Сузуки гранд витара

тип

През есента на 1997 г. Suzuki представи наследника на Vitara - модела Grand Vitara. Sonic prefix Grand, който на латиница означава голям, величествен, велик, велик, задължава специалистите на Suzuki да създадат кола, съответстваща на името.

Наследството от предшественика на Grand Vitara има рамково шаси и задвижване на четирите колела с свързана предна ос. Рамката е изработена от стоманени греди, чиито напречни части са разположени така, че без допълнително увеличаване на теглото на конструкцията, се постига максимална устойчивост на усукване. Предно - независимо окачване с пружини, разположени отделно от стелажите McPherson. Непрекъснатият заден мост има пружинно окачване на траекторни рамена с напречен прът. Предните спирачки имат вентилирани дискове.

Дизайнът на Grand Vitara е доминиран от гладки, заоблени форми, отличаващи се със значителна осветителна технология и сребрист пластмасов "комплект за тяло" в кръг.

Интериорът е хармонично съчетан с външния вид. Интериорът е доминиран от меки, успокояващи цветове, всичко е направено с високо качество и звук. Резервното колело се намира на страничния отвор на вратата на багажното отделение, без да се заема пространство вътре. Воланът е регулируем на височина. Задните седалки могат да се сгъват отделно, а облегалките могат да се сгъват, за да се образуват коридори.

Диапазонът на мощностите предлага избор на 4-цилиндрови бензинови двигатели с електронна система за впръскване от 1.6 и 2.0 литра и 94 и 128 к.с. съответно. Плюс V-образен 6-цилиндров двигател от 2,5 литра и 144 к.с. с разпределено впръскване на гориво, два разпределителни вала във всяка цилиндрова глава и четири клапана на цилиндър. Заедно с него работи ръчна петстепенна скоростна кутия или четиристепенна автоматична.

Предната ос може да бъде свързана със скорост до 100 км / ч и е необходимо да се спре, за да се активира долният ред.

Беше намерено приемливо равновесие в настройката на кормилното управление между помощта на силовото кормилно управление, изисквана при условия на движение извън пътя, и обратната връзка, която помага да се чувствате уверени, когато правите бързи завои.

Стандартното оборудване включва сервоусилвател, ел. Стъкла, външни огледала, централно заключване, акустичен панел с високоговорители, както и голямо разнообразие от отделения за дребни предмети. Плюс два предни въздушни възглавници и колани с пиротехнически прибиращи устройства.

Допълнителното оборудване включва климатик, имобилайзер и антиблокиращи спирачки.

През 2000 г. Гранд Витара се появи с отворено тяло. Основата за това беше триметровата изцяло метална версия без задната част на покрива. Това запазва твърда конструкция на каросерията и осигурява защита на пътниците в случай на преобръщане.

Grand Vitara трябваше да се състезава с толкова сериозни съперници като Toyota RAV4 и Honda CR-V. Когато продажбите започнаха да падат, компанията осъзнаваше, че най-сетне биха загубили битката за потребителя и започнаха да разработват второто поколение на модела. Той трябваше да бъде проектиран почти от нулата, защото например рамковата структура на тялото вече се е превърнала в анахронизъм в този сегмент, а безличен или дори просто добър дизайн би означавал пълен провал.

През 2005 г. дебютира второто поколение на Grand Vitara.

Преди създаването си, експертите на Suzuki слушаха ентусиасти от цял ​​свят, които съобщиха за изискванията си за компактен дизайн, капацитет, оборудване, технология, безопасност и въздействие върху околната среда. С всичко това в ума и без да се отклонява от традициите на стария Гранд Витара, грижата създава ново поколение.

Колата се оказа много елегантна, динамична, солидна и оригинална. В екстериора не можете да намерите нито един детайл, който да намеква за предшественика. Второто поколение с вградена рамка, вместо модерно монококово тяло, с постоянно задвижване на всички колела, многофункционално и двуколесно диференциално заключване. Това е напълно нова кола, напълно различна от стария модел Grand Vitara.

