Opel frontera

Световната премиера на Frontera се състоя през 1991 г. в Женева. Колата е интересна, защото не е изцяло немска, но е европеизирана версия на японския Isuzu Rodeo джип. Първото поколение беше почти напълно идентично с японския му предшественик. Промените засягат само двигатели. Предаването е направено в Япония, двигателят в Германия (има и италиански дизелови двигатели от VM), а автомобилите се сглобяват в Англия.

Първото поколение Frontera е произведено с два типа каросерия: къса три врати (Frontera Sport с подвижни панели над задната седалка и Frontera Soft Top с прегъваща се козирка) и дълъг основен пет врати (Estate).

Обхватът на двигателите е представен от бензинови мощности от 2.0 / 115 к.с., 2.2 / 136 к.с. и турбо дизел 2,5 / 115 к.с.

Спирачни механизми: в предния диск, зад барабана.

През 1995 г. колата беше модернизирана: в задните пружинни пружини бяха заменени с пружини, долната капачка на капака започна да се сгъва не надолу, а настрани. Тя започна да монтира резервната гума, която преди това лежеше в багажното отделение.

Второто поколение Opel Frontera видя светлината през 1998 година. Появата на SUV не се е променила много. Обърнете внимание на решетката на фалсайдиаторите, елегантните задни светлини, по-мъглявата предна броня, подсмамбовките по страничните стени на тялото и оригиналния страничен прозорец на триъгълника на късата база Frontera Sport. Тя се отличава от първите гладки и заоблени линии, които правят външния вид на SUV холистичен и модерен. Високоговорителите към екстериора добавят специални арки на колелата и конфигурация на страничните прозорци. Специалистите на Opel са използвали комбинация от задните светлини и вентилационните отвори на кабината - техника, която придобива популярност в света на модния дизайн джип.

В обхвата на захранващите блокове възникна възстановяването. Имаше 2.2-литрови дизелови и бензинови двигатели с директно впръскване и 3.2-литров бензин V6. Най-важната новост е електронната система, която позволява натискането на бутона за включване и изключване на задвижването на четирите колела, когато автомобилът се движи със скорост до 100 км / ч. За допълнително заплащане на автомобил с всеки двигател вече можете да поръчате автоматична 4-степенна трансмисия.

В сравнение с предшественика си, Frontera от второ поколение се отличава с подобрено управление както на пътя, така и извън пътя. Например, предните и задните коловози станаха по-широки с 60 мм, се появи пет-рамото задно окачване, а дължината на късата версия се увеличи с 130 мм. Всички дискови спирачки.

Благодарение на актуализираните мощности, подобрена аеродинамика и допълнителна звукоизолация, нивото на шума в кабината е намаляло значително.

Безопасността се осигурява от два предни въздушни възглавници и предпазители на предпазните колани. Регулируеми за височина облегалки за глава, добавени към задните седалки. Като опция можете да поръчате централна задна облегалка за версията с пет врати на автомобила.

Багажното отделение е с впечатляващ размер 518 литра. Ако сгънете задните седалки, капацитетът на багажника ще се увеличи до 1790 литра. Отваря се на два етапа. Първо трябва да вдигнете горната част на стъклото, след това да преместите сгънатата долна част на вратата с резервно колело.

Таблото за управление и другата среда са претърпели големи промени. Показването на навигационната система CARIN, съчетаващо всички видове функции - от бордовия компютър до телефонния указател. От 1999 г. Frontera е оборудвана с ABS.

Моделът се допълва с модерни версии на RS и Limited. От моделната година 2001 е налична версия на Opel Frontera Sport Olympus. Пускането на този модел е планирано за олимпиадата през 2000 г.

През 2003 г. производството на автомобила Opel Frontera е преустановено. Това се дължи на факта, че колата е остаряла и не е в голямо търсене сред купувачите.

През 2006 г. Opel планира да представи изцяло нов SUV, наречен Frontera. Новото поколение няма да има нищо общо със старото, освен името. Прототипът на SUV ще бъде концептуалната кола Chevrolet S3X на платформата Teta.