Infiniti m

тип

Предварителният седан от серията Infiniti M от серията Pre Series беше представен в NAIAS'2005 в Детройт, а продажбите на модела започнаха в края на пролетта на 2005 като модел за 2006 година. В Япония моделът се продава като Nissan Fuga от есента на 2004 година.

Всички Infiniti M са построени върху архитектурната платформа FM (Front Mid-ship), която се намира в сърцето на седан G35, G35 купе и FX SUV. Въпреки това, за да се създаде модел М през 2006 г., дизайнът и подробностите за тази платформа бяха променени с 60%. FM платформата включва поставянето на двигателя зад предния мост. Резултатът е оптимално разпределение на теглото между предната и задната ос, което има положителен ефект върху навиците на автомобила. В този случай Infiniti M е оборудван с големи колела, разположени почти в ъглите на тялото. Този вид собствена характеристика подобрява манипулирането.

Сред конструктивните характеристики са стоманено тяло, което е по-твърдо за усукване и огъване, увеличено междуосово разстояние (2900 мм), двойно предно окачване, многонаблогово задно окачване и електронно регулирани амортисьори с променлива твърдост.

Появата на автомобила завладява властта и увереността. Ниска агресивна качулка веднага се влива в очите, хармонично се влива в твърди крила, което придава на колата спортен силует. Други екстериорни детайли изглеждат еднакво впечатляващи: експресивна широка хромирана радиаторна решетка, големи леко наклонени "кристални" фарове, масивна капачка и броня, колела с големи радиуси с нископрофилни гуми, къси надвеси, като цяло цялата предна част на Infiniti M предизвиква уважение и интерес , Задният край с L-образни LED светлини и четири хромирани върхове на изпускателните тръби са идеално пригодени за цялостния външен вид на автомобила - същата масивност и мощност.

Дизайн М също определя неговите добри аеродинамични характеристики, както се вижда от един такъв факт, че силите на повдигане, действащи отпред на тялото, са нула. И допълнителният заден спойлер ви позволява да намалите до нула и силите на повдигане, действащи на гърба на автомобила. Трябва да се отбележи, че част от тялото е направена от леки материали: например външните и вътрешните панели на вратите, качулката и капака на багажника, направени от алуминиева сплав.

Широката колона от предни и задни колела увеличава стабилността на автомобила, а впечатляващата обща ширина осигурява голямо пространство за пътниците и багажното отделение. Вътре, всичко е отгоре. Луксозната дивизия на Nissan не спестява довършителни работи - алуминият и дървото се използват с удоволствие, които са перфектно съчетани с изобилието от кожа в кабината. Таблото с иновативната осветителна система "Solar Eclipse" е с много оригинален дизайн и според производителите осигурява максимален комфорт не само за пътниците, но и за шофьора. Удобни предни седалки, оборудвани с отопление и вентилация. Модерна Bose® 2-канална аудио система с шест-дисков CD плейър и осем 234 W високоговорители е отвъд похвала.

Infiniti M се предлага в пет версии: с двигател тип V6 и задно предаване; с V6 двигател и задвижване на четирите колела ATTESA E-TS; с V8 двигател и задно предаване; и накрая, "Sport" версията с V8 двигател и задвижване на задните колела.

Така че за Infiniti M има два вида двигатели, от които да избирате - V6 или V8, които са обозначени със съкращенията M35 и M45 в техните версии. На M45 е инсталиран 4.5-литров V8, който развива мощност от 339 к.с. Моделът е по-прост, M35 е оборудван с V6 двигател с 3.5 литра (280 к.с.). Алуминиевите сплави на цилиндър, леките бутала и свързващите пръти, както и компактните разпределителни валове позволяват на двигателите бързо да навлязат с по-малко загуба на енергия.

За 4.5-литровите V8 клапани са изработени от титан, което намалява инерционната сила. На двата двигателя се използва електронна система за управление на времето на вентила и захранването с гориво, което осигурява отлична динамична работа.

Вярно е, че разходът на гориво е много впечатляващ. Infiniti M с 3.5-литров двигател и задвижване на задните колела в градския цикъл консумира 17.9 литра на 100 км, а при задвижване на всички колела - 17.2 литра. 4.5-литровият двигател консумира 19.7 литра.

Всички версии са оборудвани с модерна 5-степенна автоматична скоростна кутия с ръчен режим и функция за избор на предавка. Тази автоматична скоростна кутия обаче може да промени скоростта на въртене на двигателя при нискочестотно преместване (DRM).

Моделът Infiniti M35x на всички колела има в своя арсенал от технологии съвременна електронна система за преразпределение на въртящия момент (ATTESA E-TSTM). Това е едно от най-усъвършенстваните системи за задвижване на всички колела: постоянно регулира съотношението на въртящия момент, предаван на предните и задните колела, за да се постигне най-доброто използване на тягата, за да се осигури възможно най-високото ускорение и да се поддържа управляемост. Ако условията на пътя Ви позволяват да се откажете от използването на задвижване на четирите колела, тогава цялата мощност ще бъде прехвърлена на задните колела, давайки на автомобила характеристиките на спортен модел за задвижване на задните колела. Системата също осигурява гладко, стабилно ускорение, особено на заснежен път или извън пътя.