Новият Grand Vitara се предлага в два типа на каросерията: SUV с три и пет врати. Версията с пет врати се отличава с масивна задна стойка, която продължава и големите задни светлини - едно грандиозно и запомнящо се решение. Капачката за гориво е кръгла и се отваря само от кабината.

Предишният модел се отличава със заоблени форми, но новостта открива ясни ръбове. Само дъното на бронята изпъква леко, като по този начин се подчертават грандиозните фарове за мъгла. Над тях се намират големите фарове, под прозрачната капачка, на които са скрити отражателите на късите и дългите светлини. В долната част преминава лента от пътепоказатели (като опция можете да инсталирате ксенонови фарове). Между фаровете се помещава внушителна решетка на окото. Задната част на качулката близо до стълбовете на предното стъкло е украсена с малки пластмасови вентилационни отвори - изключително декоративна техника.

Разширените арки на колелата допринасят за появата на новата агресивност на Grand Vitara. Предишната версия имаше пластмасови покрития върху дъгите и широка пластмасова защита около периметъра. Сега арки на колелата са продължение на крилата. Но защитата в дъното на вратата остана. Въпреки това, тя е почти невидима, тъй като пластмасата е боядисана в цвета на тялото. Петият тип люлка на вратата, оборудван с портиер и трета спирачка. Освен това се помещава резервна гума с пластмасова обвивка. Обликът на Grand Vitara се допълва от 16-инчови джанти от лека сплав с грандиозен дизайн с пет спици (като опция се предлагат 17-инчови джанти).

Променени и измерени. Така версията с 5 врати е с дължина 255 мм, широчина 30 мм. Височината намалява с 45 мм, което се постига по-специално чрез имплантиране на рамката директно в тялото. А клирънсът на колата остана непроменен - ​​200 мм. Междуосието е нараснало до 160 мм и сега достига 2,640 мм, а предните и задните колела са се увеличили съответно с 40 и 70 мм. Поради това стана много по-просторна в кабината.

Вътре всичко е ново. Интериорът бе забележително освежен, а ергономията се подобри значително. Първото нещо, което хваща окото ви, е приличното качество на довършителните материали. И също така ненатрапчивото, но очевидно желание на дизайнерите да подчертаят спортния характер на модела. Седалките са направени в геометричен дизайн и използват оребрени материали, които са приятни за очите и докосванията. Пластмасовите алуминиеви вложки дават известна лекота на предния панел и на цялата кабина като цяло. Гостоприемната седалка на водача има само три настройки: надлъжно движение, наклон на облегалката и регулиране на височината. Управлението на колоната също е регулирано, само от ъгъла на наклона. Воланът е с три спици, на който са поставени аудио-контролните бутони: превключване на режима, сила на звука, превключване на станция / песен и изключване на звука.

На хоризонталната облегалка на вратата на шофьора има управляващо устройство за електрическите прозорци на всички врати и електрическите задвижвания за външните огледала за обратно виждане. Отляво на волана, под дефлектора на кръглия вентилатор е устройство, което включва хидрофректор с въртящ се селектор на фаровете, превключвател за фарове за мъгла и бутон за управление на задното осветление на таблото.

Под визьора на арматурното табло точно пред очите ви има три отделни кръгли прозореца. Централният, най-големият прозорец е зает от скоростомер с обозначение до 200 км / ч, в него има няколко пиктограма и одометричен LCD дисплей, обозначен от ляво до 8000 оборота в минута, а вдясно - индикатор за включена предавка, манометри в резервоара течност. Осветяването се осъществява чрез технология optitron: тя се включва при включено запалване и изгасва само след изключване или чрез натискане на бутона отляво на волана. Обикновено темата на кръга преобладава в декорацията на салона Grand Vitara - вентилационните отвори, рамката около лоста на автоматичната скоростна кутия, клавишите за управление на климатика - всичко е кръгло.

