Mercedes slk
Mercedes SLC 2018 задълбочен преглед | Автомобили под наем
Mercedes-Benz SLK - двойно пътно купе с сгъваем покрив. Първият SLK модел (тип платформа R170) беше показан през април 1996 г. в Торино. Тя получи широко признание благодарение не само на елегантния външен вид, но и на инсталирането на уникален механизъм за сгъване на покрива. За разлика от много конкуренти, тази машина е изцяло метална и може да се повдига или снижава електрически само за 25 секунди. Единственият недостатък на този дизайн - малко количество багаж в отворената версия.
Тази кола е получила над 35 международни награди и награди, сред които "Златен волан" (Германия, 1996), "Най-красивата кола на света" (Италия, 1996), "Колата на годината" "(Германия, 1998)," Най-популярният кабриолет "(Италия, 1999).
Семейството Mercedes-Benz SLK от 1996 г. включваше два модела - SLK200 и SLK230 Kompressor. Базовият модел с 2-литров 4-цилиндров двигател произвежда 136 к.с., а SLK230 Kompressor е 4-цилиндров 2.3 двигател, който развива 193 к.с. Освен това, добри качества на скоростта в сравнително лек SLK, дори и с конвенционален 2-литров двигател. Високата гладкост на автомобила, високото ниво на пасивна безопасност, както и богатото серийно оборудване и разумна цена направи колата много популярна.
През 1999 г. компанията отбеляза желанията на клиентите, които биха искали да видят по-мощен 6-цилиндров двигател под качулката, а Mercedes-Benz представи проба SLK с 3.2-литров V6 двигател с денивелация от 3.2 литра.
През пролетта на 2000 г. се подобри Mercedes-Benz SLK-класа. Разширен диапазон. SLK стана по-елегантен и уважаван: формата на решетката се промени, се появиха нови ксенонови фарове под прозрачно стъкло и задното осветление, като се промени формата на броните и страничните спойлери, моделът стана по-динамичен, всички части на тялото и дръжките на вратите са боядисани в един цвят, превръщат в корпусите на външните огледала нови стандартни 16-инчови лети джанти. Структурните промени, с изключение на новите мощности, включват резервоар за гориво с увеличен обем.
Интериорът също е променен: новото табло е оборудвано с дисплей ASSYST (Активна сервизна система), актуализиран волан и подобрени спортни седалки с подобрена странична опора се настройват автоматично. Централната конзола и дръжките на вратата са облицовани с декоративни алуминиеви панели. В зависимост от материала за довършителни работи (плат или кожа), има пет цвята, от които можете да избирате: антрацит, синя меллин, бежов сиам, червен магнезий и жълт лотос. В основния пакет е включен топ модел SLK 320 с климатик V6. Има възможности за интериор с ценни дървесни видове - кафяв евкалипт (Calyptus Linea) или черен клен (Vogelaugenahor). Roadster е оборудван с алуминиев капак, който се сгъва в багажника, чийто обем е намален от 230 на 150 литра.
За да се подобри безопасността на автомобилите, стандартната програма за стабилност на автомобила (ESP) е инсталирана стандартно, стабилизаторът на предния мост е подобрен, а задният мост е снабден с допълнителен стабилизатор. За да се повиши сигурността при челните сблъсъци, лопатките са подсилени и дебелината на твърдата елипсовидна предна стена на тялото е увеличена; при страничен сблъсък - увеличена сила на тялото, странични въздушни възглавници, монтирани на вратите. Уникалният дизайн осигурява същата твърдост на тялото при усукване и огъване с повдигнатия и с по-нисък покрив, като по този начин поведението на SLK в завой е почти идеално.
