Rover 800-серия

15-01-2018

Серията Rover 800 е изпълнителен автомобил, въведен за пръв път през 1986 г.

Стар Топ Оборудване - Rover 800 Серия Coupe

В САЩ този модел е известен като "стерлинги". Производителят, Austin Rover Group, започна тясно сътрудничество с Honda от 1984 г. насам, тъй като от серията Rover 200, всички автомобили под марката Rover бяха резултат от копродукцията, серията Rover 800 не беше изключение.

Rover 800 е създаден като заместител на модела Rover SD1. Развитието на колата започва през 1981 г. във връзка с автомобилния гигант XX на Хонда. Double XX, разработен от Honda, е конвенционално означен като HX и по-късно получава името Honda Legend. Развитието е извършено от завода Canley от Rover и изследователския център Tochigi от Honda. До 1986 г. разработката завърши, а на пазара се появи и Rover 800. Това беше седан с пет врати с четири врати. Под качулката основната версия на индекса 800 беше бензинов двигател с 16 клапана от серия О, разработен от British Leyland с обем от 2,0 литра. Мощността на тази мощност е 140 к.с. при 6000 оборота в минута. Ускорението от нула до 100 км / ч взе тази кола 10.4 секунди, а максималната скорост беше 200 км / ч. Моделът с двигател, оборудван с многоточково впръскване на гориво, имаше индекс 820i, моделът с централна инжекция - 820e. В луксозния апартамент колата е оборудвана с шестцилиндров V6 двигател, разработен от Honda, с обем от 2,5 литра. Първоначално колата е произведена само със седанно тяло, но по-късно колата започва да се произвежда с камион с много наклонена покривна линия и плавно преминаващ в багажника. През 1990 г. се появи дизеловата версия на Rover 800. В тези автомобили под капака се поставят двигатели от 2.5 литра, разработени от италианската компания VM Motori. Мощността на такава мощност е 118 к.с. при 2100 об / мин. Ускорението от нула до 100 км / ч взе тази кола 11.2 секунди, а максималната скорост беше 190 км / ч.

През 1992 г. се появи второто поколение на автомобили Rover 800. Разработката е направена под символ R17. Появата на модела е претърпяла значителна промяна.

Rover 800 - Видео за запознаване с продуктите - Част 1 (1987)

Например, масивната решетка на класическия автомобил Rover отново зае мястото си и контурът на тялото стана по-извит. Промените във външния вид на колата бяха отговор на критиките към лошата аеродинамика на тялото, която звучеше на първото поколение Rover 800 коли. Промените в дизайна на тялото на автомобила имаха положително въздействие върху продажбите на Rover 800. До средата на 90-те години, Rover 800 стана най-продаваният модел във Великобритания. Под качулката, Rover имаше актуализиран 2.0-литров T16 двигател. Сега, освен обичайната версия на двигателя T16, турбо версията беше инсталирана и в автомобилите. В Европа моделите с турбокомпресор имат името "Vitesse". През 1994 г. спортната версия на "Vitesse" - "Vitesse Sport". Тя се различава от предшественика си от 177 до 200 к.с. мощност на двигателя и се увеличава от 16 до 17 инча диаметър на колелото.

По-късно през същата година, Austin Rover Group, съвместно със своите американски партньори, разработи купето Rover 800. Но този модел не се появи на американския пазар. Под качулката имаше същите двигатели като първото поколение автомобили - V6, турбокомпресори и конвенционални T16 двигатели, както и дизеловата версия. Автомобилите с купе се сглобяват ръчно за 80% и са предназначени за износ в други страни.

През 1996 г. е направена друга актуализация на модела Rover 800. Промените засягат главно външния вид на автомобила. Цветът на решетката бе променен от черен на сребърен. Стандартното оборудване включва климатик, въздушни възглавници за пътници, CD чейнджър за 6 CD-та. В допълнение, системата за сигурност на автомобила е надстроена: инфрачервеният клавиш е заменен с ключ, който работи с радиочестоти. Интериорът на автомобила се е подобрил значително и е станал по-шик - се появиха дървени панели, меки подложки и кожени седалки.

Почти всички автомобили, произведени под марката Rover 800 след 1996 г., принадлежат към класа на спортните автомобили. Те бяха инсталирани на всички същите T16 двигатели с обем 2.0, но сега само с искрово запалване.

Независимо от незначителните технически промени, настъпили с автомобила, той се продава доста добре до 1999 г., докато не бъде прекратен и на мястото на Rover 75. Трябва да се отбележи, че през цялото му съществуване Rover 800 е бил много популярен сред британските държавни служители. , както и от британската полиция. Сред известните собственици на Rover 800 са Тони Блеър, Нийл Хамилтън и други известни хора във Великобритания и по света.