Централната конзола е доста масивна, но всичко е организирано доста логично. В горната част има малка електронна платка, на която се показват данните на бордовия компютър и термометъра. По-долу е аудиосистемата с CD плейър. Под него - климатичната единица и управлението на джойстика контролират предаването на всички колела. Това означава, че Grand Vitara, за разлика от своя предшественик, е загубил лоста за диапазона - неговите функции са разпределени на този превключвател, който има няколко позиции: "N" ви позволява да използвате лебедка, "4H" - задвижване на четирите колела и overdrive, "4H LOCK" задвижване на четирите колела и по-висока предавка, блокира се кръстосана ос, "4L LOCK" - задвижване на четирите колела и превключване надолу с заключен диференциал с кръстосана ос.

Не е лоша ергономия на кабината като цяло. Дългата междуосие осигурява достатъчно пространство за краката както пред и зад. Голямата ширина на автомобила и комфортните седалки ви позволяват да се върнете на трима възрастни в пълен комфорт. Гърбът на дивана е регулируем под ъгъл. Местата се почистват лесно и бързо, ако е необходимо. Достатъчно голяма част от багажното отделение може да се увеличи чрез сгъване на задната част на задната седалка. Можете обаче да сгънете само част от облегалката в съотношение 40:60. Багажното отделение на Suzuki Grand Vitara е оборудвано с куки, чисти джобове и допълнителна ниша. Ниските ръбове ви позволяват да поставяте и изтегляте багажа без никакви проблеми. Всичко е много внимателно и функционално.

Това поколение загуби своята рамка. В допълнение, всички окачване на автомобила стават независими. Това, разбира се, повлия на манипулацията. Колата слуша по-добре волана, по-стабилна е в ъглите. Стабилността допринася за новата система и задвижването на всички колела. Повечето модели са оборудвани със стандартна 4-пълен 4x4 с централно диференциране, система, която предлага широка гама от опции за сцепление за добро шофиране в движение.

Четирите налични двигателя предлагат разнообразни работни комбинации - от икономия на гориво до безкомпромисна мощност и въртене. На вътрешния пазар Suzuki Grand Vitara се предлага с две версии на бензинови двигатели. Двулитров четирицилиндров капацитет от 145 к.с. и V6 с капацитет 2,7 литра 184 к.с. В първия случай можете да изберете петстепенна "механика" или четиристепенен "автоматичен". Върховата версия V6 се агрегира с нова автоматична петстепенна скоростна кутия. За европейските купувачи Grand Vitara изборът е малко по-различен - базовият двигател е 1.6-литров (100 к.с.) и 1.9 TD турбо дизел. Чрез петточковото тяло се разчита и на двулитрова версия. При всяка конфигурация може да бъде "автоматична".

Специално внимание експерти Suzuki плати сигурност. ESP осигурява стабилност, осигурена от ниския център на тежестта на превозното средство, към четирите основни функции: антиблокираща спирачна система (ABS); електронно разпределение на спирачното усилие (EBD); контрол на тягата (TCS); и контрол на стабилността. Гранд Витара Корпс осигурява първата отбранителна линия плюс място за оцеляване. Педалите са проектирани така, че да сведат до минимум повредите на крайниците и системата на въздушните възглавници, за да се предотврати нараняване. Всички модели са оборудвани с монтирани детски седалки, които са направени по стандартите ISO FIX.

През 2008 г. Suzuki Grand Vitara беше реставрирана. Причината за актуализирането на известния модел от производителя се оказва повече от солидна: колата отпразнува 10-годишнината си. Външните промени не са революционни. В действителност, екстериора на актуализирания автомобил не е много по-различен от предишния дизайн на тялото, dorestaylingovogo поколение. Общите размери на актуализирания модел са 4060x1810x1695 мм, междуосието - 2640 мм. Автомобилът получи модифицирана предна броня, нови предни калници със специални арки на колелата, външни огледала с интегрирани повторители на оборотите и решетка с по-големи клетки. Спортните нотки в дизайна на екстериора на Suzuki Grand Vitara "изпълняват" 18-цолови колела, които са монтирани на версиите с пет врати на автомобила. Версиите на модела в оборудването с 17-инчови джанти, напротив, имат подчертан външен вид. В допълнение, рестартирането разшири цветовата палитра на цветовете на тялото. С всичко това моделът запазва своя индивидуален, разпознаваем външен вид.