Разширената гама модели включва SLK200 Kompressor, SLK230 Kompressor и SLK 320. 2-литровият SLK200 Kompressor е оборудван с механично задвижван компресор, който дава възможност за развиване на мощност от 163 к.с. Благодарение на ускорението SLK 200 Kompressor ускорява до 100 км / ч за 8.2 секунди, максималната скорост е 223 км / ч. SLK230 Kompressor с 2.3 литров двигател - 170 к.с. И двата двигателя бяха напълно модернизирани от Mercedes-Benz и бяха съобразени с планираните в ЕС граници за отработените газове.
Новият върхов модел SLK 320 с двигател V6 има висок въртящ момент. Със същото ниско ниво на токсичност на отработените газове, както и при двата четирицилиндрови SLK двигателя, модерният V6 двигател, който Mercedes-Benz инсталира за първи път в този автомобил, също работи. Този двигател отдавна е утвърден в Mercedes E-автомобилите, M-автомобилите и S-класа, както и в моделите CLK и SL roadster. Оборудван с три клапана, две запалителни свещи на цилиндър, с ниски загуби от триене и изработени от модерни леки материали, този шестцилиндров двигател е един от най-съвременните двигатели в своя клас. В SLK 320, мощността му е 160 кВт / 218 к.с., а максималният въртящ момент на двигателя, достигащ 310 Nm от 3000 об / мин, е убедително доказателство за почти спортните характеристики на автомобила: V6 roadster достига максимална скорост от 245 км / ч. Разходът на бензин е само 11.1 литра на 100 км (общо потребление на NEFZ) и доказва модерния дизайн на този шестцилиндров двигател. SLK 320 е оборудван не само с обичайната (за този двигател) 5-степенна "автоматична", но и ръчна 6-степенна скоростна кутия. С втората по-скоро лека и компактна кола спечели много добра ускоряваща се динамика (времето на ускорение от застой до 100 км / ч бе намалено до 6.9 секунди).
Двигателят и изпускателната система на всички модели SLK се наблюдават непрекъснато чрез бордова диагностична система. Системата отговаря на изискванията на европейската директива за ЕС-4, която ще започне да функционира в Европа от 2005 г., и информира водача за неизправността на която и да е част от канала за отвеждане на изгорелите газове, използвайки предупредителната лампа на таблото за управление на двигателя (Check Engine).
Новостта на 2001 г. беше спортното оборудване на SLK32 AMG с нов двигател с компресор със сила 354 к.с. Това дава възможност за привеждане на специфичната мощност на машината до около 250 к.с. / т и значително увеличаване на динамичните качества. Новият двигател SLK включва 3.2-литров 18-вентил "шест" V6 с обемно компресор от типа Lysholm, което ви позволява да създадете повишаващо налягане до 1,1 кг / см3. Освен това "компресорът" е свързан само с пълното натискане на педала "газ", а в нормален режим двигателят работи без усилие. Хидромеханичен адаптивен спортен 5-скоростен "автоматичен" - собствено производство с функция AMG Speedshift, което позволява "ръчно" превключване на предавките.
През 2004 г. второто поколение на Mercedes-Benz SLK Roadster (R171) дебютира на автомобилното изложение в Женева, което всъщност стана тенденционер в класа на сгъваемите твърди автомобили. Външно, роудстърът отразява концептуалния автомобил SLR, но е изграден на C-Class купе платформата. В сравнение със своя предшественик "SLK" се е превърнал в много повече. Просторно двойно кокпита, по-голям багажник. Новият покрив помогна да се увеличи пространството под багажа, което стана по-компактно в сгънато положение и по този начин заема по-малко пространство в багажника. За да превърнете купето в роудстър или обратно, електрическите задвижвания изискват само 22 секунди.
Новият Mercedes-Benz SLK има много електронни системи, предназначени да улеснят живота на водача и да направят пътуването по-удобно. Те включват Active Body Control, Airmatic (регулируемо въздушно окачване), Sensotronic (електрохидравлична спирачна система) и Distronic (активен круиз контрол). В изцяло нов салон, където преобладава полиран метал, опцията, уникална за откритите автомобили, е Airscarf. Преведено от английски - "въздушен шал". Това е наистина невидим "шал" от топъл въздух, който ще затопли главите и раменете на екипажа при пътуване на открито в студено време. Топъл въздух се подава през електронно управлявани вентилационни отвори, които се имплантират в облегалките за глава. Алгоритъмът на "Airscarf" зависи от скоростта на машината и температурата на околната среда.
