Lexus ls
Нов преглед на Lexus LS 2018 - най-накрая по-добър от Mercedes S-Class?
През 1989 г. Lexus LS400 бе представен в дилъри на автомобили в Детройт и Лос Анджелис. Автомобилът първоначално е съсредоточен върху северноамериканския пазар. От септември 1989 г. започва продажбата на тази кола в Съединените щати, където е приет с взрив. Доброто търсене отвъд океана даде на японците извинение да обмислят предложението на този модел на европейския пазар - през 1990 г. марката беше представена в Стария свят. Lexus LS 400 е оборудван с 4.0-литров V8 двигател, който произвежда 235 к.с. Не са предвидени други агрегати.
През 1993 г. Lexus LS 400 леко се актуализира. Фалшивата радиаторна решетка, фарове, брони и др. Са се променили. Мощността на мощността се увеличи до 265 к.с. Останалата част от колата остана същата.
През 1998 г. настъпи следващото надстройване. В резултат мощността на мощността нараства до 294 к.с. Двигателят имаше два разпределителни вала, 4 клапана на цилиндър и един цилиндър от леки метални сплави. С този мотор автомобилът ускорява до 100 км / ч за 6.9 секунди. Предаване - 5-степенна "автоматична".
Lexus LS 400 получи усъвършенствано адаптивно окачване с електронно контролиран просвет, което предотвратява движението на каросерията в ъглите и променя твърдостта на амортисьорите, в зависимост от качеството на пътната повърхност. Предни и задни вентилирани дискови спирачки с ABS. От 1998 г. насам Lexus LS 400 започна да инсталира 4 въздушни възглавници (две предни и две странични).
Първото поколение от серията LS продължи повече от десет години в производството. Lexus LS 400 през пролетта на 2000 г. е заменен от конвейера изцяло нов модел, който е получил индекс 430. Дължината и широчината на Lexus LS 430 са същите, както в Lexus LS 400, но междуосието е увеличил с близо 8 cm. Салон гарнирани с кожа, дърво и скъпа пластмаса. Електрически седалки, така че лесно се намират оптималната удобна позиция за пътниците на всеки тен. Седалките на шофьора и на предния пътник обикновено са (опция за пътниците отзад), оборудвани с отопление и вентилация с охлаждане.
В ролята на главната движеща сила V8 от 4.3 литра с променливо разпределение на клапаните (VVT-i система) и 4 клапана на цилиндър. Двигателят има мощност от 281 к.с. и нека колата ускори до сто за само 6.7 секунди. За американските и европейските пазари беше предложено въздушно окачване като опция.
Списъкът на стандартни и по поръчка на Lexus LS 430 оборудване включва надуваема завеса, dozhimaniya система полу врати и капака на багажника, парктроник с десет сензори на периметъра на тялото, позицията на седалките с памет, огледала и кормилната колона, ключ, електронно запалване, елитен музика Марк Левинсън и др.
През 2003 г. във Франкфурт на премиерата на актуализираната Lexus LS 430. Автомобилът се характеризира с променена форма на предните и задни брони, по-"облиза" радиаторна решетка, нови фарове и фарове за мъгла "". Освен това, новите задни светлини са направени с помощта на лампи с LED. Останалата част от екстериора на колата не се е променила много.
По-сериозни нововъведения могат да бъдат наблюдавани при техническото пълнене LS 430. Сега, под капака на седана е 4.3-литров V8 двигател с мощност от 282 к.с. Максималната скорост от 250 км / ч. Ускорение от 0 до 100 км / ч за 6.3 секунди. Двигателят се агрегира с нова шестстепенна автоматична скоростна кутия. Драг коефициентът спадна до 0.25 Cx, което пряко засегна икономиката и акустичния комфорт.
Интериорът в най-добрите традиции на марката Lexus предлага изобилие от кожа, дърво и съвременна електроника. Основното оборудване се радва на интелигентна AFS адаптивна система за осветяване, която може да промени посоката на светлината на фаровете, в зависимост от скоростта и ъгъла на завъртане на волана. Охрана на безопасността на пътниците десет ПБ, включително въздушни възглавници за защита на коленете на предните и задните пътници. В допълнение, подобреното пневматично окачване е стандартно за Lexus LS 430. Мултимедийната система с гласов контрол допълва картината, съчетаваща DVD плеър и навигационна система.
През 2006 г. дебютира новото поколение комфортни Lexus LS. Колата е построена почти от нулата. Всичко е ново в него: платформа, тяло, шаси, трансмисия, двигател. По време на своя дебют, Lexus LS460 е най-скъпият проект в историята на Lexus. Моделът е забележимо добавен в размери (45 мм по-широк и 15 мм (5030 мм) по-дълъг от предишния модел LS430). Междуосието се увеличи с 45 мм. Този седан се отличава с най-добър радиус на завой в класа - 5,4 метра.