Вътрешността на кабината е много по-освежаваща, подобрена ергономичност. Например, сега се показва информационен екран, интегриран в таблото за управление, преди очите на шофьора, където информацията за работата на автомобилните системи се показва в удобен формат за четене. На удобния волан, разположен на регулируемата колона, можете да виждате бутоните за управление на звука и климата, но сега тези бутони се допълват от подсветка. Промени местоположението на някои елементи. На централната конзола се намират повечето функционални бутони: бутон за управление на климатичния контрол, копче за регулиране на нагревателя, главен модул, комбиниращ функциите на радиоприемник и шестцикличен CD чейнджър. При селектора на автоматичната трансмисия, в допълнение към бутона за захранване, има бутони за отопление на предните седалки и 12-волтов електрически контакт. По-мощните двигатели принудиха японските инженери да подобрят нивото на шумоизолация на кабината. Освен това, в комбинация с висококачествена пластмаса, интериорът на Grand Vitara, в зависимост от версията, има хромирани елементи (например версии с пет врати имат хромирани дръжки), както и стилизирани абаносрани части.

Промените засягат техническата част. В обхвата на двигателите бяха добавени два нови двигателя. Един от 2.4 литра, снабден с автоматично променливо разпределение на вентилите, а другият - 3.2-литров V6. Новият 2.4-литров двигател заменя стария 2.0-литров двигател, който произвежда 140 к.с. Новият двигател, монтиран на модела с три врати, има мощност от 166 к.с., като двигателят, монтиран на версията с пет врати, с петстепенна ръчна трансмисия, се развива до 169 к.с. Оборудван с 2.4-литров двигател и петстепенна "механика", Grand Vitara с три врати ускорява от 0 до 100 км / ч за 11.2 секунди. и се развива до 180 км / ч максимална скорост.

Шест цилиндров V-образен обем на двигателя от 3.2 литра. има мощност от 232 к.с. при 291 Нм въртящ момент, консумира до 10,6 л. в комбинирания цикъл. Версията с пет врати на Grand Vitara, оборудвана с 3.2-литров двигател и петстепенна автоматична трансмисия, ускорява до 100 км / ч за 9.3 секунди. и развива максимална скорост от 200 км / ч. Най-новата версия на задвижващия механизъм се смята за водеща - само в основната конфигурация получиха опции като Hill Descent Control (система, която поддържа скорост от 5 или 10 км / ч по време на спускане) и Hill Hold Control (забавя трансфера на кросоувър крака със спирачки на газ).

В списъка на подобренията на модела "facelift" има и спирачна система, вместо спирачки за барабани са монтирани дискови спирачки. Носещата рамка, която имаше предишното поколение Grand Vitara, сега не съществува и центърът на тежестта на кросоувъра стана по-нисък, което имаше положителен ефект върху характеристиките на завиването.

Според резултатите от поредицата от катастрофални тестове на серията EuroNCAP актуализираният модел Suzuki Grand Vitara получи 30 точки, за да осигури безопасността на своите пътници. Високите показатели за безопасност станаха постижими поради факта, че тялото на модела се състои от твърда рамка на рамката, зони, поглъщащи енергия, и се деформира при удар, без да причинява много щети на пътниците на колата. В допълнение, Grand Vitara разполага с необходимите системи за осигуряване на активна безопасност на системата, която освен ESP и ABS включва и системата за задържане и изкачване на автомобила (HHC). Пасивната безопасност на пътниците в кабината е гарантирана от шест въздушни възглавници, два от които са предни, двустранни и завеси въздушни възглавници, както и триточкови предпазни колани с предусилватели.