За новия "SLK" има три двигателя. Основната версия на "SLK200 Kompressor" е оборудвана с известен четирицилиндров двигател (163 к.с.) с механичен компресор. Ръчната 6-степенна скоростна кутия е включена стандартно. За допълнителна такса "SLK200 Kompressor" може да бъде доставен със стар "автоматичен" с пет скорости. Следващата стъпка е "SLK350". Под качулката е разположен нов V6 с мощност от 272 к.с. Като специално оборудване за тази модификация се предлага ултрамодерна автоматична кутия "7G Tronic" със седем скорости.
Заедно с новото поколение на SLK Roadster, Mercedes-Benz ще покаже своята върхова версия от AMG в Женева - кола, която има право да бъде наречена суперавтомобил. SLK55 AMG - първият компактен роудстър "Мерцедес", оборудван с мощен V8. Като има такъв двигател с мощност от 360, SLK55 AMG ускорява до 100 км / ч само за 4.9 секунди. Ако премахнете ограничителя на скоростта, роудстърът ще може да набира скорост под 300 км / ч. Подобрената трансмисия "7G Tronic" е включена в стандартното оборудване на AMG. За стабилността на флагманската модификация се среща значително подобрено шаси с разширена колея. Външно, колата стои на спортна аеродинамична каросерия, като дизайнът е по-агресивен. Версията AMG, наред с други неща, ще получи лостче за превключване на скоростите в стила на автомобилите от Формула 1. В допълнение, Mercedes-Benz планира да представи дизелова версия на роудстъра, заемайки агрегата от C30 CDI AMG. Представители на компанията съобщават, че вече има 7000 поръчки за AMG roadster.
През 2008 г. започнаха продажбите на рестартиралия модел, който обществеността видя за първи път на изложба в Детройт. В сърцето на автомобила се скъсява с 285 мм платформа C-класа W203. След рестартирането бяха направени повече от 650 промени в дизайна на SLK. Екстериорът на емблематичния двуместен роудстър е претърпял лека промяна. Той започна да изглежда още по-спокоен. Най-голямо внимание е привлечено от предната броня, която получи нов дизайн, както и ново разделение на отворите за охлаждане на всмукателния въздух. Германският производител се опита да даде предната част на корпуса на автомобила още повече във форма на стрела. Фаровете за мъгла имаха хромирана тапицерия. Дизайнерите на компанията също работеха на гърба на колата. Зад актуализирания SLK пробрат още по-динамични функции. Това беше улеснено от използването на дифузерния ефект в долната част на кърмата на колата. Впечатлението беше подобрено с трапецовидни изпускателни тръби, както и със задни светлини, които потъмняха по начин на AMG. Производителите са се погрижили за външните огледала, които са оборудвани със светодиодни пътепоказатели. Освен това те вече имат още по-голяма площ, благодарение на новата форма със стрелка. Външната антена е станала по-къса, така че не е необходимо да се развива по време на автоматичното измиване. Предлаганата палитра от алуминиеви джанти е почти напълно освежена.
Променен за по-добро и за интериора на колата. Много от детайлите му получиха нов дизайн. В допълнение, интериорът изглежда още по-луксозен от преди, благодарение на използването на внимателно подбрани материали в декорацията му. Проектантите се стремяха да подобрят интериора, така че да станат още по-удобни както за шофьора, така и за пътниците. Основната отличителна черта на актуализираната кабина може да се нарече нов волан с три спици, който има многофункционални бутони. Таблото за управление получи нови обемни везни, стрелите, върху които стана червено, а ръбовете - хромирани. Chrome бе добавен към централната конзола под главата на аудиосистемата, както и върху лостовете на скоростната кутия и ръчната спирачка. Новият кожен напар от естествена кожа има естествен бежов цвят и е чудесно комбиниран с нови декоративни елементи от благородно дърво: светъл орех и черна пепел с вени.
