Toyota tundra

Представена през 1999 г., моделът Тундра бързо спечели много различни награди благодарение на своята надеждност, качество и сравнително ниска цена и оттогава е в добро търсене в САЩ.

Първото задвижване: 2019 Toyota Tundra TRD Sport 5.7L V-8 4x4 CrewMax

Тундрата е разположена между седалките F-серия и седалките Dodge Ram 1500. Автомобилът е обединен в дизайна и стилизирането с пълен размер SUV на Toyota Sequoia.

Първите години от пускането на Toyota Tundra бяха оборудвани с 3.4-литров V6 (190 к.с.) или мощен 4.7-литров V8 (245 к.с.).

През 2003 г. се извърши рестартирането на цялата гама Тундра: решетката беше заменена с три хоризонтални ивици (в цвят на корпуса или хромирани повърхности), броните и осветителните тела бяха променени, интериорът бе освежен. В допълнение към базовите версии с къси (Regular Cab) и един и половина четириместни кабини (Access Cab) от есента на 2002 г. те предлагат версия на Stepside Access Cab със стъпала отстрани на товарната платформа, за да се улесни натоварването. Кабините се предлагат в базови, SR5 (спортни) и ограничени версии.

Дизайнът е традиционен: силна спирачна рамка, независимо окачване на спирачния лост на двойното канапче и твърда задна ос на пружините. При версията 4WD за задвижване на четирите колела се използва предаване на части, а спирачките с дискове на всички колела са оборудвани с ABS.

Задвижване - задно или автоматично свързано задвижване на четирите колела с 4-лентова трансферна кутия Touch Select 4x4. Основният пакет включва круиз контрол, климатик, електрически прозорци, огледала и шофьорска седалка, имобилайзер, централно заключване, алуминиеви джанти. Опциите включват аудио система с 6 високоговорителя и 6-дисков CD чейнджър. Седалките са сгънати 60:40 и са снабдени със сгъваема облегалка за ръце.

След модернизацията, гамата от двигатели се е променила. Мощността на 4.7-литровия V8 се е увеличила от 245 к.с. до 271 к.с. Създадена е нова мощност от 4.0 литра V6 / 236 к.с. Предавателни механизми: 6-степенна ръчна или 5-степенна автоматика.

През 2006 г. в автомобилното изложение в Чикаго дебютира ново поколение Toyota Tundra. Концепцията FTX, представена на автомобилното изложение в Лос Анджелис, послужи като основа за серийната версия на пикапа. Колата е станала много по-голяма и е намерила груби форми.

Новото поколение се различава от предшественика си от огромна хромирана решетка, масивна предна броня и увеличени фарове. Дизайн, макар и противоречив, но впечатляващ. Според дизайнерите на калифорнийското студио Toyota Calty, което създава екстериора на автомобила, те са имали за цел да създадат истински американски "камион". И Тундра всъщност е такъв - в крайна сметка, това събиране е напълно разработено в САЩ и произведено там.

Новото поколение Tundra е нараснало значително по размер в сравнение с предшественика си, дължината се е увеличила с почти 25 сантиметра, достигайки стойност от 5,8 метра. Височината на новия пикап е 1,95 метра, първото поколение е по-ниско с 12 см, а ширината достига рекорд два метра. Сега Тундра е един от най-големите в класа и един от най-просторните. Каюта три варианта - стандартно, един и половина и двойно.

Повишеният размер позволи да се направи повече платформа за товари и в замяна искаше повече мощност. Специално за Тундрата е разработен нов V8 двигател с обем 5.7 литра и мощност от 381 к.с. Съгласно американската традиция той има собствено име - i-Force. Работата в тандем с него ще бъде нова шестстепенна "автоматична". Евтините опции предлагат V6 4.0 L / 236 к.с. и V8 4,7 л / 271 к.с.

В допълнение към новия двигател, спирачната система е оборудвана с тежкотоварни спирачни дискове и четирите бутала. Освен това сега всички версии на новата Toyota Tundra са оборудвани със задни спирачни дискове. Подобрената охладителна система и много електронни системи ще ви позволят да теглите огромни товари без никакви проблеми дори и при най-тежки метеорологични условия.

Тундра разрушава стереотипа, че пикап кола е по дефиниция чисто утилитарен. Тойота е оборудвал модела си с всички съвременни средства за комфорт - кожена тапицерия, мощна аудиосистема JBL, видеокамера за задно виждане и седалка за водача, регулируема в десет позиции.

Новата Тундра се предлага в 30 различни версии.

2019 Toyota Tundra: ПЪЛЕН ПРЕГЛЕД | Истински камион с непроницаема надеждност

На автомобилното изложение в Чикаго през 2013 г. Toyota представи актуализирана версия на модела Tundra. Развитието на колата се занимаваше с американската дивизия на автомобилния гигант. Прожекционните работи бяха извършени в Мичиган, те се занимаваха с проектиране в Калифорния, а асамблеята се провежда в САЩ (Сан Антонио, Тексас). Размерите и спецификациите останаха еднакви. Не са отбелязани структурни промени в дизайна на рамката или шасито, не са отбелязани допълнения към съществуващите конфигурации на междуосието или кабината, както и няма промени в линиите на задвижващите мотори. Автомобилът е претърпял големи промени по отношение на дизайна на елементите на външното и вътрешното оборудване, както и по отношение на въвеждането на голям брой опционни пакети. 

