Ситроен c4 grand picasso

Citroen c4 Grand Picasso (Grand Picasso 1.6 ep6) Когато миниванът е по-бърз от BMW

Citroen Grand C4 Picasso е седалков миниван от серия C с предно предаване, построен на обща платформа със Citroen C4. Автомобилът дебютира през септември 2006 г. на автомобилното изложение в Париж. Основните конкуренти са Kia Carnival, Mazda5 и Ford S-MAX.

Колата изглежда по-балансирана и дори по-солидна от петместен човек. Предната част е интересна, особено красива. Традиционната решетка за новия Citroen с вградена емблема е запазена. Съществуват и някои други нюанси, които го отличават само от C4 Picasso. За начало - предната броня, която поради по-консервативния стил изглежда много по-изгодно. Въпреки че има задръстване в задния стълб, той не е толкова значителен, колкото в петместния вариант, което прави възможно поставянето на големи товари в колата. Гранд С. Пикасо в това отношение е много по-практичен.

Друга интересна точка на екстериора, която не е очевидна, е огромно, просто гигантско предно стъкло, което отива на покрива. Вертикалният ъгъл от седалката на водача - до 70 градуса. Най-добър преглед в класа напред - благодарение на тънките стълбове на предното стъкло. Добавете тук стъклен покрив и общата площ на прозрачната повърхност на колата става най-голямата в класа - 6,4 м².

Впечатляващите размери на Grand C4 Picasso - 4.59 м дължина, 1.83 м ширина и 1.66 м височина ви позволяват да се настанят комфортно седем души. Благодарение на рационалното оформление, миниванът има най-просторната кабина в своя клас и огромен багажник. Седем напълно оборудвани седалки са разположени на три реда, двата от които могат да бъдат сгънати, без да се свалят облегалките за глава, а преди това тази операция се състои от товарно отделение от 1951 литра срещу 576 литра. За да стигнете до задния ред седалки, просто натиснете бутона, а електрическото задвижване ще сгъне облегалките и ще мести средните седалки близо до предните седалки. Третият ред седалки не показва присъствието му. Отваряйки багажника, пред очите ви ще се появят предпазни колани на задните стелажи и напълно плосък под. Но от този плосък под с леки манипулации се получават още две места.

Интериорът е направен в стила на хечбека C4. Електронният тахометър е преместен в центъра на предния панел - на голям монитор, където се показват показанията на останалите уреди, както и картата на навигационната система. Няма централна конзола - управлението на скоростната кутия (автоматична или 6-степенна роботика) се премества във волана. Между седалките няма лост за ръчната спирачка - тя е електрическа за Grand C4 Picasso, контролира се с бутон.

Дизайнерите са похарчили много усилия за комфорта на пътниците. Две независими климатични системи за предните пътници и задни пътници могат да бъдат монтирани в кабината. Дистанционните устройства за климатизация с осветени жълти LCD дисплеи са разположени от двете страни на предния панел - удобни както за водача, така и за пътника. Предният панел има четири кутии, едното от които е охладено и съдържа бутилка от 1,5 литра или по две 0,5 л всяка.

Вентилационната система има сензор за контрол на вредни примеси и интегриран ароматизатор за въздух. Четиризоналната климатична система доставя индивидуален поток въздух на всеки пътник. Странични прозорци - звукоизолирани, ламинирани.

Citroen миниван разполага със сложна система за вътрешно осветление. В допълнение към лампите в долната част на предния панел, вратите и тавана, разпръсквайки мека, дифузна светлина за комфорта на пътниците, бяха изобретени и други "чипове". Пътниците могат да използват лампи за четене, вградени в гърбовете на предните седалки. Ако трябва да намерите нещо в джобовете на вратите - няма проблем, автоматично се открояват при отваряне. Крайното докосване е фенерче в багажника, което автоматично се зарежда по време на шофиране.

Пътниците са обещали изключителен комфорт. Преди всичко, благодарение на пневматичното окачване, което осигурява плавно каране и стабилност при завиване, независимо от натовареността на автомобила и за да се улесни натоварването на тежки неща, ви позволява да поставите колата на корема.

Сред технологичните иновации си струва да се отбележи, че електронната спирачка за паркиране, комбинирана с възходяща система за стартиране, както и усъвършенстваният "паркинг сензор", който независимо определя размера на предложеното място за паркиране. Осем висококачествени аудио високоговорители се разпространяват в цялата кабина. В задната част на предните седалки са вградени екрани със слушалки и DVD плейър.