Списъкът от опции се допълва от мултимедийната система NTG 2.5 с функции за гласово управление Linguatronic, което отново е нововъведение за SLK. Вярно е, че е налице само на чужди езици. Bluetooth вече е стандартно оборудване, а срещу допълнително заплащане има и конектор за iPod, както и слот за SD карти с флаш тип.
За нуждите на навигацията е осигурен 6.5-инчов монитор и четири гигабайта свободно място за съхранение на аудио файлове. Отличното качество на звука идва от 500-ватова акустика на Harman Kardon, която е станала 120 вата по-мощна от предишната.
Инженерите от Щутгарт актуализират 3.5-литровия V6 двигател: увеличиха коефициента на сгъстяване в цилиндрите от 10.7: 1 до 11.7: 1, монтирани по-леки клапани и нови бутала. Сега този двигател развива 305 конски сили, което е с 33 конски сили повече от предишната му версия. Максималният брой обороти нараства до 7200 оборота в минута, а въртящият момент се увеличава с 10 Nm до 360 Nm при 4900 оборота в минута. Времето за ускорение на SLK 350 от нула до 100 километра в час е 5.4 секунди. Повишената мощност на двигателя не предотврати намаляването на консумацията на гориво с 0,9 литра до 9,2 литра на 100 километра в смесен режим на шофиране. И при "механиката" консумацията в комбинирания цикъл на SLK 350 е с повече от 0.3 литра.
Най-популярните сред купувачите по света винаги се радват на модификацията на SLK 200 Kompressor, предпочита се от повече от половината клиенти. В рестартираната версия мощността му се е увеличила с 21 к.с. (184 к.с.), а въртящият момент нараства от 240 до 250 Nm. Що се отнася до разхода на гориво, той намаля с 1.0 л. и сега е 7.7 литра на 100 км трасе в комбинирания цикъл. Емисиите на CO2 са намалели с 27 g / km и са 182 g / km. Вторият модел, SLK 280, също така е подобрил разхода на гориво и емисиите на CO2. Двигателят започва да консумира по-малко гориво с по-малко от 0,4 литра, което е общо 9,3 литра (при автоматична скоростна кутия, намалението е общо от 0,2 литра до общо 9,1 литра). И емисиите са намалени с 11 g / km, спирайки на 220 g / km (при автоматична скоростна кутия, намалението е от 6 g на 216 g / km).
Автомобилът е оборудван с шестстепенна ръчна скоростна кутия. Моделът SLK 200, ако желаете, може да бъде поръчан с петстепенна автоматична скоростна кутия. Що се отнася до версиите на SLK 280 и SLK 350 Sportmotor, за тях производителят предлага седемстепенна автоматична скоростна кутия 7G-TRONIC или автоматична скоростна кутия 7G-TRONIC Sport с превключватели. 7G-TRONIC Sport има по-кратко време за смяна на скоростите, в допълнение към това може да се използва газ, докато се движи надолу. По времето, когато водачът рязко натиска газта, неутралната предавка е захваната и след това спусната, в този момент скоростта на въртене на коляновия вал и предавката е подравнена, което прави прехода до ниско ниво по-гладко.
Богато стандартно оборудване, включващо странични въздушни възглавници на главата / Thorax, адаптивни предни въздушни възглавници, както и двуфазни ограничители на усилването на опън на колана. Освен всичко това е възможно да поръчате автомобила да инсталира уникална система за отопление на въздуха за главата и врата, наречена AIRSCARF ("Air scarf"). Тази технология ще направи възможно дори в хладно време да се насладите на ездата отгоре надолу, значително удължаване на "отворения" сезон.
