Uaz 3163 (patriot)

2005 UAZ Патриот

Моделът UAZ 3163 (Patriot) е автомобил за всички терени с всички колела от класа на офроуд превозни средства, който за пръв път беше представен от руската автомобилна компания UAZ през август 2005 г. Колата изглежда много по-различна от предшественика си - моделът UAZ 3162, чието производство е преустановено през 2005 година. Само отдалечените характеристики в дизайна приличат на родството им. SUV има модерен динамичен външен вид. Тялото на патриота 5-врати изцяло метал тип комби.

Под капака на UAZ 3163 има 2.7-литров двигател ZMZ-409.10 с мощност от 128 к.с. при 4400 об / мин. Максималният въртящ момент на този двигател - 218 Нм при 2500 оборота в минута. За контролиране на двигателя се използва нов контролер Mikas-11 с функция за контрол на прекъсването на пожар. UAZ Patriot е оборудван с 5-степенна ръчна скоростна кутия със синхронизатори за всички предавки и заден ход. Южнокорейската компания Dimos се занимава с производството на трансмисии за този модел. Също така, автомобилът има двустепенна трансферна кутия, която се управлява от един лост, който има четири позиции: задвижване на задните колела с директна предавка, задвижване на всички колела с директно зъбно колело, "неутрално" и задвижване на четирите колела в долната предавка. Спирачната система включва вентилирани предни дискови спирачки - два работни цилиндъра, плаващ шублер и задната барабанна спирачка. Всички модели имат главен спирачен цилиндър и вакуумна подсилваща фирма Teves Continental, както и антиблокираща ABS система Bosch.

Предното окачване на UAZ 3163 е зависима пружина, оборудвана с напречен стабилизатор, а задното окачване, на свой ред, е базирано на полуелилипични ниско разположени пружини. Двете окачени системи са оборудвани с хидравлични телескопични амортисьори с двойно действие.

Изпитвателен диск UAZ Patriot (UAZ-3163) ZENkevich

Интериорът на Patriot UAZ е петместна с четири допълнителни седалки, които могат да се монтират в багажното отделение, така че в колата могат да бъдат настанени девет души. Задните седалки имат две сгънати позиции, които позволяват транспортиране на товари с различни конфигурации и размери, а под тях е кутия за инструменти и аксесоари. Облицовката на панелите на вратите, салонът, централният тунел и седалките са изпълнени в същия стил. В продължението на корпуса между предните седалки е монтирана допълнителна жабка. На пода на тялото е поставена нова шумоизолираща вибрация, а до педала на съединителя е осигурена платформа за левия крак на водача. Таблото е оборудвано с индикация за работата на трансмисията, а ключът за ключалката за запалване е и ключът за ключалките на вратите. Иммобилайзерът също се предлага като стандарт.

Производство на SUV UAZ 3163 Patriot продължава успешно в момента. Следва да се отбележи, че този модел, станал по-удобен, не стана по-малко практичен и неговата производителност е само малко по-ниска от останалите модели UAZ, главно поради монтираните декоративни елементи.

От началото на продажбите автомобилът е претърпял много промени. Така че през 2012 г. се проведе втората ресталация. Трансформациите на външен вид не се случиха. Всички промени са дошли в интериора. Актуализираното торпедо получи различен дизайн за централната конзола, дизайнерите поставиха само два дефлектора на отоплителната система вместо три, а също използваха други клавиши за управление и използваха пластмасови вложки със студен сребрист цвят. Дизайнът на панела също се е променил от страната на пътниците, травматичната релса е изчезнала, което в случай на авария може да бъде източник на сериозни наранявания. Бутоните на електрическите прозорци, които се намират на панела, който се намира между предните седалки, на същото място са контролите за отопляеми седалки. Създаден по-сигурен chetyrehspitsevoy волана.

Останалите автомобили също са оборудвани с модерна вградена система за отопление и климатизация на един от водещите немски производители на климатични системи от SANDEN. Новият дистанционен климатик контролира електрическите задвижвания на вентилационните и отоплителните амортисьори, за разлика от предишната версия с механични задвижвания (кабели).

Ролята на аудиосистемата се осъществява от музикалната инсталация "Урал" с монохромен екран, както и с Bluetooth модул и USB вход.

