Peugeot 308 cc

През 2008 г. "триста и осмо" семейство получи модел със съкращението SS в заглавието.

2013 Peugeot 308 CC Кабрио. Старт, двигател и дълбок тур.

Колата се базира на 308-тата платформа, издадена през 2007 г. под формата на стандартна хечбека. От донор-хечбек наследена фронтална част с дълбоко нарязани фарове и мощен трапец на охладителя, останалите елементи на купе-кабриолета са оригинални. Spectacular podshtampovka привлича страната на колата и грациозната къдрене завършва в областта на дъгата на задните колела. Непосредствената близост на този завой и краищата на предното крило прави тялото по-обемно и заедно с подутата задна дъга дава силуета на колата "годни" в централния стълб. Подобно решение отвлича вниманието от неизбежно големия крак и прави контурите на тялото по-пропорционални. Частта от опашката е придобила нова LED оптика, а вратите имат хромиран кант. Капакът на багажника със заоблени ръбове помага за визуално намаляване на горната част на багажника. Освен това, разделяйки дифузера на две части, дизайнерите визуално разшириха дъното на кърмата.

Механизмът за прегъване на покрива, чието електрохидравлично задвижване беше заимстван от "триста и седма", с малки промени в дизайна, беше имплантиран в новото тяло. Инженерите работят за подобряване на компактността на конструкцията: площта на металната част на покрива е намалена, което позволи да се постави в багажното отделение нагоре в сгънато състояние, оставяйки повече пространство за багаж, без да се увеличават външните размери на капака му.

Следващата стъпка беше да се увеличи размерът на задното стъкло, сега има по-плоска повърхност и е много по-близо до металната секция, освобождавайки допълнителни дециметър от пространството. В резултат на това обемът на багажното отделение, когато покривът е бил сгънат, се е увеличил от 205 (307 модела) на 266 литра, а при допълване той е бил 403 литра спрямо 350 литра за своя предшественик. Освен това намалява времето за сгъване на покрива от предишните 25 до 20 секунди.

Процесът на превръщане в кабриолет завършва с автоматично повдигане на четирите странични прозореца. Сега, с натискането на бутон на централния тунел, е възможно да се насилствено снижат / повдигат всички странични стъкла.

При липса на покрив, с помощта на специална захващаща завеса, разположена в багажника, климатичната система онлайн настройва температурата и интензивността на подадения въздух. Анатомичните предни седалки с вградени облегалки за глава са оборудвани с система Airwave, която насочва топъл въздух към вратите на пътниците. Задните седалки повтарят удобния дизайн на предните седалки, осигурявайки на пътниците високо ниво на комфорт, особено за конвертируеми.

Peugeot 308 CC - Детайли за автомобила

Автомобилите в горната част на конфигурацията са с отделен климатроник, кожен интериор от различни цветове и текстури и широк спектър от сервизни функции, включително акустика JBL и прибиращ се монитор с възможност за дистанционно регулиране на наклона, както и на върховите версии на хечбека.

Peugeot 308 CC има два двигателя: 1.6 бензинов турбо (150 к.с.) с директно впръскване, разработен съвместно с BMW, и 2.0 дизелов двигател (140 к.с.), който отговаря на стандартите Euro-5. Първоначално на скоростната кутия се предлагаше само ръчна, шестстепенна. По-късно дойде "автоматичното". За да се подобри ефективността, характеристиките на съществуващите двигатели са променени, за да бъдат съобразени с автоматичната трансмисия. Така че, за оптимално представяне с четиристепенна автоматична машина, мощността на бензиновия турбокомпресор се намалява до 140 литра. с, и дизеловото гориво, което работи в тандем с шестстепенна автоматична трансмисия, отслабена до 136 к.с.

Стандартните характеристики за безопасност включват защита срещу преобръщане, предни и странични въздушни възглавници и електронен контрол на стабилността.

През 2011 г. на автомобилното изложение в Женева бе домакин премиерата на версията за facelift на 308-те СС. Актуализираният автомобил изглежда по-агресивен и по-динамичен в сравнение с предишната версия. Основните промени засегнаха фронта. Табелката вече разделя решетката на устата "лъв" на две части - сега тя се намира по-високо. Ъглите на фаровете не са толкова остри, лъвът е модернизиран. Мъгла имаше рамкирани LED светлини под формата на бумеранги.

Качеството на довършителните материали Peugeot 308 CC се подобри, опциите за подрязване се промениха. Седалката на шофьора и предния пътник са разположени много удобно и удобно. Инструментът беше обновен, климатикът и мултимедийната система бяха актуализирани. Новият волан с наклонен долен ръб е идеално балансиран и симулира спортни реакции.

За разлика от предишната версия, актуализираният 308 "намали" допълнителните 25 кг тегло и също получи нови гуми с намалено съпротивление при търкаляне.

Кабриолетът Peugeot 308 се предлага с бензинови двигатели с атмосферно и турбо задвижване от 1,4 и 1,6 литра, както и с 1.6 и 2.0 литрови дизелови двигатели. Като трансмисии са налични пет- и шестстепенни механични скоростни кутии, както и автоматични. Освен това отсега нататък цялата гама двигатели отговаря на стандартите за околната среда Euro 5.