Колата се предлага с три варианта на кабината: стандартна кабина с две врати (Regular), двойна двойна кабина с четири врати и четири врати с увеличен брой седалки (CrewMax). Всяка версия е снабдена с устройство за двата и четирите колела. Стандартните и двойните кабини се предлагат със стандартни (78.7 инча) или дълги (97.6 инча) стълба, докато по-голямата кабина е с 66.7 инча багажника. Всички куфари са с дълбочина 22,2 инча. Задната врата е заключена, спусната лесно и бързо отстранена. 

Най-очевидните промени, направени от Кевин Хънтър, Оловен дизайнер, са въвеждането на по-голяма и по-ъглова предна решетка и замяната на някои елементи в предния край на тялото. Новата решетка се състои от три отделни части, чиято конструкция има за цел да даде по-агресивен вид на предната част на пикапа, подпомогнат от увеличените арки на колелата и модифицираните фарове. При проектирането на всяко от разширенията на арка на колелата, дизайнерите са инвестирали повече характерни линии, така че профилът на пикап става още по-очертан. Що се отнася до "кърмата", се появи нова багажна врата с интегриран спойлер, както и логото на Tundra, "подпечатано" върху метала на багажника. В същото време, както задните светлини, така и задната броня също получиха нов уникален дизайн. 

Най-сериозните промени засегнаха интериора на Toyota Tundra 2014, значително подобриха ергономичността на автомобила. Драйверът вече има по-лесен достъп до органите за управление на аудиосистемата и климатичния контрол. Изчезнаха измервателните уреди с кухи тръби, които са били неразделна част от този пикап от момента на пускането му в експлоатация. Мястото им бе взето от изцяло актуализиран, по-модерен инструментален панел с централно разположен дисплей за показване на мулти-данни. За комфорта на пътниците, предните и задните седалки също бяха модифицирани и модифицирани с климатик. Освен това, предните пътнически седалки могат да се придвижват по-нататък, а задните седалки в CrewMax са сгънати, за да осигурят допълнително товарно пространство. Предлагат се 4 нюанса на интериора - бежово, пясъчно, кафяво и черно.

Автомобилът се предлага в пет нива: SR (база), SR5, Limited, както и две нови конфигурации с пакети от премиум опции, единият от които се нарича Platinum, а другият - 1794, проектиран в стил "Див Запад". Между другото, годината 1794 е годината, в която е основана ранчото в Сан Антонио, където се намира завода, където се произвеждат всички пикапи на Тойота, включително Тундрата. 

Конфигурациите SR и SR-5 са с 18-цолови колела със стоманени джанти, а моделите Limited, Platinum и "1794" разполагат с нови 20-инчови лети джанти, пригодени за всяка опаковка. 

Основното оборудване на SR е оборудвано с 6,1-инчов сензорен екран Entune с Bluetooth. SR-5 добавя хромирани брони, хромирана решетка и 7-инчова аудио система Entune, както и сателитно радио. Ограничената опция има уникална решетка, хромирани огледала и дръжки за обратно виждане, кожени седалки, дървени вложки във вратите и на контролния панел, регулируеми предни седалки в 8 позиции и отопляемата им premium Entune аудиосистема с навигация. Пакетът "1794" култивира темата "Западна", демонстрирайки облицовката от релефна кожа с велур. Този пакет включва аудиосистемата JBL, която се състои от дванадесет високоговорителя, отопляеми и вентилирани предни седалки, навигационна система, мониторинг на слепи петна и камера за обратно виждане.

Няколко чисто механични подобрения заслужават специално внимание: преконфигуриране на всички клапани на клапана, осигуряване на възможност за по-добро управление и качество на шофирането в движение, както и модификация и укрепване на кормилната уредба, която позволява стабилно кормилно управление при високи и ниски скорости , 

Toyota Tundra 2014 е оборудван с двигатели, които са изпитали време. Стандартният двигател за моделите Regular Cab и Double Cab е 4.0-литров DOHC V6 с 270 конски сили и 278 Нм въртящ момент с автоматична петстепенна скоростна кутия с CVT. Това е последвано от 4.6-литров DOHC i-Force V8, с мощност от 310 к.с. и въртящ момент 327 Нм. Най-мощният в линията е 5.7-литровият DOHC i-Force V8, с мощност от 381 конски сили и въртящ момент 401 Нм. И двата най-нови двигателя са свързани с шестстепенна автоматична скоростна кутия. 

Пикапът е оборудван със стандартно оборудване за безопасност под формата на 8 въздушни възглавници, ABS с електронно разпределение на спирачното усилие и стабилизираща система.