Като опция за допълнителна такса се предлага напълно механична система за "директно управление", която стандартно е оборудвана с версия AMG. Характеристика на този механизъм е кормилната стойка с променливо предавателно отношение. В "почти нулевото" положение воланът SLK почти не реагира на незначителни промени в ъгъла на въртене, което допринася за движение по права линия при високи скорости и при неравномерни повърхности. Въпреки това, при завъртане на "колелото" с пет или повече градуса съотношението на предавките варира от 15,8: 1 до 11,5: 1. Поради това от ключалката до ключалката с "директно управление" трябва да направите общо 2,16 завъртания. Той е много удобен при паркиране и с увеличаваща се скорост воланът е напълнен с приятно тегло.
На международното автомобилно изложение в Детройт 2011 компанията Mercedes-Benz представи третото поколение на своя роудстър SLK. Тялото на новия SLK стана по-ефективно по отношение на аеродинамиката, драг коефициентът намаля от 0.32 на 0.30. Качулката и предните калници са изработени от алуминий. В предната броня има малки входове за въздух и LED светлини. Актуализираният Mercedes SLK се предлага с метален сгъваем покрив, както и панорамни прозорци с Magic Sky Control, които ви позволяват да промените нивото на прозрачност на стъклото с натискането на един бутон.
Третото поколение SLK има дълга качулка, компактни задни седалки и кратък гръб. Интериорът на roadster запази типичния спортен дизайн. Допълнителен аналогов часовник над централната конзола е създаден с единствената цел да подчертае стилен интериор на новия SLK. Големите акумулатори от черен алуминий дават на автомобила спортно усещане. За по-спокойни драйвери се предлага дървена облицовка като опция. Първото нещо, което хваща окото ви, е централният панел, оборудван с голям LCD дисплей. Ще се наслаждава на новата спирачна система AIRGUIDE, намалявайки нивото на шума в кабината при шофиране с покрива надолу. Системата Air Scarf ("въздушен шал"), която е интегрирана в облегалките за глава на спортните седалки и предпазва вратата и пътника на водача от течения.
Диапазонът от двигатели, инсталирани на SLK, започва с 4-цилиндров 184-конски сили SLK 200 BlueEFFICIENCY, 1.8-литров капацитет, който ускорява пътникопотока от 0-100 км / ч за 7.0 секунди. Смесеният разход на гориво е 6.1 литра на 100 км, един от най-икономичните в своя клас. Следващото в серията двигатели е SLK 250 BlueEFFICIENCY, 204 конски сили, от 0 до 100 км / ч за 6.6 секунди, а разходът на гориво е 6.2 литра на 100 км. Върховата 6-цилиндрова версия на SLK 350 BlueEFFICIENCY е оборудвана с V6 двигател с директно впръскване и турбокомпресор. 3.5-литровият двигател с мощност от 306 к.с. ускорява автомобила до 100 км / ч за 5.6 секунди. Разходът на гориво е 7,1 литра. Впечатляващите данни за разхода на гориво за Mercedes-Benz са пряко свързани с използването на автоматичната скоростна кутия 7G-Tronic и системата за старт-стоп.
За първи път в историята си, Mercedes-Benz ще пусне SLK roadster с дизелов двигател. Преди това германската компания инсталирала само бензинови агрегати на своите спортни автомобили. SLK 250 CDI е оборудван с четирицилиндров блок от 2.1 литра и с мощност от 204 к.с. Максималният въртящ момент на двигателя е 500 N • m. До 100 км / ч автомобилът ускорява за 6,7 секунди. и е в състояние да достигне максимална скорост от 243 км / ч. Съвместно с двигателя работи седемстепенна автоматична скоростна кутия 7G-Tronic Plus. Дизеловият роудстър се превърна в един от най-икономичните и екологични автомобили в сегмента си. Една кола е достатъчна за 4,9 литра дизелово гориво, за да управлява 100 километра в комбинирания цикъл. Емисиите на CO2 в атмосферата не надвишават 128 г / км.