Пътник на свобода на земята

Land Rover Freelander I (Land Rover Freelander I) е компактен SUV, построен от 1997 г.

LAND ROVER FREELANDER VS. ARO

Появата на първото поколение Freelander е подобна на по-възрастните братя на времето. Характерната стъпка на покрива в стила на SUV Discovery беше особено поразителна. Също характерна черта на кросоувър са пластмасовите небоядисани елементи, които се простират по целия периметър на тялото. Интериорът на колата беше много аскетичен. В декорацията използвани евтини материали.

Първо, британците пуснаха практична версия с 5 врати на Freelander, но вече през 1999 г. светлината видя версията с три врати. Колата с три врати не беше просто съкратена версия на модела - водачът, ако желаеше, можеше да премахне половината от покрива над задните седалки. Имаше два варианта на този Freelander: с мек връх (Softback) и с подвижна твърда пластмасова капачка (Hardback).

Кросоувърът има самоподдържащо се тяло, независимо окачване на всички колела като MacPherson и напречен двигател. В него нямаше лосиони за офроуд. Нито низходящото, нито механичното затваряне на диференциала, както и въртящият момент между предната и задната ос, бяха разпределени при използване на вискозно съединение. Предни монтирани дискове и задни барабанни спирачки.

Въпреки това, вече в основната конфигурация, колата е оборудвана с електронна система за контрол на тягата (ETC), която не позволява колелата да се плъзгат леко - въртящият момент се прехвърля на други колела, които също могат да бъдат спирани. Freelander I също имах електронна система за управление за слизане от планината HDC, което позволява лесно да се изнесе от всяка планина със скорост не повече от 7-9 км / ч.

Първоначално Land Rover Freelander е оборудван с 1.8-литров бензинов двигател, който произвежда 120 к.с. и 2-литров турбодизел (98 к.с.). Двигателите се агрегат само с ръчна трансмисия. Двигателите очевидно губеха на масажната маса на SUV, в резултат на което липсваше власт. Ето защо, през 2000 г., линията на силовите единици е актуализирана. Изборът на купувача се предлагаше с два бензинови двигателя - 1.8 литра (117 к.с.) и 2.5 литра V6 (177 к.с.), както и един дизелов двигател с турбокомпресор от 2.0 литра (112 литра). с.). В допълнение към 5-стъпката "механика" стана достъпна и 5-стъпка "автоматична".

Въпреки редица недостатъци, Land Rover Freelander се радва на постоянно търсене в Европа.

През 2003 г. Freelander преживява ресталинг. Публиката представи модернизирана кола с модифициран външен вид, преработен интериор и редица структурни подобрения. Фокусът беше върху екстериора на колата. Има нова предна оптика в стила на Range Rover с две отделни лещи за високи и къси светлини. Светлините стават не само грандиозни, но и блестящи 70% по-светли, отколкото в първите години освобождаване на Freelender. Автомобилът получи изцяло нова предна част с по-масивна броня и модифицирана решетка. Друга от външните промени може да бъде идентифицирана нова задната броня с вградени спирачни светлини и три нови цвята на боята. Има по-малко пластмасови небоядисани елементи на тялото, тъй като след ресталирането предните и задните брони са започнали да се боядисат в цвета на каросерията.

Предните крила са изработени от устойчив на удар полимер, а предното стъкло е изработено от поликарбонат, което предпазва тези части от повреда от летящи камъни или от офроуд препятствия. Модификациите на типа са запазени - или версия с 3 врати с отворено задно сечение, затворена с мека горна или пластмасова сменяема задна секция или версия с 5 врати. Интересно е, че от гледна точка на междуосието, коловозите и габаритите, версиите с 3 и 5 врати са същите. Чашата на задната врата без рамки и спускане е уникална характеристика на Freelander.

Интериорът разполага с актуализирано табло и централна конзола, украсена с вложки "под четката алуминий", стилна комбинация от инструменти с хромирани джанти, три нови цвята в интериора, нови предни седалки с допълнителен комфорт, както и подобрено отопление, вентилация и климатизация.

От структурните промени могат да се разграничат междинните редуктори (IRD) в трансмисията, резервоарът за гориво с увеличен обем за бензиновите версии, подобрената система за превключване на предавките на механичната и автоматична скоростна кутия, новият вискозен механизъм на прикачване и подобрените перки на чистачките.

Двигателят, монтиран на актуализирания модел чрез подобрени хидравлични опори и окачвания (предни и задни McPherson с мощни надлъжни и напречни ковани лостове), са монтирани на мощен подводник за допълнително укрепване на конструкцията и отстраняване на нежелани вибрации. Предното окачване е оборудвано с мощна анти-ролка, която подобрява пътното управление, а относително големи окачвания (180 мм отпред и 239 мм отзад) осигуряват добър кръст.

Подобряването на офроудните качества на актуализирания Freelander също допринася за новата система за пренос с междинна редукторна предавка (IRD). Тази система е по-проста и по-евтина от demultiplicator, но може да помогне при започване на пясък, мръсотия и други подобни повърхности, както и нагоре.

Гама двигатели (всички - DOHC) за 2005 г .: базовият бензин 1.8 л (117 к.с.) и по-мощният 2.5 л V6 (177 к.с.), както и модерният 2.0-литров турбо дизел с Обща обща железопътна система 112 к.с.

