Renault scenic xmod
Renault Scenic X-Mod динамика TomTom 1.2 TCE 115 Спри Старт Walkaround - Арнолд Кларк
Scenic XMOD е необичаен модел, който съчетава качествата на компактния ван и кросоувъра. Дебютът на модела се състоя на автомобилното изложение в Женева през март 2013 г. Автомобилът е построен на базата на Renault Scenic миниван, който през 2012 г. преживява ресталинг. От него XMOD взе просторен салон с широки възможности за трансформация, актуализирана линия от турбокомпресори на Renault от семейството Energy с намален разход на гориво, както и модерна мултимедийна инсталация R-Link. Така, по отношение на комфорта и оборудването, XMOD по никакъв начин не е по-нисък от своя прототип и е още по-напред от него по отношение на капацитета за багаж.
Външни разлики Scenic XMOD от стандартната версия: нови брони и первази, защитна пластмаса в черно отстрани, багажни релси, увеличена проходимост и други колела от лека сплав. Новият дизайн на решетката стана по-изразителен и очарова голям фланел на Renault и собствени LED дневни светлини.
Вътре в Scenic XMOD се появи TFT дисплей, който замени класическото табло за управление, седем-инчовия сензорен екран на мултимедийната и навигационната система R-Link и системата за високоговорители Bose Sound. В конфигурацията отгоре-край XMOD има комбинирана тапицерия от кожени и Alcantara седалки, спортен волан с долна част "cut-off" и алуминиеви накладки за педалите и лост за смяна на скоростите. Кабината съдържа голям брой малки отделения, чийто общ обем е 71 литра. Размерът на багажното отделение е 555 литра. За да се увеличи багажното пространство, седалките могат да бъдат сгънати или напълно демонтирани.
Scenic XMOD няма да се предлага при задвижване на всички колела. Французите обаче се опитаха да компенсират този недостатък с контролната система Extended Grip, чиято същност е, че ви позволява да избирате режими на шофиране в зависимост от пътните условия. Системата има три режима на работа, които се избират чрез използване на специален джойстик под централната конзола. Първият път е предназначен за писти с добро покритие. Вторият експертен режим води до автоматично управление на спирачките, а водачът контролира само въртящия момент. И третият режим се нарича "Loose Ground Extended Grip". В този режим колата управлява независимо спирачките и въртящия момент. Между другото, Scenic Xmod стана първият модел на Renault, оборудван с такава система.
В автомобилната гама на Renault Scenic Xmod има бензинови и дизелови двигатели. Най-скромният от гледна точка на работен обем - 1.2-литров бензинов агрегат произвежда 115 к.с. Средният разход на гориво е 6.1 л / 100 км. 1.4-литровият бензинов двигател е с мощност 130 к.с. Линията на дизеловите двигатели е представена и от два двигателя: 1.5 л / 110 к.с. и 1.6 л / 130 к.с. Според официалните данни на производителя, двигателят dci 110 има разход на гориво от 4,1 л / 100 км. Двигателят dci 130 е малко по-безгрижен и ще консумира 4.4 литра. Двигателите "по подразбиране" са сдвоени с 6-степенна ръчна скоростна кутия, а 1.5-литровият дизелов двигател също получава шестстепенна предавателна кутия с двоен съединител.
Renault Scenic XMOD включва електрическо оборудване, 16-инчови лети джанти, защита на корпуса, система за подпомагане при стартиране и др.