През 2010 г. Suzuki обяви модернизацията на експортните варианти на автомобила. Голямата Витара 2011 година губи резервното колело на багажника, поради което общата дължина на автомобила е намаляла с 200 мм. Вместо резервно колело, производителят предлага уплътнител и компресор за бърз ремонт на колела. Дизеловият 1.9-литров двигател бе подобрен, за да отговаря на екологичното ниво Euro 5. Основното оборудване на всички версии на кросоувъра включваше самозасмукващ се централен диференциал и предавка с ниска предавка в трансферния корпус. Всички модели са оборудвани с антиблокираща спирачка и разпределение на спирачното усилие.

През 2012 г. Suzuki Grand Vitara претърпя нов ъпгрейд. Представянето на европейската версия на колата се състоя на Московското автомобилно изложение на 29 август 2012 г.

В Русия, колата се предлага в две версии: 3-врати и пет врати. Grand Vitara с три врати е с дължина 4060 мм, ширина 1810 мм, височина 1695 мм, междуосие 2440 мм и просвет от 200 мм. Между другото, три врати има добър индекс на геометрична пропускливост на тялото, ъгълът на влизане е 29 градуса, изходният ъгъл е 36 градуса, а надлъжният кръст е 20 градуса. Ориентиран към комфорта и оптималното използване на използваемото пространство, версията с 5 врати на Grand Vitara има следните външни параметри: дължина 4500 мм, широчина 1810 мм, височина 1695 мм, междуосие 2640 мм, просвет 200 мм. Масата на колата варира от 1533 кг до 1584 кг. В геометрията на тялото на pyatidverki нещата са малко по-лоши, ако ъгълът на влизане е същият като този на колегата с три врати - 29 градуса, тогава ъгълът на надлъжна проходимост е малко по-малък - 19 градуса, а ъгълът на излизане е значително по-малък, само 27 градуса.

Голямата Витария 2013 модел година се промени доста външно. Решетката, вместо мрежата, получи две кръстосани греди, които се разшириха до средата, а на предната броня се появи една vyhtampovka, наподобяваща кенгуриатски. Оптиката на фаровете се е променила, фаровете за мъгла са разположени в кладенеца, по ръба на бронята се е появила престилка. Гърбът е коронясан с голяма врата за отваряне на страничните и вертикални светлини.

В зависимост от конфигурацията, джантите могат да бъдат 16-инчова стомана или, например, излят. В допълнение, особено за жителите на мегаполисите, дизайнерите на Suzuki създадоха спортни 18-инчови 7-лъчеви лети джанти в градски стил. Любителите на селския живот със сигурност ще харесат 17-инчовите 5-колесни колела за офроуд дизайн.

За рециклираните Grand Vitara се предлагат следните цветове: Pearl Pnoenix Red (червен), Silky Silver Metallic (сребърен), Pearl White Metallic (бял), Pearl Nocturne Blue (син), Блузи черен (черен) , Метална перла Gaia бронз (бронз), Bison Brown Pearl Metallic 2 (кафяв).

Интериорът на автомобила продължава тежестта и правилността на линиите на тялото. Промените в интериора са козметични, материалите, използвани при довършителните работи, са се подобрили. Интериорът е не само удобен, но и функционален. Воланът е регулируем само на височина и има минимален набор от бутони (музикално управление). Подсветката на волана подобрява визуалния контрол на аудиосистемата. Информационен дисплей, интегриран в таблото, информира шофьора на руски език за текущите режими на работа на автомобила. За автомобили с 2.4 литров двигател, панелът допълнително показва, наред с други неща, режима на работа на трансмисията, текущия разход на гориво, средната скорост на движение и резервоара за мощност. В кабината на Гранд Витара има огромно количество различни чекмеджета и джобове, където можете да поставите различни полезни неща.

