Peugeot 307

2001 Peugeot 307 - презентации (стартиране, двигател, изпускане, в дълбочина)

Дебютът на Peugeot 307 се състоя през март 2001 година. Новостта се посрещна с бум и веднага спечели много фенове. Този модел замени семейството на 306-те. Фактът, че Peugeot 307 стана автомобил на годината 2002, свидетелства за неговата популярност и успех.

Тя принадлежи към европейската класа C, обикновено наричана голф класа. Предлага се в две версии: хечбек с три и пет врати. Размерите на хечбеците с три и пет врати са същите, само входовете са различни.

Гамата от модели отваря основната версия на XR, оборудвана с климатик, захранващи аксесоари, шест въздушни възглавници, централно заключване с дистанционно управление и т.н. Следват 307 XS, допълнително оборудвани с климатик, компютър, сензор за дъжд, аудио система с CD чейнджър и 15 инчови колела. Серията е завършена от най-скъпата версия на 307 XSi, освен че е оборудвана с 17-инчови лети джанти, кожени седалки, пет компактен CD чейнджър и друго оборудване.

В своя клас Peugeot 307 не се конкурираше по отношение на обема на кабината, багажното пространство, пространството в задната част на колата и броя на различните танкове в кабината. Всичко това се постига чрез добре проектирана ергономичност на дизайна.

Междуосието от 2.6 м позволява да се направи просторна кабина. Седалката на водача има много настройки, а шофьорът с каросерия може да се настанят удобно. Трябва да се отбележи, че това не ограничава пътника на задната седалка.

Peugeot 307 е оборудван с модерна и мощна аудио система с CD плейър и CD чейнджър, напълно интегрирани с контролната система. Дисплеят на аудиосистемата се намира на горната повърхност на арматурното табло, джойстикът на кормилната колона позволява на водача лесно да контролира системата. Основният 307 включва 6 високоговорителя, създавайки изненадващо ясен и съраунд звук: 2 в задните врати, 2 в предната и 2 високочестотни в ъглите на предния панел.

Просторният обем на багажа от 420 литра е оборудван със специална мрежа за прикрепване на багаж и куки за чанти. Ако е необходимо, задните седалки лесно се сгъват, като правят място за обем на багажа 1470 литра.

Peugeot 307 е оборудван с един от петте двигателя: три бензинови двигателя с 1.4 работни обеми; 1.6 / 110 к.с., 2.0 / 138 к.с. и два дизелови двигателя с технология Common Rail инжекция от 2,0 литра (EW 10 J4 и DW 10 TD) с 90 к.с. и 110 к.с.

В допълнение към ръчната 5-степенна скоростна кутия адаптивната автоматична скоростна кутия с система Tiptronic може да бъде инсталирана на автомобили с бензинови двигатели с мощност 1.6 литра и 2.0 литра. Той съчетава предимствата на механичните и автоматичните трансмисии.

Предно окачване тип MacPherson, задната мулти-връзка с торсионна греда.

Специалистите от Peugeot обърнаха голямо внимание на безопасността. Те оборудваха автомобила с всички видове системи за сигурност. Първо, това са предпазните колани. На второ място, специалният дизайн на седалката, който позволява деформация на кабината в резултат на страничен удар, за да се избегне затягането на водача и пътниците. До шест въздушни възглавници, които все още са рядкост в този клас. Въздушните възглавници имат два генератора за газ, а мощността на "изстрелването" на въздушните възглавници се регулира в зависимост от силата на удара. Ако ударът не беше силен, тогава се задейства само един генератор на газ и двамата са "изстреляни" само при много тежки аварии. Освен това предният пътник на въздушната възглавница, ако е необходимо, може да бъде изключен. Шофьорът и пътникът на предната седалка допълнително се защитават от странични въздушни възглавници. Възглавниците предпазват от наранявания на гръдния кош и гръбнака по време на страничен удар, а надуваеми прозоречни възглавници - завеси, задействани едновременно с тях, предпазват водача и пътниците от сблъсъци и стъклени фрагменти.

Структурата на каросерията отговаря на най-строгите изисквания за пасивна безопасност. Тялото се състои от твърда кабина, надеждно предпазваща водача и пътниците, както и специални отслабени зони на програмирана деформация. Те са проектирани така, че когато са смачкани, те поемат значителна част от енергията на удара.

За да се подобри безопасността при шофиране, автомобилът е оборудван с дискови спирачки на всички колела, най-новата система ABS, електронен дистрибутор на спирачното усилие и аварийна спирачна система. Автоматичното активиране на алармата по време на силно спиране ще ви помогне да спрете автомобила след себе си.

През 2002 г. се появява вагон с голям капацитет, наречен SW. Кола, която може да превозва до седем пътника, и в същото време приятно изненадва със своята остра манипулация и високо ниво на комфорт.

От базовия хечбек SW се различава не само в новото тяло, но и в размера си: междуосието е увеличено с 10 сантиметра, общата дължина на тялото е нараснала с 12 сантиметра. Благодарение на това кабината е станала просторна. За поръчка се предлага седемместен вариант с три реда седалки. Допълнителни седалки са монтирани в багажното отделение зад втория ред седалки, а шестото и седмото седалки не са само тънък диван с тапицерия от изкуствена кожа, но и напълно оборудвани седалки с възможност за регулиране и собствени триточкови предпазни колани. Ако няма нужда от допълнителни седалки, те се увеличават, като по този начин се освобождава място за багаж.

Обемът на багажното отделение може да се променя не само чрез сгъване на седалките от третия ред. Във всички версии на 307 SW, седалките на втория ред седалки също имат възможност за надлъжно регулиране. Те са направени под формата на три отделни седалки, а средната може да бъде сгъната, изпълнявайки функциите на подлакътника и масата едновременно.

Основните версии на Peugeot 307 SW са снабдени с 1.6-литров бензинов двигател с мощност 110 к.с. или двулитров двигател с мощност 136 к.с. или 1.9-литров турбодизел с мощност 110 к.с.

Налице е в моделната гама на Peugeot и модификация със стационарен вагон, наречен Vreak. Той има значителни разлики от Peugeot 307 SW. На първо място, Vreak може да разполага само с петместен салон, и второ, дори при допълнителна такса, тя не може да има прозрачен покрив с електрическа завеса. Съответно, SW модификацията е същата пауза, само в по-богатия комплект, който по необходимост има прозрачен капак и евентуално оборудван с опции като допълнителни седалки от трета серия.

Дизайнерите на Peugeot успяха да създадат модерна, красива, стилна и удобна кола за цял живот. С пускането на тази кола в клас "Голф" бяха поставени нови стандарти. Такива характеристики като ширината на предните седалки, която е необичайна за класа C, много високият таван и практически миниванното предно стъкло, в съчетание с основно новото оформление на седалките и цялата кабина, са ясни доказателства за това.