Японците с голямо внимание обработиха изследването на частите на тялото. Например, хромирането на прозорците е интегрална - без фуги! И хром полиран ръчно. Фаровете също са кръгли в хром, а поликарбонатните оптични дифузори също се обработват ръчно. При процеса на пребоядисване се прилага методът на двустранно полиране. Производителят твърди, че Lexus LS460 има най-ниското ниво на шум и вибрации в класа, както и най-високата устойчивост на усукване - 30% по-висока от третото поколение. Производителят е постигнал най-малкия коефициент на плъзгане в сегмента си - 0.26.
Вътре в LS460 е уютен, интериорът е проектиран в спокоен класически стил. В интериора използвайте само най-скъпата и висококачествена кожа, дърво и пластмаса. Между другото, декоративният клон на дърво за LS се занимава с музикалния отдел на компанията Yamaha. Пропуските между частите се намаляват с повече от половината в сравнение с предшественика, а в някои случаи са само 0,5 мм. Луксозните седалки се управляват от бутони до положение на опора за опора и облегалка за глава. Всички бутони и бутони за управление се намират възможно най-замислено. Кормилната уредба е оборудвана с електричество, което променя рязкостта в зависимост от скоростта. При ниска скорост от заключване до заключване - 2,5 оборота. На големия - 3.6.
Новият индекс 460 показва ново задвижване. Под качулката на автомобила е V-образният 8-цилиндров 32-клапан двигател със система с постоянно променяща се настройка на клапана с електрическо задвижване VVT-iE от 4.6 литра. При 6400 об / мин, той ви позволява да развиете мощност от 380 к.с. Максималната скорост на превозното средство е ограничена по електронен път до 250 км / ч. До 100 км / ч автомобилът ускорява за 5,7 секунди.
Системата D-4S осигурява две дюзи за впръскване на гориво на цилиндър, което позволява да се намали разхода на гориво и същевременно да се увеличи теглото с 7.5%. В комбинирания цикъл автомобилът консумира само 11.1 литра на 100 км. Lexus LS460 оборудван с първата 8-степенна автоматична трансмисия в света с алуминиеви зъбни колела, два пъти по-леки от стоманата. Времето за реакция е почти наполовина в сравнение с предишната 6-лентова - до 350 ms.
Въздушното окачване, оборудвано с амортисьори с регулируема коравина (AVS) и възможността за смяна на положението на тялото, перфектно задоволява всеки профил на пътя. Безспорното предимство на LS460 е интегрираната система за управление на динамиката на превозните средства (VDIM), която не може да бъде деактивирана. VDIM е насочена в ниски степени, контролира тягата и спира колелата. Неговото действие е незабележимо. Системата за управление на електронната трансмисия контролира позицията на педала на газта, а също и линейна характеристика на развитата мощност и гладкостта на превключването на предавките.
Съществува и удължена (5151 мм) модификация на Lexus LS, която получи индекс 460L. Допълнителното пространство се използва изцяло за увеличаване на комфорта и увеличаване на пространството за краката на пътниците. Lexus LS 460L е предназначен основно за VIP пътуващи с личен шофьор. Той има повече задни врати.
Осигурява инсталиране на османските седалки с регулируема облегалка на 45 ° (при "нормален" модел, цифрата е тридесет и седем градуса) и опора за краката. Дългият базов вариант предлага и функция за масаж. Multi-зона контрол на климата (Multi-зона Контрол на климата), допълнена вградени в тавана сензори превозно средство в състояние да определи пътнически телесната температура и се регулира работата на системата за постигане на желания показател "климат". Климатът може да е различен за всяка седалка в колата.
Lexus LS460 е оборудван с огромно количество инструменти, които осигуряват както активна, така и пасивна безопасност. Дори в случай на тежки дъждове водоотблъскващ слой кола стъклени врати не позволяват оглед ограничения на шофьора, огледалата за обратно виждане са покрити с модел антирефлексно структура за цел да предотврати ослепителните фаровете на колите, които се движат зад вас. Енергопоглъщащите деформируеми области на корпусната конструкция могат значително да намалят удара. В допълнение към деформируемите зони, дизайнът има редица подсилващи елементи. Въздушните възглавници в колата са огромни: два предни, странични, завеси, както и предназначени да предпазват коленете на шофьора и на пътника отпред, допълват картината на активните облегалки за глава. Системата за безопасност преди катастрофата контролира радарите и камерите от предната и задната част. Ако след откриване на препятствие водачът не предприеме действия, системата автоматично затяга предпазните колани и активира спирачките, докато спре напълно.