Седалките на водача и пътниците са отопляеми и достатъчни за удобно местоположение на набор и обхват на настройките. Във втория ред на версията с пет врати на мястото с резерв за трима пътници, а тук на задната с три врати двама пътници ще бъдат настанени трудно. При модела с 5 врати, задната седалка е оборудвана с подлакътник, разделяйки го на две места, което максимално осигурява удобството на заден ход. Багажникът на Grand Vitara с пет врати е проектиран да превозва 398 литра с натоварен задния ред, а сгъването на седалките от втория ред ще може да се зареди до 1386 литра. Кросоувърът за кратко тяло с четири пътника има малък багажник до 184 литра, със шофьор и пътник отпред, капацитетът му на товарене се увеличава до 964 литра.

В Русия моделът Grand Vitara 2013 се предлага на три нива. В основната версия са налични хидравлични седалки, електрически прозорци на всички врати, централно заключване, климатик, бордови компютър, отопляеми предни седалки, електрически отопляеми огледала, предни и задни фарове за мъгла, шест въздушни възглавници, CD MP3 музика, тапицерия от плат, гуми 225/70 R16 върху стоманени дискове.

Най-горе в серията има комбинирана кожена тапицерия, цветен сензорен екран (6,1 инча), навигация Garmin, аудио система, активирана гласово (CD MP3 USB AUX iPhone и iPod, Bluetooth), круиз контрол, 225/60 R18 алуминиеви джанти, предни фарове с ксенон за пълнене и шайба, бутон за стартиране на двигателя.

В процеса на актуализиране на техническите характеристики на японския кросоувър не са претърпели специална намеса от инженерите на компанията. Пълно независимо окачване на предната част с окачвания на McPherson и многожична задна ос (пет лоста). Независимото окачване и постоянното задвижване на четирите колела осигуряват плавно движение и стабилност на пътя. Наличието на централно заключване на диференциала и превключване надолу в трансферното отделение позволяват на автомобила да преодолее препятствията.

Всички модели с 5 врати са оборудвани с 3-степенна предавка за задвижване на четирите колела с централно диференциално заключване, увеличаващо триенето, което осигурява широка гама от възможности за разпределение на теглителната сила за движение по различни видове пътища и извън пътя. Превключването на едно от 3-кройните режими на задвижване на всички колела се намира на централната конзола, което прави избора на желания режим възможно най-удобен. За да превключите на режим N (неутрално) или 4L заключване (ниска предавка с заключен централен диференциал), копчето за смяна трябва да се включи, което предотвратява случайно нежелано активиране на тези режими.

Под качулката познати бензинови двигатели от модели dorestaylingovyh. Версията с три врати на SUV се агрегира от 1.6-литров двигател с мощност 107 к.с. Той ускорява автомобила до 100 км / ч за 14,4 секунди. Разходът на гориво е 8,2-8,5 литра. Максималната скорост от 160 км / ч. Версията с пет врати се предлага с двигатели 2.0 (140 к.с.) и 2.4 литра (169 к.с.). Предаване - 5-степенна ръчна или 4-степенна автоматика. Но 3.2-литровата версия на Suzuki Grand Vitara вече не се продава, очевидно поради ниското си търсене. Уви, няма дизелови версии на руския пазар.

Разработчиците на Grand Vitara 2013 отделиха специално внимание на безопасността: структурата на каросерията съчетава твърда рамкова рамка и деформационни зони, които поглъщат енергията на удара. Здравината на корпуса е подсилена, монтирана във вратите на автомобилите, устойчиви на удар.

При автомобили с 3.2-литров двигател система за задържане и спускане на автомобила (контрол на задържането на кола, HHC) подобрява не само активната безопасност на автомобила, но и подобрява производителността на превозното средство извън пътя. Дори стандартният Vitara идва с ABS, EBD и шест въздушни възглавници: две предни, две странични и защитни завеси. Също така, всички автомобили са оборудвани със специални закрепващи елементи ISO FIX за детски седалки и триточкови предпазни колани (за предните седалки - с предусилватели и ограничители на силата на задържане).