Русия предлага четири основни конфигурации за полу-кабриолети (E, S, SE и Sport) и пет за офроуд превозни средства с 5 врати (E, S, SE, HSE и Sport). Основното оборудване на версията с 5 врати включва предни и странични въздушни възглавници, централно заключване, регулируема опора за предните седалки, 40x60 сгъваема задна седалка, електрически прозорци и огледала, стерео уредба с CD плейър, регулируема кормилна колона и др.

Провай с улица: Land Rover Freelander 2

Второто поколение Freelander бе представено през юли 2006 г. на автомобилното изложение в Лондон. За Европа се запазва обичайното име на модела. В Северна Америка колата започва да се продава под името LR2. За разлика от предишните модели, Freelander 2 се произвежда в Halwood (град близо до Ливърпул). 

Напълно актуализирана гама от задвижващи блокове. В арсенала на Land Rover Freelander 2.2-литров турбодизел, съвместно разработен от Ford и PSA с мощност от 160 к.с. и разработен от 6-цилиндров бензинов двигател на Volvo с вместимост 3.2 литра и мощност от 233 к.с. Двете двигатели се обединяват с 6-лентова автоматична скоростна кутия, а купувачите на дизелови двигатели могат да закупят версия с 6-степенна ръчна трансмисия.

Land Rover Freelander 2 получи максимална оценка от пет звезди в европейската програма за оценка на нови автомобили за нивото на безопасност на възрастните пътници. Той също така спечели четири звезди в категорията "Детска безопасност".

През 2010 г. Freelander 2 претърпява ресталинг. Външно, колата се е променила минимално. Радиаторната решетка има две опции за подстригване - тъмни за модела TD4 (150 к.с.) и блестящ за вариантите с бензинов двигател и дизелов двигател с мощност 190 к.с. Актуализираният Freelander 2 получи и нова предна броня, халогенни фарове, нови задни светлини, които получиха прозрачни дифузори с черни кантове, леки алуминиеви джанти от новия дизайн и нови външни цветове. Трябва да се отбележи, че дръжката на задната врата е боядисана в цвят на каросерията.

Колата добави ширина 95 мм (2005 мм). Дължината (4500), височината (1740) и междуосието (2660) не са се променили. Пътният просвет е 210 мм, ъглите на влизане и излизане съответно са съответно 31 и 34 °, дълбочината на закаляване е 500 мм. Районът на страничните огледала, според британците, се е увеличил с 10%. Друга промяна се отнася до логото на Land Rover, чийто цвят се променя от злато на зелен фон до по-модерно ярко сребро на зелен фон.

Промените в интериора също са чисто символични. Високият "капитан", който се качва на един стол с кратка възглавница, и отлична видимост са запазени. Промениха само завършванията и арматурното табло. Има четири опции за подстригване: плат, кожа Napoli, подобрена кожа Windsor, която се предлага само при поръчка на опцията Premium Pack, както и комбинация от кожа и тапицерия Alcantara. Premium Pack е нов пакет за оборудване, който в допълнение към кожената тапицерия включва електрически регулируеми седалки на 8/6 параметри, подложки и централен тунелен килим и много други.

Най-важната актуализация е под капака. През новата година модел Freelander 2 получи нови двигатели. Всичко това беше направено в полза на намаляването на емисиите на двигатели с въглероден диоксид, както и на намаляването на разхода на гориво. 2.2-литровият турбодизел с шест вентила е сериозно подобрен. Той е оборудван с нов турбокомпресор с променлива геометрия, който благодарение на течно охлаждане може да работи при по-високи температури. Оптимизираната система за впръскване и новият софтуер позволяват на двигателя да отговаря на стандартите Euro-5. Преди това мощността на този мотор е била 160 к.с., а сега можете да избирате между две опции, принуждаващи - 150 к.с. (за версия TD4) или 190 к.с. (за версия SD4). Въртящият момент леко се е увеличил от 400 до 420 N • m.

Освен това, ако преди двигателя работи, включително и с гориво с 5% съдържание на биодизел, сега той може да работи и на 10%. За да се намали нивото на шума, картера е снабден с шумозаглушителна обшивка, под най-горния декоративен капак на дизеловия двигател е монтирана гумена подложка и се появи модифицирана предна корица на газоразпределителния механизъм. Всичко това намали шума с 2 dB.

Версията TD4 се предлага с подобрена шестстепенна ръчна скоростна кутия с функция Stop / Start като стандартно оборудване, а SD4 с 190 к.с. двигател. Предлага се само с шестстепенна автоматична скоростна кутия.

Въвеждането на системата "старт / стоп" изисква инсталиране на маховик с двойна маса, подобрен стартер и двупосочен датчик за позиция на коляновия вал, което намалява времето за стартиране на двигателя от 0,9 до 0,7 s. Минималната температура, при която системата работи, се намалява от четири градуса до нула.

Бензиновият 3.2-литров двигател отговаря на изискванията на Евро-5 за емисиите на замърсители, но максималната мощност и максималният въртящ момент остават непроменени - 233 к.с. и 317 Nm. Вграденият "шест" ускорява Freelander 2 на 100 км / ч за 8.4 секунди и ви позволява да достигнете максимална скорост от 200 км / ч.

Restyled Freelander 2 е оборудван със седем въздушни възглавници: две надуваеми въздушни възглавници за завеси, два предни въздушни възглавници, два странични въздушни възглавници и възглавница за защита на коленете на шофьора като стандарт.