През 2009 г. се проведе четвърто поколение Lexus LS 460 facelift. Автомобилът беше представен на широката публика на автомобилно изложение във Франкфурт.
Външността на колата беше леко освежена чрез инсталиране на нова решетка и предна броня с различна форма на въздушен всмукване и мъгла. Дизайнът на предната оптика се е променил и сигналите за завъртане са станали светодиоди.
Вътре е новият цветен LCD дисплей, аудиосистемата Mark Levinson Premium Surround с 19 високоговорителя, 10 GB твърд диск и Bluetooth връзка. Най-сериозните промени бяха хибридните версии. Lexus LS 600h и разширената версия на LS 600h L получиха нова батерия, която стана по-малка и по-ефективна. Системата Hybrid Drive на Lexus вече отговаря на стриктните европейски стандарти за околната среда Euro 5.
През 2011 г. бе представено Lexus LS 460 Touring Edition. От базовия модел Lexus LS 460 се различава в леко променен дизайн на предния край. Включително нова предна броня, нови странични пластини, както и решетката са се променили. Спортността и динамиката на автомобила дават петцилиндрови алуминиеви джанти от 19 или 18 инча. В кабината, на първо място, малко по-спортни седалки, с странична опора, са поразителни. Също така в модела Touring Edition се прилагат двуцветна кожена тапицерия и специално покритие от матова дървесина.
На специално събитие в Сан Франциско, Lexus официално представи актуализираната модел LS 2013 седан, базирана на четвъртото поколение, произведено от 2006 г. насам. Първоначално се предполагаше, че японската автомобилна компания ще въведе изцяло ново поколение на своя водещ модел, но всъщност японците се ограничиха до освежения външен вид и актуализирания интериор.
Основните външни промени Lexus LS 2013 са свързани с предната и задната му част. Колата получи нова решетъчна решетка под формата на пясъчен часовник, друга предна броня и повдигната качулка. Оптичната глава, която вече може да бъде напълно LED, също се е променила, но само с допълнително заплащане като опция. В задната част, бронята и светлините бяха променени, се появи нов капак на багажника и друга хромирана облицовка.
Интериорът на ремонтирания Lexus LS 2013 се промени значително. Вътре има изцяло нов преден панел с голям 12,3-инчов цветен дисплей в центъра и мултимедиен комплекс Lexus Enform с достъп до интернет, както и нови предни седалки.
Като опции за нови артикули се предлагат адаптивна оптика, системи за проследяване за маркиране и залепени зони, четиризонов климатроник, аудио система Mark Levinson с 19 високоговорителя и много други.
Основната версия на седан Lexus LS 460 2013 (както и разширена версия на LS 460 L) все още ще се предлагат както при задно предаване, така и при задвижване на четирите колела. В първия случай подобреният 4.6-литров V8 произвежда 386 к.с. (497 Нм), а във втория - 360 к.с. и 470 Nm. И двата се комбинират с осемстепенна автоматична скоростна кутия.
Под качулката на хибридния Lexus LS 600h L беше 5.0-литровият бензинов V8, който се подпомага от два електрически мотора. Общата възвращаемост на такава инсталация достига 438 к.с., като седанът ускорява от нула до сто за 5.5 секунди, изразходвайки комбиниран цикъл средно от 12.0 литра на сто километра (според производителя).
В допълнение, отсега нататък, версията F Sport ще бъде предложена за флагманския LS. Технически това е обичайният LS 460 с всички задвижващи колела и 4.6-литров "осем" с въртяща се мощност 360. Но този спортен седан с 10 мм окачване, 19-инчови ексклузивни колела, усъвършенствани спирачки Brembo и аеродинамичен комплект каросерии с странични "поли", заден дифузьор, различна решетка и предна броня с увеличен всмукване на въздух. Прецизното лазерно заваряване спомага за подобряване на ефективността на тялото по отношение на абсорбцията на вибрации. За разлика от традиционните заварки, лазерът е в състояние да свърже качествено по-големи части от тялото, а използването на технологията за залепване прави възможно максималното укрепване на ставите. Това не само трябва да увеличи стабилността, но и да осигури повече комфорт в движение, като същевременно поддържа доброто управление.
Управляващите и спирачните системи са модифицирани или модифицирани. Подобренията във въздушното окачване бяха придружени от промени в системата AVS: имаше контрол върху адхезията на четирите колела към пътната повърхност. В предишната версия AVS нагласи окачването за всяко колело поотделно, но в новата версия системата синхронно потиска вибрациите в надлъжните, напречните и вертикалните равнини на четирите колела. В резултат на това се запазва доброто потискане на вертикалните вибрации, присъщи на сегашното поколение, като в същото време се постига гладък и контролиран амортизационен отзвук, което прави движението по-удобно.