Основна екипировка: Водач на въздушна възглавница, Парола на въздушна възглавница, Странична въздушна възглавница, антиблокираща спирачна система (ABS), система за разпределение на спирачната сила (EBD), стабилност по посока на движението (ESP, DSC), аварийна спирачна система електрически предни прозорци, фарове за мъгла, предни стъкла, темпомат, отопляеми предни седалки, ел. огледала, отопляеми огледала.

Като основна движеща сила за C4 Picasso се предлага двулитров бензинов двигател с мощност 143 к.с. или дизелов двигател с мощност от 110 или 138 к.с.

Официалната премиера на второто поколение Citroen Grand C4 Picasso се проведе на автомобилното изложение в Франкфурт на Амстердам през септември 2013 г. Седеммесечният компактен ван, към който, както и преди, семейните ценности не са чужди, стана по-лесен, по-просторен, по-технологичен и по-икономичен.

Моделът е изграден на нова модулна платформа EMP2 група PSA Peugeot Citroen. Междуосието е 2,84 метра, което е с 11 сантиметра повече в сравнение със своя предшественик. В същото време общата дължина и ширина на модела остават непроменени и е съответно 4,59 м и 1,83 м. Намаляването на общата височина (до 1,63 м) е частично компенсирано от долния етаж (-20 мм). "Биг Пикасо" сега е по-рационално използване на внушителните си измерения. Така багажникът се е увеличил с 69 литра. При сгънатият трети ред на седалките обемът на товарните товари е равен на 645 литра. Ако вторият ред се придвижи напред до възможно най-голямо разстояние, използваемото пространство ще се увеличи до 700 литра.

Гъвкавата архитектура позволи да се намали масата на модела с до 100 кг и значително да се понижи центърът на масата му (по-специално двигателят вече е с 50 мм по-нисък от преди) - това би трябвало да има благоприятен ефект върху манипулацията. Разширените габарити (82 мм отпред и 31 мм отзад) и вертикално монтираните амортисьори са също така призовани да подобрят поведението на автомобила по пътя.

Външно, без съмнение, Grand се отличава с пет-местен автомобил C4, но има уникални детайли: предният край е малко по-различен, задната оптика изглежда различна, а практичният парапет на покрива е също така и дизайнерски елемент, който се слива с предните и задните колони. Допълнете картинните 18-инчови джанти и панорамен покрив. Вярно е, че и двете са налични само като опция.

Но в седемте места Citroen напълно повтаря своя "по-малък брат", което означава богат завършек, използващ лъскави черни и хромирани части. Миниванът е оборудван с оригинален дизайн на сгъваемите седалки, който ви позволява лесно и бързо да преобразувате кабината, за да настаните седем пътника. Вторият ред се сгъва с едно движение на ръката, а третата седалка се сгъва в специални подложки, без да се свалят облегалките за глава, които образуват обща равнина с багажното отделение. За да се подобри видимостта на пътниците от трета серия, вторият ред е по-нисък от третия. Предните седалки могат да бъдат оборудвани с масажисти и подвижни подложки, а задните отделни седалки с регулируема облегалка могат да бъдат премествани назад и напред. За пътниците от трета серия има отделни въздушни дефлектори.

Технически, второто поколение Grand C4 Picasso е буквално натъпкано с интелигентни решения и високи технологии. Автомобилът получи два дисплея - седем инчов сензорен дисплей на централната конзола и 12-инчов над него, който може да предава например данни от навигационната система или снимки с HD качество от външни носители, свързани чрез USB порт. Първият монитор от своя страна отговаря за управлението на повечето функции. По-специално, той може да се използва за регулиране на температурата в кабината или за управление на аудиосистемата. 

Според Citroen, новостта също е изключително екологична. Един от двигателите, които ще се предлагат за Grand C4 Picasso, е дизеловият двигател BlueHDI 150 к.с. с обем от 2 литра - според изчисленията на разработчиците той отделя само 110 г CO2 на километър в атмосферата. Освен него списъкът включва още два дизелови двигателя с мощност от 90 и 115 к.с. Всички дизелови двигатели са снабдени със система за спиране при стартиране по подразбиране. В допълнение към шестстепенната ръчна скоростна кутия е налична подобрена версия на "робота" ETG6, която ви позволява да избирате между ръчно и автоматично превключване на предавките.

Списъкът на оборудването на Grand C4 Picasso от второ поколение включва цялостно наблюдение и автоматични системи за паркиране, функция за проследяване на слепите места на страничните огледала, активен круиз контрол, както и предупредителна система за евентуален сблъсък отпред.