В допълнение към актуализирането на интериора имаше попълване на комплекти. Основните промени дойдоха в основната версия на Classic. Радио, ел. Огледала и отопляемо стъкло, аераторно стъкло, ел. Стъкла на предните врати - сега всички тези опции вече са налични в основната конфигурация.

Актуализираната 2012 Patriot идва с две възможности за електроцентрали. Основният двигател е 2.7-литров двигател с мощност от 128 к.с., а въртящият момент от 210 Нм вече е реализиран при 2500 об / мин. Двигателят е снабден с петстепенна механична трансмисия на корейската фирма Dymos, която осигурява лесно и точно превключване. Потреблението на паспорт на 100 км при шофиране със скорост 120 км / ч е 14.9 литра. Скоростта на тавана е 140 км / ч.

По-скъпата модификация е оборудвана с нов четирицилиндров дизелов двигател ZMZ 51432, чийто обем е 2,2 литра. Моторът може да се възстанови с 113 к.с., като въртящ момент от 270 нанометра е в диапазона 1800-2800 об / мин. С такива характеристики колата достига скорост 135 км / ч. Консумацията на гориво при движение със скорост 120 км / ч е 12,6 литра.

През есента на 2014 г. производителят на автомобили подложи модела на следващата актуализация. Патриот 2015 модел година получи модифициран дизайн с нова решетка, по-сложна главата оптика с LED светлини и ретуширани брони. Освен това моделът Patriot 2015 може да бъде разпознат от оригиналните задни светлини и корпуса на резервното колело на капака на багажника, огледалата за обратно виждане с интегрирани пътепоказатели и други стъпки. Бронята сега е прикрепена към тялото, а не към рамката, и цялото стъкло, с изключение на вратата, се слепва.

Общата дължина на Patriot 2015 е 4.750 мм, размерът на колесната база е 2.760, ширината е 1.900, височината е 1.910, а разстоянието между пътниците (SUV) е 210 милиметра. Увеличеното пространство на кабината, дължащо се на задните седалки, изместени до кърмата с 80 мм, намали обема на багажното отделение с 50 литра. Сега капацитетът на багажника е ограничен до 1,150 литра.

Вторият ред седалки са изгубили регулирането на наклона на облегалката, но когато предните седалки са сгънати (без облегалки за глава), те лежат почти изравнени със задния диван и образуват място за спане. В багажника на колата се появи 12-волтов конус и удобна завеса, а сега е по-безопасно да транспортирате деца, като добавите приставка за детски седалки ISOFIX.

Интериорът на автомобила също е модернизиран няколко пъти през годините на производство, но основните различия между модела 2015 Patriot и версията преди реформата са появата на модерна мултимедийна система с 7-инчов сензорен екран, камера за обратно виждане и навигационна система Navitel на разположение само в скъпи версии. По принцип интериорът стана много по-модерен, а материалите и монтажът на кабината са с по-високо качество.

Можете да забележите и модифицирания инструмент. За седалката на водача е налице допълнителна настройка - на височина. Допълнителната "зимна опаковка" включва отопляемо предно стъкло, отопляеми задни седалки, допълнително отопление на кабината, по-голяма батерия и подгряване на двигателя.

Линията на мощностите се състои от два мотора. Основният двигател за UAZ Patriot е 2.7-литровият бензинов агрегат ZMZ-40905 с мощност от 128 к.с. (210 Nm при 2500 об. / Мин.), А алтернативата е дизелово гориво от 140 к.с. (270 Нм в диапазона от 1800 до 2800 об / мин) ZMZ-51432 с инжекция Bosch Common Rail с работен обем 2,3 литра.

Двата двигателя са снабдени с 5-степенна ръчна скоростна кутия, осигуряваща SUV с четири задвижващи колела с максимална скорост от 150 км / ч (дизеловата версия се развива със скорост 135 километра в час). Консумацията на гориво в режима на трасето е обявена в рамките на 11,5 литра за бензина и 9,5 литра за дизеловата модификация.

От основните актуализации на други технически единици, които заслужават да бъдат отбелязани за задния винт с пресечници и защитна преграда. В допълнение, в най-високите нива на подреждане, една по-изтънчена четириканална антиблокираща система дойде да замени остарелия ABS от Bosch.