При версията "Sport" са монтирани 19-инчови колела (докато другите версии са оборудвани с колела 18) и подсилено спортно окачване с активна кормилна система със задни колела. Пътят е осветен с ксенонови фарове с шайби. Салонът отговаря на спортен волан, люк и алуминиеви педали и вътрешни части.

Основният набор от оборудване вече включва доста скъпи опции, като кожени седалки, електроинлайн, система за достъп до автомобил "Intelligent Key" с бутон за включване на запалването и динамична стабилизираща система (VDC). Седалката на водача е регулируема според 10 параметъра, а кабината е оборудвана с усъвършенствана система за въздушни възглавници (AABS). Основното оборудване включва видеокамера за задно виждане, с помощта на която на екрана ще се проектира траекторията на движението на движението на автомобила и системата за темпомат.

Infiniti M е един от най-безопасните автомобили в своя клас, според Американския институт за безопасност по пътищата (IIHS). При поредица от катастрофи със странични и челни удари съответно при скорост 50 и 64 км / ч автомобилът получи най-високи оценки. А за възможността за задържане на челен удар Infiniti M35 / 45 получи най-високата оценка на "най-доброто".

Автомобилът е оборудван с динамична стабилизираща система, която помага да се запази колата по избрания път или да се предотврати нежелано приплъзване. Infiniti M също така разполага с голям брой въздушни възглавници и предпазни колани с преднатягащи устройства. Освен това тялото на новостта е проектирано така, че интериорът да остане непокътнат след всяко възможно въздействие.

Виртуална презентация на трето поколение Infiniti M седан се проведе на 14 август 2009 г. в Калифорния на 59-ото ежегодно състезание на класическите автомобили Pebble Beach Concours d'Elegance. Моделът се продава в 32 държави, включително в Западна Европа. На пролетта на 2010 г. се появи ново поколение.

Тялото на седана е напълно преработено. Спуснатата качулка и релефните ребра на предните калници са заимствани от концепцията Infiniti Essence. Автомобилът е боядисан с боя ASAP, която е устойчива на фини драскотини.

Салонът получи нова климатична система, отлична звукова система, висококачествено покритие. Обичайната шумоизолация тук е допълнена от активната система за намаляване на шума ANCS, която чрез акустичните високоговорители възпроизвежда нискочестотните звуци, характерни за мотора, но е в антифаза, като по този начин създава ефекта на абсорбцията на вълните. Резултатът е абсолютно тихо и спокойно в кабината. Апаратът за йонизация Plasmacluster е вграден в иновационната система за контрол на климата - преди това, но в новото поколение тя стана по-мощна и точна при определяне на оптималната степен на йонизация. Сега добавя към него вкуса, запълвайки кабината ненатрапчиви миризми от пресни зеленина или камфор дърво. Това, което е не само приятно, но и полезно от гледна точка на намаляване на умората и увеличаване на концентрацията.

Пакетът Hi-Tech включва система за поддържане на разстоянието до автомобила отпред, предупредителна система за напускане на лентата за евентуален сблъсък и за наличие на обект в мъртвата зона. Спортът включва и 4WAS система за задвижване на четирите колела, спортно окачване, спортни предни седалки, спортен волан, трансмисии, алуминиеви педали, спортни спирачки, спортна предна броня и странични прагове. Високотехнологичните колела за колела са оборудвани с 18-инчови лети джанти с гуми 245 / 50R18. Пакетът Sport има 20-инчови алуминиеви джанти и гуми 245 / 40R20. Удароустойчивите амортисьори на Kayaba заменят предишните Hitachi амортисьори.

Подобно на текущата версия на Infiniti M, новият модел ще получи бензиновите двигатели V8 и V6, но имената на модификациите ще се променят съответно до M56 и M37 (сега M45 и M35). Основната версия на седана (Infiniti M37) ще бъде оборудвана със стандартна електроцентрала - 3.7-литров VQ сериен двигател, чиято мощност е 320 к.с. Високото Infiniti M с 5,6-литров V8 двигател ще се развие над 408 к.с. Двигателят развива 550 Nm и ви позволява да ускорите до 250 км / ч. Моторът се намира зад предния мост. Дискът за този модел е само зад. Автоматична 7-степенна скоростна кутия с функция за ръчно смяна и спортен режим. За западноевропейските държави, вместо модел M56, те предлагат модификация с високоефективен дизелов V6 двигател. В прессъобщение от Infiniti се твърди, че макар двигателите да са станали по-големи и по-мощни, те също са станали по-икономични благодарение на въвеждането на иновативни технологии.

Важна роля играе местоположението на двигателя - той се измества "навътре и надолу", т.е. стои зад предната ос, което осигурява оптимално разпределение на теглото и съответно подобрява управлението на машината.