ ВТОРИЧНА Велика стена Hover H6 675t.r.

По принцип информацията от скалите на инструмента е лесна за четене. Приземяването на високопоставен шофьор с висока видимост. Кормилната колона има само настройка на височината.

Цветовата схема на кабината може да бъде избрана от купувача от няколко варианта. Задният ред седалки е просторен и удобен за пътниците от всякаква височина. Освен това има голяма централна подлакътника с държачи за чаши, а гърбовете са регулируеми за накланяне отделно. И трите задни седалки са оборудвани с облегалки за глава.

Производителят поставя автомобила като градско кросоувър. H6 не е рамкова конструкция, а твърдо носещо тяло. Поради този дизайн в "китайския" просторен и удобен салон. И поради ниския център на тежестта поведението на кола по пътя е подобно на леките автомобили. Освен това двигателят Hover H6 е разположен напречно, а задвижването по подразбиране е само на предните колела, предаването на всички колела е само опция.

Тялото има програмируема зона на деформация на предната част, което е голям плюс по отношение на пасивната безопасност на автомобила.

Независимо окачване на всички колела - пред класическия McPherson, заден - много лост, с напречен стабилизатор на спирачните пружини. Независимо окачване - голям плюс комфорт и стабилност при високи скорости.

Диапазонът на двигателя за Great Wall Hover H6 включва три задвижвания. 150 к.с. двулитров дизелов двигател мигрират от предишния Hover H5, но предложените бензинови двигатели са напълно нови. Сред тях е лицензиран 2.4-литров двигател, който произвежда 163 к.с. и новия 1.5-литров турбокомпресор на свой собствен дизайн Great Wall, който издава 143 к.с. при 5600 оборота в минута Въртящ момент - 202 Нм в диапазона от 2200 до 4500 об / мин. Двигателите могат да бъдат оборудвани с 5 (бензинова) или 6 (дизелова) стъпална механика, или 6-степенна автоматична система, предоставена от японските партньори на китайския автомобилен производител.

Дискова спирачна система осигурява удобно и безопасно шофиране. В допълнение към модерния дизайн на механичната част, спирачната система е оборудвана с ABS, EBD, както и с новата BAS (Brake Assist System), която помага да се преразпределят спирачните сили при аварийно спиране.

SUV се предлага на три нива - "Standard", "Luxe" и "Elite", можете да изберете вариант за задвижване на предните колела или за всички колела.

Първоначалното оборудване включва: предни въздушни възглавници, 17-инчови джанти, климатик, аудио система с MP3 поддръжка, сензори за паркиране, фарове за мъгла, монтиране на детска седалка, климатик, бордови компютър, тапицерия от плат.

В модела Luxe има камера за задно виждане, сензори за задействане на фарове, сензор за дъжд, отопление на предните седалки, круиз контрол и DVD плейър.

В най-наситената Elite конфигурация има наличие на кожен интериор, отопляеми предни седалки, електрическо задвижване на водача, електрически отопляеми огледала, мултимедийна система с цветен сензорен екран (CD MP3, DVD, USB, Bluetooth, камера за обратно виждане) контрол, електрически люк, покривни релси за багаж, а броят на въздушните възглавници се увеличи до шест.