Сузуки се въздъхва

Преглед на Suzuki Ignis Samurai в овчи дрехи

Автомобилът е проектиран от екип от инженери в австралийския клон на холандската компания General Motors под ръководството на Питър Хюз: първият прототип, наречен Chevrolet YGM-1, е роден през 1999 година. В сърцето на автомобила е платформата Suzuki Wagon R +, известна в Европа под името Opel Agila.

Само година по-късно колата започна да се продава на три континента наведнъж. В Австралия - като Holden Cruze, в Япония - като Chevrolet Cruze, в Европа - като Suzuki Ignis. Думата Ignis е латински за "огън" или "светлина".

Автомобилът е произведен в версия с 3 или пет врати на тялото. Въпреки компактния си размер, има достатъчно място за настаняване на пет пътници. Салонът лесно се трансформира за превоз на дълги артикули и има богат набор от функционални дреболии, като чекмеджета под седалките, държачи за чаши, няколко кутии за ръкавици и дори обемен подвижен кеш под подложката на багажника. Задните седалки могат да бъдат сгънати в съотношение 50/50.

Първото поколение Suzuki Ignis е произведено в две версии: задвижване на предните колела и задвижване на всички колела.

Пътният просвет от 175 мм и задвижването на всички колела позволяват на автомобила да се чувства уверено не само на асфалта, но и на мръсотията. Вярно е, че за да се преодолее сериозен офроуд Ignis не е проектиран, тъй като трансмисията не е с диференциална брава или "дръжки" с редуктор.

В ролята на основната движеща сила, икономичен 16-клапан двигател с 1.3-литров капацитет от 83 к.с. Задвижването беше предложено в комбинация с петстепенна ръчна или четиристепенна автоматична скоростна кутия.

За безопасността на пътниците Ignis, оборудвани с вложки, които предпазват от странични удари, имобилайзер и две въздушни възглавници.

Въпреки това, с всички извънредни облик на първото поколение явно не е достатъчно яркост. И през пролетта на 2003 г. в Швейцария светът видя новия Игнис. Създателите му направиха опит да комбинират качеството на малка пътническа кола, полезен вагон и SUV в една кола. Отличен хибрид да се движи в суровите условия на голям град.

Второто поколение Suzuki Ignis се различава от модела на предшественика, преди всичко от новия дизайн на каросерията. Автомобилът започна да изглежда по-модерен благодарение на гладките линии на тялото, както и новите вертикални фарове. Освен това имаше модифицирана решетка и масивна предна броня с интегрирани фарове за мъгла.

Пропорциите на Игнис са много успешни по отношение на рационалността. Дължината на колата е само 3,77 метра и може да претендира, че е най-малкият SUV в света. Пътният просвет от 170 мм и малки надвеси му позволяват безопасно да се катерят по всякакви бордюри. Между другото, в сравнение с първото поколение, новият клирънс Ignis намалява.

Благодарение на високата площадка за кацане и големия стъклен салон се оказа много слънчево и с добра видимост. Цветът е много твърд: обикновена пластмаса и тъмно монохромно тапицерия от плат. Всичко изглежда модерно, хубаво и оставя благоприятно впечатление. Воланът с три спици е удобен за обиколката и е приятен на пипане. Вярно е, че кормилната колона е здраво фиксирана - не се регулира нито от ъгъла на наклона, нито от отпътуването.

Палетни превключватели, управление на светлината и външни огледала са взети от европейския роднина на Opel Astra. Преди очите на шофьора има спортно табло с бели люспи, вдлъбнати в отделни сребърни кладенци и червено осветление. Предната седалка има три механични настройки: надлъжно, накланяне на облегалката и височина на възглавницата. Това ви позволява да се чувствате комфортно зад волана и логичното подреждане на органите за управление е ключът към добрата ергономичност.

Багажът е малък - само 236 литра. Тя може да бъде увеличена до 1002 литра, сгъване на задната седалка, но плосък под няма да работи. Скромната врата на вратата и голямата височина на товарене затрудняват транспортирането на големи предмети.

Линията на агрегатите предлага избор от три двигателя. Това са два бензинови двигателя с капацитет 1,3 и 1,5 литра, оборудвани с променлива система за настройка на клапаните, както и нов 1.3-литров турбодизелов двигател.

Автомобил с предно предаване. Въпреки това, може да има формула за 4х4 колела, въпреки че се предлага само за най-мощната и скъпа версия с 1.5 литров двигател. В тази конфигурация Ignis се превръща в истински подарък за външни ентусиасти. Доста твърдо, но "просторно" окачване кара колата да повтори подробно вертикалния профил на пътя, но не дава много ролка в ъглите. Спирачките са добри, особено предвид ABS с EBD и "emergency dortomazhivatelem" вече в основната конфигурация.

Стандартният пакет Suzuki Ignis включва двигател с мощност 94 к.с., антиблокиращи спирачки, предни въздушни възглавници, централно заключване, предни електрически прозорци, електрическо управление, акустични системи, брони на корпуса, климатик, електрически настройки, отопляеми огледала за обратно виждане, отопляеми предни седалки.

Високото качество добавя към базовото оборудване 16-инчови лети джанти, покривни шини, плитка облицовка на колесните арки, задния спойлер и дисплея на таблото.

Така че новият Ignis е лесен за управление, добра видимост, практичност, висок просвет и хубав, необикновен вид. Новият SUZUKI е модерно модерен автомобил, съчетаващ предимствата на различните класове, които се наричат ​​кросоувъри.